ANCHIO MI SONO COMPRATO UN' ASTRONAVE...

EBBENE SI ..DOMANI VADO A RITIRARLA E POI VI POSTO LE FOTO....TRATTASI DI UNA OPEL FRONTERA 2500 TDS ...5 PORTE...SW PASSO LUNGO...MOTORE WM...85KW..DA 115 CV..X ORA..DOPO CHE LE AVRO' MAPPATO LA CENTRALE SARANNO CIRCA 130/135...COLORE GRIGIO SCURO METALLIZZATO .."CANNA DI FUCILE",CERCHI IN LEGA A RAZZE,CLIMATIZZATORE,IMMOBILIZZATORE,ALZACRISTALLI ELETTRICI,ANTIFURTO,AUTORADIO,FENDINEBBIA,BULL BAR OMOLOGATO,SERVOSTERZO..KILOMETRAGGIO VERAMENTE REALE 130MILAKM.....

Ciaoooo Kiid!!!!E' un pò che non ti sentiamo...e ritorni con una gande novità!!! Complimenti...un pò di foto appena puoi....
Ma il tuo ferro??????

'Stò forum sarà destinato a morire x mancanza di ferri!
Auguri x il nuovo mezzo kiid, non fare troppe modifiche/mappatture/ecc ecc........ che poi ti ritrovi con un mezzo che dà problemi!

io gia' lo sapevo. dai Kiid publica le foto del nuovo mezzo che son curioso.

da GIO'

Non eri l'unico GIO', ma sapiamo mantenere i segreti vero?

diciamo che senza dichiarazione esplicita del diretto interessato il riserbo e' d'obbligo.

da GIO'

in effetti è proprio cosi!

grande kiid

bel mezzo e col motore della mia jeep, occhio a mappare la centralina al vm, basta agire sulla pompa nafta e pressione turbo...

ricorda che il motore vm ha molta compressione gia di serie, e unito al fatto che scaldano un pochino se non sono perfetti rischi le teste.. io sn a quota due vm e tutti e due andavano bene da dio... basta non esagerare e coccolarlo il giusto

fotoooo

STESSA MACCHINA DI MIO PADRE!
te la ricordi kIID?
anche lui ha il 2,5 turbo...
direi ottima da far raduni, molto meno oer "divertirsi a fare lo scemo"

CIAO TUTTI.. ..SI FABBRI LA RICORDO... ...UFF PERO'...QUANTO LAVORO HO DA FARCI..ALL'ASTRONAVE...INIZIO AL PIU' PRESTO CON BODY LIFT DA 5 CM...MOLLE PIU' LUNGHE AL POSTERIORE ED AMMO NUOVI RAPPORTATI AD ESSE...TIRATINA ALLE BARRE DAVANTI E BUTTARE VIA LA STABILIZZATRICE..TOT....RIALZO TRANQUILLO DI CIRCA 9/10 CM.....E COME UN FERRO..+ O -...SOLO PIU' LUNGO... .............

un frontera... condoglianze....

ESATTO KIID, stessi problemi all'anteriore del ferro...
ma per il frontera esiste il kit Calmini con i trapezi da sostituire...!!

Se ne vedono poche di Frontera in fuoristrada dalle mie parti ma chi ce l'ha dice che e' indistruttibile!

pero' prendersi quella lunga... magari tu hai bisogno di caricare, se no e' veramente una martellata sui maroni eh...

non ha un cavolo di sterzo!!

..MA' MICA CI VADO NELLE BUCHE POI!!VOGLIO SOLO FARE UN SUPERFRONTERA BELLISSIMO E ALTISSIMO CHE QUANDO PASSO VICINO AD UN X5..IL TIPO SI DEVE IMPROVVISAMENTE SENTIRE UN POVERO IMPOTENTE,COL MACCHININO..HIHI.. DEVE ESSERE ALTISSIMA E MORBIDA,CON IL TURBO CHE SPALETTA ARIA CHE SEMBRA UN 8000 CV...A PARTE SCHERZI..POI LO VEDRETE ,NON HA UNA RIGA,NON HA UN BOLLO OD UN GRAFFIO,AL LIMITE MI DEVE PORTARE A PESCA...A COBRA..TU CHE SLEGGIAZZI IN GIRO..E POSSIBILE CHE IL MIO FRONTY ,ABBIA GIA' DI SERIE UN BLOCCO AL 50% AL POSTERIORE CHE SI INNESTA SOLO METTENDO LE RIDOTTE?....SECONDO VOI COL BODY DA 5 CHE MISURA DI GOMME FURBE,POTREI METTER SU',CALCOLANDO CHE LE SUE DI SERIE SONO DELLE 265/65/16....

da che so io anche il fronty come il ferro usciva con l'autobloccante forse e' quello che intendevano dirti?
oppure hai osservato/sentito un rumore di innesto di qualche meccanismo dal differenziale posteriore quando metti le ridotte?

comunque qualcosa il fronty ce l'ha e su quello di mio padre funziona anche piuttosto bene (visto all'opera quella volta che ho avuto bisogno di farmi stroppare fuori da una pozza fangosa con le gomme stradali)

e bravo il nostro Sergione .....ma le foto ?????se non le metti qui sarò costretto a venirti a trovare

Tcheunne ha scritto:

e bravo il nostro Sergione .....ma le foto ?????se non le metti qui sarò costretto a venirti a trovare

Oppure lui sarà costretto a salire ad Aosta nel caso che ci si incontra

boffa92 ha scritto:

grande kiid

bel mezzo e col motore della mia jeep, occhio a mappare la centralina al vm, basta agire sulla pompa nafta e pressione turbo...

ricorda che il motore vm ha molta compressione gia di serie, e unito al fatto che scaldano un pochino se non sono perfetti rischi le teste.. io sn a quota due vm e tutti e due andavano bene da dio... basta non esagerare e coccolarlo il giusto

fotoooo

..


..CIAO RAGA HO INIZIATO I LAVORI SUL MIO FRONTY...METTENDO UN MANOMETRO PRESSIONE TURBO IN CABINA ED INSTALLANDO UN "T" PRIMA DELL'ATTUATORE DELLA WASTEGATE DOVE COLLEGHERO' UN REGOLATORE DI PRESSIONE SEMPRE COMODO IN CABINA(MI DEVE ARRIVARE)..QUALCUNO DI VOI TIPO COBRA O BOFFA CHE AVETE DEI MOTORI 2500 VM SAPETE DIRMI LA PRESSIONE ORIGINALE CHE HA LA TURBA E ANCHE FINO A CHE PUNTO IN TERMINI DI BAR CI SI PUO' SPINGERE...CORDIALMENTE GRAZIE!!

mi spiace ma non ne ho proprio idea, il fronty e' del babbo e lo usa solo per strada (lo hai anche visto, te lo ricordi?) e non ci sono manometri di pressione...

che bello scrivere dinuovo sul forum penso che non ti conviene salire più su che 1 bar , max 1,2 bar... ovviamente mettendo i manicotti del turbo nuovi...

di serie quello del mio ZJ dovrebbe essere 0.7 o 0.8 ma non ricordo...

kidd metti le foto dell'astronaveeee

CIAO RAGA GRAZIE AD ENTRAMBI X LE RISPOSTE....presto mettero' le foto del mio fronty,cosi' potrete vederlo...x adesso i lavori svolti sono stati solo di manutenzione,pulizia ed estetica...credo di averlo ringiovanito di perlomeno 10 anni,tagliando pezzi di bullbar,lavandolo a fondo con acqua ed ammoniaca,salviettine detergenti,incollando gomme,ringiovanendo con nero apposta x plastiche,le stesse,tipo quelle dei parafanghini laterali....applicando adesivi e sostituendo i pneumatici,togliendo dal portellone posteriore, ruota e portaruota...risultato...una figata ..,sono molto soddisfatto dei lavori eseguiti...pensate che il vecchio proprietario ,stentava a riconoscerlo,dopo averlo avuto x 5 anni..mi ha fatto i complimenti di come si sta' trasformando.. adesso appunto sono passato al motore x farlo camminare come "deve"..ho sostituito il debimetro che era andato,ho pulito perfettamente l'EGR ed i collettori di aspirazione..poi..hihi..l'ho addirittura esclusa l'EGR tappando con un lamierino fatto artigianalmente l'ingresso sul collettore...adesso sono passato al "vediamo" sta' turbina!!..il valore di pressione riscontrato mettendo un manometro sul collettore di aspirazione,e' molto basso 0,3/0,4 bar...questo perche' credo che abbia, la membrana nell'attuatore della wastegate rotto...meno male..colpo di culo.. cosi sicuramente la turbina non e' mai stata sfruttata dai vecchi proprietari "rinco" ..io ci metto un attuatore buono,poi un regolatore di flusso nel cuscotto cosi' da potermi regolare la pressione turba a piacere.. dicono che 0,1 bar equivalgono a circa 10 cv.................. fra un po'...deve volare il mio fronty... ..poi passero' in fase finale all'assetto...

a questo punto sono molto interessato a vedee qualche foto del bestione...

FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO FOTO

led_z ha scritto:

???

...AGGIORNAMENTO.. ..L'ATTUATORE DELLA WASTEGATE ERA A POSTO,STAVO GIA' X SMONTARE LA TURBINA X VERIFICARNE L'INTEGRITA'..QUANDO MI E' VENUTO IN MENTE DI PROVARE A VERIFICARE L'INTEGRITA' DEI TUBI CHE PORTANO LA PRESSIONE DALL'INTERCOOLER AL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE E..... .....HO SCOPERTO UNA BELLA CREPA IN UNO DI ESSI...HO FUSO DELLA PLASTICA SIGILLANDO LA CREPA..ORA SI INIZIA A RAGIONARE,LA PRESSIONE TURBINA ARRIVA A 1,1 BAR...IL MIO FRONTY INIZIA A "SGRAPPOLARE" COME SI DEVE.... ADESSO ASPETTO CHE MI ARRIVI IL REGOLATORE DI FLUSSO CHE HO ORDINATO X POTER REGOLARE ISTANTANEAMENTE IL PICCO MAX DI PRESSIONE A MIO PIACERE DALL'INTERNO VETTURA...

e poi...................ma 'sto fronty esiste davvero o è solo un sogno di mezzo autunno?
Qui si parla, si parla, si parla..................MA DI FOTO MANCO L'OMBRA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E ALLORA? DOBBIAMO PROPRIO PARTIRE IN MASSA E VENIRE A CASA TUA ARMATI DI CHIAVI E CACCIAVITI????
Ciao Kiid