togliere il catalizzatore

ciao ragazzi, sono andato dal meccanico e gli ho chiesto se potevo fare qualcosa per dare più ripresa al mio ferro e mi ha detto che l'unica cosa è togliere il catalizzatore...secondo voi è una casa da farsi o no?
c'è nessuno di voi che ha messo mano al motore per dargli più ripresa?

ma va hai ancora il cat......... e che aspetti a togliere quell'inutile tappo .....

alleggerire, non mi stancherò mai di dirlo.... alleggerire questa povera macchinina

togliere il kat,soprattutto lasciando la stessa marmitta,stessa aspirazione ecc,è inutilissimo a mio avviso...non cambia niente se non un po' il rumore...e la possibilità di multe salate se lo hai a libretto...

Concordo con l'alleggerire la macchina, è il primo passo.
Io il Kat l'ho tolto ma non ho recepito dei miglioramenti apprezzabili...

montate una malossi!!!!

vai nella sezione motori e sull'argomento spremere al massimo il 1.6, li se ne parla parecchio...

zeus ha scritto:

montate una malossi!!!!

ahahahahaha
stessa resa...tanto casino e basta

SLASH ha scritto:

zeus ha scritto:

montate una malossi!!!!

ahahahahaha
stessa resa...tanto casino e basta

però non sarebbe male...togli i collettori e monti 4 mhr team curva alta ti sbucano dal cofano!

BHE...A PARTE GLI SCHERZI....APPENA SMETTE DI FAR FREDDO LA ALZO UN PO' E TOLGO LA MARMITTA.....,,SEGO IL LUNGO ED INUTILE TUBO CHE FACENDO UN SACCO DI CURVE VA FINO A DIETRO.....FACENDO BALLARE LA MARMITTA E ROMPENDO GLI ATTACCHI ELASTICI....E FACCIO USCIRE DIRETTAMENTE IL TUBO SULLA SINISTRA ..,SOTTO LA PORTIERA....NATURALMENTE TAGLIANDOLO E POI PIEGANDOLO DOPO IL SILENZIATORE CHE LASCIO MONTATO.......SPERO PERO' CHE UN PO' DI SOUND IN PIU' MELO FACCIA....COSA DITE DELLA MODIFICA .....BOYS....... ????

..CIAO BIL.. BE' NN FARESTI ALTRO CHE FARE UNA COPIA DELLA MIA.. IO HO SVUOTATO IL KAT...SEMBRA CHE CI SIA...E POI ORA SONO A GAS....MA NN GLI HO FATTO FARE IL GIRO LATERALE,L'HO TAGLIATO,DOPO LA SECONDA VASCA,,,E SECONDO ME E MIGLIORATO MOLTO IL FERRO IN PRESTAZIONE E SOUND ...COMUNQUE RAGA,,,,GRANDE ANTEPRIMA...HO IL BIGLIETTINO DA VISITA DI CHI IN PIEMONTE FA'...COLLETTORI E SCARICHI PERFORMANTI,A MISURA...............SENZA ESSERE CARO....

togliere tutte le curve ci sta,ma attento a dove poi scarica,perchè mi sembra arrivasse direttamente sul tubo freno...dacci un'occhiata...se invece vuoi farla uscire laterale no problem,ma devi fare comunque delle curve...

KIID FER ha scritto:

..CIAO BIL.. BE' NN FARESTI ALTRO CHE FARE UNA COPIA DELLA MIA.. IO HO SVUOTATO IL KAT...SEMBRA CHE CI SIA...E POI ORA SONO A GAS....MA NN GLI HO FATTO FARE IL GIRO LATERALE,L'HO TAGLIATO,DOPO LA SECONDA VASCA,,,E SECONDO ME E MIGLIORATO MOLTO IL FERRO IN PRESTAZIONE E SOUND ...COMUNQUE RAGA,,,,GRANDE ANTEPRIMA...HO IL BIGLIETTINO DA VISITA DI CHI IN PIEMONTE FA'...COLLETTORI E SCARICHI PERFORMANTI,A MISURA...............SENZA ESSERE CARO....

Ciao Kiid...il mio problema era appunto se tagliando il tubo dopo la seconda vasca ,vale a dire dopi il catalizzatore e dopo il silenziatore...il tubo ,non e' che scarica addosso ad organi che poi si surriscaldano e danneggiano....??? io lo girerei verso fuori tagliato a fetta di salame....( Slash....) in quel modo la curva e' una sola e poi elimini tutto il resto di tubo.....ma Kiid...tu hai i ripari sottoporta..?? perche' volevo metterli ma poi devo tenere il tubo troppo basso e temo mi picchhia e stoppa......

ahh...Kiid....dimmi per favore quanti cm e' lungo il tubo che esce dalla seconda vasca perche' la misura indovinata spesso conta...grazie ..ciao...

si ma ragazzi...se vuoi far venir fuori il tubo dal lato devi escludere il silenziatore...
primo fa un casino bestia
secondo il motore non ha contropressione e scarica troppo...

ferro89 ha scritto:

si ma ragazzi...se vuoi far venir fuori il tubo dal lato devi escludere il silenziatore...
primo fa un casino bestia
secondo il motore non ha contropressione e scarica troppo...

ma no...spiegati meglio Kri....lasciando il silenziatore e un35 cm di tubo che ne esce...si..,hai piu' casino perche' tutte le curve che vanno in su e in giu.,le elimini ma lo scarico non lomodifichi cosi radicalmente....... si scarica meglio perche' ha meno strozzature in oltre gli effetti fdi compensazione si sono gia' esauriti nei collettori e il rumore...ho sentito in valtravglia....non era impossibile....solo quendo apri...ha un buon sound ma se passi a gas parzializzato nei paesi non cambia molto.....mi sembra...poi dimmi te....

cioè dimmi se ho ben capito...vuoi mettere un tubo dritto mantenendo il silenziatore?

Esattamente...come ha fatto il tipo del Ferro usa bianco in valtravaglia...chiedo a Slash il nome perche' non e' iscritto...solo non so se poi ha piegato perche' sentivo sound quando sciacciava ma non ho visto niente uscire...ma Kiid..,mi pare ha fatto come voglio fare anche io.....dopo il silenziatore....( seno' ti arrestano ...) tagli il tubo che va via diritto..,ne lasci un pezzo e lo pieghi versol'esterno della vettura....dopo la porta....e fai un attacco ,togli il percorso che va sopra il ponte e ridiscende e finisce fuori dal retrovettura....un sacco di curve inutili,peso e poi balla e spacca gli attacchi elastici...mentre cosi....si accorcia...scarica subito dopo la marmita ed elimina un sacco di problem...oltre a migliorare il sound e un po' la resa...il cat mi sembra che e' gia' svuotato......

Ragazzi avrei altre domande sul togliere il catalizzatore:

Togliere o svuotare?
Svuotare a me parrebbe meglio perché non devi rimontarlo per la revisione
Però se lo vuoti e non tornano i valori dei gas di scarico alla revisione sei nella pupu, mentre se lo hai sostituito con un tubo dritto per la revisione ti basta rimontarlo.

a proposito di scatalizzazioni, abbiamo qualcuno che dopo l'eliminazione del kat ha avuto problemi con la revisione? sarebbe importante saperlo -
io devo decidere a breve, in quanto si sta' bucando ma non so se togliere tutto o sostituire...