Come togliere la barra stabilizzatrice...

Ecco le foto!




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Togliere il paramotore per accedere alla barra stabilizzatrice, sono da svitare 6 viti, 4 del 13 e 2 del 12...

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Togliere le viti indicate dal cerchio rosso, il bullone è del 14.

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La barra smontata

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Lavoro finito con paramotore rimontato e che stranamente ha cambiato colore!!!

bravo sbambi!!

sbambi guardando la foto sai che forse ho trovato un ferro + basso del mio??

SEI STATO BRAVO

MA PERCHE LHAI SMONTATA

l'ha smontata perché la macchina è + molleggiata e i braccetti lavorano indipendenti l'uno dall'altro..molto meglio in off...in strada non hai problemi.. Però se vai spesso in autostrada o se vai forte non ti conviene toglierla..

Grande Ferro!! :doh: :doh: :doh:

ahaha!!!no ma a parte gli scherzi..il davanti è come il mio... qua in mezzo pensavo di essere l'unico ad avere il ferro alto 2 dita... ma da sabato non +!!!

:crazy:

ahahah!!!sono io quello sotto??

che ci fai sabato??

grande gabo io tirare barre...

ah ogay!!

Interessante sarebbe tenere la barra e progettare un sistema di gancio rapido, non credo sia tanto difficile, su alcune jeep le vendono già modificate

si non ci vuole un gran che...basta fare un gancino che non vada a interferire con i braccetti quando non sono in movimento...però mi sa briga fare quel gancino! allora l'ho tolta e bom!
tanto in strada è uguale a prima!

Concordo, sulla strada come prima ma in off molto meglio!

ferro89 ha scritto:

si non ci vuole un gran che...basta fare un gancino che non vada a interferire con i braccetti quando non sono in movimento...però mi sa briga fare quel gancino! allora l'ho tolta e bom!
tanto in strada è uguale a prima!

Mmmmmmmm.....
Stai attento in strada e in cambi direzione veloci! Se vai solo per le campagne va pure bene , ma ...

si si lo so...la macchina è un pò + instabile...ma solo se vai forte...nei cambi di direzione veloci mi diverto! la macchina cosi si intraversa di brutto!

ciao ragazzi, mi chiedevo cosa s'intende per nn andare forte una volta tolta la barra??? Percorrendo io una statale con velocita media 80km/h rischio di cappottarmi alla prima curva???

carlito ha scritto:

ciao ragazzi, mi chiedevo cosa s'intende per nn andare forte una volta tolta la barra??? Percorrendo io una statale con velocita media 80km/h rischio di cappottarmi alla prima curva???

Io dico che e pericoloso Se tu vai a una velocita costante e fai le curve piano non ci dovrebbero essere dei problemi , ma come ho gia detto nei cambi direzione veloci per il fatto dello spostamento del barricentro della macchina essa diventa un po troppo instabile per i miei gusti. Per il fatto che a me piace una macchina "incollatissima " coll anteriore. Se uno fa in prevalenza offroad o le gare , pero si possono avere delle escursioni delle sospensioni maggiori , ma se uno usa la macchina quotidianamente con la prevalenza di guida stradale.... Io non lo farei. La barra non l'hanno messa a caso.
Pero ripetto: e sempre una questione di preferenze. Ogniuno e libero di ammazzarsi a modo suo...

invece,secondo la mia opinione,tiger esagera un po'...non so se lui l'ha mai tolta,pero' non è così tanto evidente il cambiamento...
certo,come dice lui,se devi fare dei cambi di direzione veloci puoi rischiare..ma solo se i cambi di direzione li fai a 100 allora...e sterzi subito..allora magari si..
io da quando l'ho tolta ho solo avuto miglioramenti...macchina meno rigida,molta piu escursione,nessun problema in strada...è vero che io in strada vado molto piano...pero' sono andato in autostrada,anche a 120..curvi tranquillamente senza problemi(e la mia è alta)...

comunque è inutile star qua a discutere...io dico la mia,tiger dice la sua,un'altro ne dice un'altra..ognuno dà la propria opinione,ma la cosa migliore da fre è sempre una: ti metti lì 5 minuti (perchè 5 minuti ci vogliono a toglierla) e la provi...
se ti piace bene,altrimenti in altri 5 minuti la rimonti...niente di piu' facile...

conta che io ho fatto la revisione senza...quindi...
prova,ci dirai...

Ma certo. Neanche io sono qui per discutere. Ci stiamo semplicemente scambiando due chiacchere. E poi a pensarci bene il fuoristrada neanche e fatto per andare a velocita elevate. E molto probabiie che quando torno provo anch'io a toglierla unattimo per vedere come si comporta.Io volevo portalmela qui (La Feroza) , ma ci ho ripensato. Ci avrei messo il doppio di tempo per strada (e sono 1200km). Per non dire che mi avbrebbe mangiato il portafoglio di benzina. E quella quando spingi sa mangiare bene...
Che poi io le macchine a benzina le sopporto molto poco

beh dai il fuoristrada è fatto anche x andare veloce.....

eh si,fede ne sa qualcosa...lui mi sa che ce l'ha...
prova tiger!!mi dirai!!

io la barra non ce l'ho...e posso dire con tranquillità che se uno va tranquillo in strada non avrà mai problemi di stabilità...(detto da me che anche con le tassellate non vado piano) e se si va forte non se ne risente di tanto...certo..se uno la macchina la usa spesso in autostrada non lo consiglio..però sotto i 100 la macchina anche in curve un pò veloci è guidabilissima..ovvio che se ti metti a fare a zig zag con il ferro senza barra mentre vai un pò forte voli via!
tutto sta anche nella cognizione che ha la persona che è al volante..
io la macchina senza barra la godo di +! anche in strada..sarà perchè se si va forte si intraversa di +! e cio mi piace molto!

tolto la barra
dopo aver tirato le barre per compensare le bale nuove l'anteriore era diventato rigidissimo...
l'ho provata in off e devo confermare quanto avete scritto...è molto più morbida e meno nervosa...
ora proverò in strada...spero di non notare grosse differenze...comunque posso sempre rimontarla...