Schema montaggio faretti

Domanda per tutti gli esperti "elettrici"
E' giusto questo schema di collegamento elettrico dei faretti?
Ho seguito le istruzioni ma il relè fa un rumore tartagliante e i faretti sono fiochi.... se li collego direttamente al caricabatteria funzionano bene...
Premetto che sto facendo le prove in casa e come fonte di energia sto usando un caricabatteria per auto/moto con una uscita 10/40 Ah
Sbaglio qualcosa?

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nella mia ignoranza lo schema pare giusto, li ho montati 4 anni fa e non ricordo. Unica cosa è che dovresti "passare" dal devioluci per essere in regola. In pratica non si devono accendere se non accendi le posizioni

ciao Andre... Premesso che il caricabatterie non è l'ideale per quello che devi fare tu, cioè provare i fari, perchè può essere che senza un carico attaccato tipo una batteria non eroghi in maniera continua la potenza.
Il relè l'hai collegato seguendo lo schema del kit? Perchè sinceramente soltanto con i numeri non saprei dirti se vanno bene i collegamenti. dovresti dirci a queli contatti corrispondono i numeri, cioè se alla bobina del relè o al contatto vero e proprio
Il rumore che senti potrebbe essere il relè che si eccita ma non ha abbastanza corrente per tenere chiuso il contatto... prova ad attaccare il tutto direttamente alla batteria e non al carica

Il kit era privo di schema di montaggio, quello che ho postato lo ho trovato in rete i numeri sono quelli riportati sul relè..... ne avevo un paio in cantina e sono tutti uguali tranne che alcuni hanno due attacchi 87 che sono quelli a cui andrebbe collegato il positivo dei faretti... altro non so...

esatto. In ogni caso se i fari si accendono fiochi prova con la batteria e non con il carica...

OK! Se non arrivano altri suggerimenti domani sera o dopodamani mattina che sono libero, provo a montarli e a collegarli direttamente alla batteria... forse il caricabatteria non riesce a sollecitare adeguatamente il relè....
Grazie della consulenza e grazie anche a Led!

io metterei un'altro fusibile subito dopo il polo positivo della batteria da cui poi partono i cavi uno x l'interrtutore e l'altro che va al piedino 30 del relè

Dunque...il contatto (lamelle) del relè alimentano le lampade dei fari tramite cavo diretto dalla batteria interponendo
un fusibile di adeguato amperaggio.
L'interruttore, invece serve solo ad eccitare la bobina che tramite elettrocalamita chiude le lamelle del contatto di alta
potenza....non so se sia chiaro...se vuoi ti vengo ad aiutare ma non prima di sabato, gli altri giorni lavoro..magari ti posto
un disegno va'...

A seguire lo schema, disegnato un po' a c....
Se hai dubbi, telefonami pure...Ciao Andre'..

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ROBERTO ha scritto:

Dunque...il contatto (lamelle) del relè alimentano le lampade dei fari tramite cavo diretto dalla batteria interponendo
un fusibile di adeguato amperaggio.
L'interruttore, invece serve solo ad eccitare la bobina che tramite elettrocalamita chiude le lamelle del contatto di alta
potenza....non so se sia chiaro...se vuoi ti vengo ad aiutare ma non prima di sabato, gli altri giorni lavoro..magari ti posto
un disegno va'...

Il fusibile lo avevo previsto (anche se non compariva nel disegno) ma il mio dubbio è se lo schema che ho postato io sia giusto o meno....
Soprattutto i collegamenti dal relè (con i suoi bravi numerini) e dall'interruttore illuminato che ha 3 contatti...... Da quello che ho capito dovrebbe essere giusto..... solo che ho fatto le prove in casa alimentando il tutto con un caricabatteria che probabilmente non eccita adeguatamente il relè.
Se sabato mi vieni ad aiutare ne sarei felice perchè significherebbe che sei venuto al Ciocco!!!!

ho visto solo ora il post...il collegamento è giusto...il numero dei piedini anche...la bobina è 85/86 e l'interruttore per l'alta potenza è il 30/87/87 di cui 87 è ovviamente in parallelo...(trovi lo schemino solitamente sul relè)probabilmente è come dici tu il caricabatteria non ha l'amperaggio giusto o probabilmente(molto + probabile) non stabilizza la corrente come servirebbe al relè facendogli fare innumerevoli scatti al secondo....vedrai che con la batteria andrà tutto bene

Thanks!!!

prego! in alternativa se non ci salti fuori guardiamo i collegamenti sabato mattina

Riesumo questo vecchio topic. Sto montando il faretto x retromarcia, immagino che devo montare un relè anche per lui, giusto?

è consigliato, però ti dico, io sul ferro nella retro avevo montato due h7 da 55w l'una e non ho mai avuto problemi...senza relè

Forse perchè i faretti collegati alla retro, rimangono accesi per molto meno tempo rispetto a dei faretti montati anteriormente e usati durante la marcia?
Mi viene da pensare questo o sbaglio?
Nel dubbio e nella mia leggendaria ignoranza in materia, io per sicurezza metterei il relè!  
    

si esatto il motivo è proprio quello...alla fine la retro mal che vada la accendi per 20 secondi

Visto che faro collegamento diretto alla batteria pensavo xi mettere solo un fusibile senza rele, ovviamente con un interruttore in cabina

Se non vuoi che si accenda insieme alle luci della retro ma lo vuoi comandare tu basta che tiri il positivo dalla batteria, metti un fusibile e un interruttore. Anch'io come kri ho messo due lampadine H1 ognuna da 55w al posto delle originali di retro... la differenza è fantastica!!

Infatti non voglio che si accenda inserendo la retro, ma usarlo solo in off o quando decido io. Il cavo è già tirato, appena posso metto fusibile e interruttore.