BLOCCO DIFFERENZIALE 100%

Finalmente!!!!!!!!!
dopo svariati mesi di lavoro il blocco al 100% posteriore manuale x il nostro FERRO è finalmente terminato!
e che risultati!

ah si!?!?artigianale?!?!posta la procedura!!!

CARO SLASH
non posso postare la procedura x che non saresti in grado di pealizzarlo. senza offesa non voglio sminuirti o dire che sei un incapace, ma non e un lavoro che si puo relizzare con il " fai da te". se vuoi posso commercializzarlo.

ah ok...ma tu come l'hai fatto?

capisco perfettamente doc
Ma... quanto costerebbe??? e ti dovrei spedire il mio ponte???

premesso che io ho un officina meccanica e l'attrezzatura non mi manca, i tempi di realizzazione si aggirano attorno ai due mesi, purtroppo non posso fermare il lavoro ordinario x il piacere, e devo attendere i pezzi dalla fonderia.

x quanto riguarda i costi , non li ho ancora fatti di preciso, ma si aggirano attorno :
ponte completamente revvisionato con cuscinetti nuovi , freni nuovi sistema di bloccaggio , dovremmo essere attorno alle 1500.00 euro compreso il ritiro del ponte ( del cliente) purche sia autobloccante.altrimenti il prezzo aumenta di 200 euro.

io sono in possesso di ancora un ponte da potere modificare.

complimenti doc...

certo, è interessante, ma di sicuro un po' cara come modifica... scusa doc , ma con la metà ci si mette un blocco manuale ad aria compressa, e con poche modifiche meccaniche ed un po' di abilità ci si mette un blocco manuale autocostruito... Però è interessante, secondo me potresti fare qualche schema per spiegarci il principio di funzionamento di un autobloccante al 100%. Una curiosità, un normale differenziale autobloccante funziona solo se girano entrambe le ruote, cioè se ti fermi in un twist con una ruota alzata è come se non avessi l'autobloccante... il tuo è pure così o funziona comunque?

ciao a tutti!! la cosa interesserebbe anche a me!!! visto che ho anche io un'officina meccanica e anche io un altro ponte autobloccante!!!!! grazie!!!!

Citazione :

certo, è interessante, ma di sicuro un po' cara come modifica... scusa doc , ma con la metà ci si mette un blocco manuale ad aria compressa, e con poche modifiche meccaniche ed un po' di abilità ci si mette un blocco manuale autocostruito... Però è interessante, secondo me potresti fare qualche schema per spiegarci il principio di funzionamento di un autobloccante al 100%. Una curiosità, un normale differenziale autobloccante funziona solo se girano entrambe le ruote, cioè se ti fermi in un twist con una ruota alzata è come se non avessi l'autobloccante... il tuo è pure così o funziona comunque?

dubito che trovi un blocco manuale per il feroza ,ma poi scusate se Daniele si è fatto un culo per farlo ci ha messo un anno non credo che sia cosi semplice da spiegare,è come chiedere alla ferrero di spigare la ricetta della nutella

hai colto il succo NEVERDIA.

BRAVO.

ma ci mancherebbe, non voglio spiegato come è fatto x filo e x segno, tra l'altro mi sembra di capire che doc faccia questo mestiere e di certo non sarebbe corretto chiedere i suoi segreti... Mi incuriosiva piuttosto capire se il principio di funzionamento è lo stesso di quello originale o se ha stravolto il tutto... ci sono un sacco di modi per fare un differenziale autobloccante, il più interessante che ho visto è un "autoSbloccante" cioè un differenziale che lavora sempre bloccato tranne quando sente l'esigenza di far ruotare le ruote con velocità differenti. Comunque, Matto, il differenziale bloccabile ad aria compressa si può installare su QUALUNQUE vettura, pure su una BMW o sull'alfa75... e costruirne uno bloccabile manualmente non è che sia poi difficilissimo...

complimenti DOC bel lavoro .....
certo non cosi' semplice come pensano in molti
ragazzi voi state facendo un po' di confusione tra diff. autobloccanti che sono una cosa
e diff. bloccabili manualmante che sono un'altra cosa...
il diff. che ha costruito DOC che invidio per le capacita' meccaniche oltre ad attrezzatura tempo e prove e riprove
si blocca al 100% azionando una leva e si sblocca rilasciando quest'ultima
il principio si avvicina ai famosi diff. che produceva la k.i.k.

correggi se sbaglio DOC


saluti

allora non è un autobloccante al 100%, è un differenziale bloccabile manualmente...

stavo rileggendo i post... effettivamente doc parla di blocco al 100% manuale, non di autobloccante al 100%.. ma allora perchè la base di partenza deve essere preferibilmente un autobloccante???

bravo trappola, è un differenziale autobloccante di base, con la possibilita di inserise un blocco al 100%.

comunque, visto che oggi avevo tempo sono andato a testarlo in uso GRAVOSO, e purtroppo ero fino adesso in officina a riproggrammare il sistema xche purtroppo ha cedudo.

MA CHE FIGATA!!!!!!!!! il ferro con il blocco inserito e innarestabile!!!!! twist paurosi senza problemi!!!

domani metto in opera la terza modifica e speriamo sia la volta buona!!

non e facile come sembra creare dal nulla un meccanismo cosi complesso

grande doc!!! la prox volta fatti filmare, vogliamo i videoooooooo

cazz se avessi i soldi sarei il primo che te lo prenderebbe appena pronto

in effetti è una spesa sostanziale..

si,è sicuramente una spesa non per tutti...
ma li vale tutti indubbiamente se funziona bene...

visto che giustamente non puoi spiegare il tutto,come dice ricky fai dei video per farci vedere come va...così vedo anche quelle maledette ex forest come stanno sul ferro

bravo doc,complimenti

se avessi i soldi lo metterei subito...doc complimenti per il lavoro,chissa quanto tempo ma poi alla fine dev'essere una soddisfazione enorme!dai metti qualche video di quando vai a testarlo!

DOC... news???

stasera vado a vedere se la campana e pronta

quando sara operativo e affidabile ve lo faro sapere.