Fari supplementari, fendinebbia e batteria da motorino -_-

scusate a ragione tche.....

cavi da 2,5mm per i fari.... e da 6 mm per l interruttore generale.....


bravo tche che mi hai corretto.....

c è anche una formula per la sezione dei cavi....

di solito per stare in sicurezza è necessario 1mm quadrato di sezione di cavo per 4 amp assorbiti.... sempre che la lunghezza del cavo non superi i 5/6 metri cosa che in un auto è difficile.....

quindi per ogni coppia di fari da 50 watt quindi 100 watt totali che assorbono un totale di 8,3 amp ci vuole un cavo minimo da 2,5 per stare tranquilli.... e fusibile da 8 o 10 amp....

ueh grazie a tutti, ma ho scoperto l'arcano:
i collegamenti sull'auto eran giusti come li avevo descritti, il fatto è che il cablaggio dell'autoradio era modificato, nel senso che aveva il cavo della memoria che, tramite una predisposizione fatta con dei connettori cilindrici, era collegato con l'alimentazione.

E' bastato staccare quel connettore e riattaccarlo sulla giusta via, e ora tutto va a meraviglia.

quindi in lista delle prossime spese ci rimetto i fari di profondità

poi balestre....
poi mozzo volante

e poi un giorno mi sistemerò le casse dell'autoradio in un modo migliore....non vi dico come le ho attaccate ora per non farmi bannare dal forum a vita