Registrato e ora pongo i miei dubbi.

Eccomi qiundi a porvi qualche domanda.

Come vi ho accennato nella sezione dedicata alle presentazioni sono alla frutta con il mio attuale mezzo.

Devo quindi cercare un'alternativa e mi sarei orientato sul Feroza.

Nella speranza che dietro a sedili abbattuti mi ci stiano i miei tre cani, ovviamente di taglia media.

Ho girato e stò girando qualsiasi sito di macchine usate ma........mi sorge un dubbio:

quanto dura in media un motore???? Ne trovo parecchie ma tutte con km over 100000!!

I prezzi cmq mi paiono parecchio alti; secondo voi le valutazioni sono eque????

Per ultimo, ora, ho letto di versioni con 4x4 permanente, di altre con la trazione inseribile, di altre ancora con le ridotte; mi sapete indicare anni o medelli che abbiano le 4x4 inseribili e le ridotte??

Per ora grazie.

Marco.

prendine uno che abbia le ridotte, consuma meno e in fuoristrada non c'è paragone.
Il motore soffre un po' se l'olio non è stato cambiato regolarmente al massimo ogni 10000 km.

Prendine uno con cambio part-time (con ridotte) possibilmente versione EL/II che è più accessoriato con,
alimentazione ad iniezione (EFI) e possibilmente dopo il '92 perchè hanno avuto dei miglioramenti al motore
e hanno a libretto diverse misure di gomme (fino a 225/70/r15). Ma tieni ben presente che alcuni interventi
ti toccheranno comunque, trattandosi comunque di un mezzo datato quindi tira più che puoi sul prezzo iniziale
in fase di contrattazione.

-Questa non è la verità assoluta ma solo il parere personale di Roberto-

che dire? e' gia' stato detto tutto!

non fidarti troppo dei chilometri che ti dicono, il tachimetro non tiene il conto delle centinaia di migliaia... ha solo 5 numeri
magari butta l'occhio se ci sono i cartellini cambio olio o scritte sul motore...

Ne vedo parecchi inizio 1991.

Caratteristiche di quell'annata??

Ridotte e permanente??

Avete idea se si possa installare la bombola del gpl sotto il baule?? Il fatto che non sia parca nei consumi avrei l'intenzione di gasarla. C'è qualcuno che ha fatto l'impianto??

Marco.

la bombola sotto mi pare si possa metterla solo passando la vettura a monofuel, con tutte le agevolazioni fiscali che ne derivano ma anche tagliandosi un po' le ali per l'offroad

se comunque vai ad acquistare un'auto del 1991 che puo' essere iscritta asi (quindi comunque con ridottissime spese fisse) il classico impianto con la bombola nel bagagliaio e' consigliabile.

certo perdi un po' di vano carico, al limite vedi se ti possono fare l'impianto con delle piccole bombole sul pianale, con un bel pannello che chiude, invece di una grossa, e i cani li carichi sopra.

per capire se il ferro e' fulltime (4x4 sempre inserito e diff centrale bloccabile) o part time (normalmente a trazione posteriore, con 4x4 inseribili e ridotte - senza differenziale centrale, quindi non puoi usare il 4x4 su asfalto , ma se perdi trazione su un asse l'altro continua a tirare) non ci vuole una scienza: basta che guardi la leva a fianco di quella del cambio se ha l'inserimento delle ridotte!!
per capirlo da una foto guarda i mozzetti anteriori, se sono fissi e' fulltime, se invece c'e' una maniglina oppure ci sta scritto autolock e' part-time.

COBRA88 ha scritto:

la bombola sotto mi pare si possa metterla solo passando la vettura a monofuel, con tutte le agevolazioni fiscali che ne derivano ma anche tagliandosi un po' le ali per l'offroad

se comunque vai ad acquistare un'auto del 1991 che puo' essere iscritta asi (quindi comunque con ridottissime spese fisse) il classico impianto con la bombola nel bagagliaio e' consigliabile.

certo perdi un po' di vano carico, al limite vedi se ti possono fare l'impianto con delle piccole bombole sul pianale, con un bel pannello che chiude, invece di una grossa, e i cani li carichi sopra.

come dice Cobra secondo me non ha senso che ti prendi un fuoristrada e che poi ci metti un bombolone sotto il baule...io ne ho una "piccolina" nel bagagliaio e facendo un ripiano di legno sopra ho ancora un pò di spazio libero, però non abbastanza per farci salire dei cani!

concordo: il GPL sottoscocca non gode della mia simpatia. se poi ci si fa roba piuttosto tosta meno che mai. comunque sia per un 'uso easy che per quello piu' impegnato consiglio la versione partime con ridotte. da GIO'

L'off non è la mia priorità, ovvio che se mi capita sulla strada una ravanata la faccio più che volentieri.

A volte mi sono intrufolato anche in qualche raduno ma mai off decisamente troppo serio.

Sono capitato pure a Lendinara.....credo che ci sia qualcuno lì vicino.

Le bombole a fare tutto il piano dietro è un'eventualità che mi stuzzica ma bisogna eliminare fisicamente i sedili posteriori; i sedili retro non mi servono sulla mia li ho tolti da tre o quattro anni per far star comode le bestie pelose ma la bombola mi stà sotto senza arrecare tanto disturbo.

Ma ad una eventuale revisione che gli dico se non ci sono i sedili???

Marco.

ah dai io sono vicinissimo a Lendinara, ma adesso non ci vanno piu' i fuoristrada, ci girano le moto da enduro, c'e' stato un po' di casino col club che gestiva la pista e per fortuna e' stata recuperata l'area dai fratelli motociclisti invece che farci una discarica (poi capita che talvolta ci fanno entrare lo stesso)

COBRA88 ha scritto:

ah dai io sono vicinissimo a Lendinara, ma adesso non ci vanno piu' i fuoristrada, ci girano le moto da enduro, c'e' stato un po' di casino col club che gestiva la pista e per fortuna e' stata recuperata l'area dai fratelli motociclisti invece che farci una discarica (poi capita che talvolta ci fanno entrare lo stesso)

Mamma mia però che fondo che c'è dentro quella pista!!!!!

Penso di aver portato a giro per un bel pò di tempo quella terra/sabbia nonostante i lavaggi.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ops scusate......questa non è la mia è l'unica foto rimasta di quella giornata.

Marco.

purtroppo l'unica volta che ci sono andato era tutto secco...

comunque si, sei in piena golena quindi col bagnato c'e' da divertirsi!!

(mi astengo dal commentare la foto con l'ammer(d)...)

La bombola sotto qui nessuno la montava, e non c'è molta scelta sui tipi di bombola e su come posizionarli, ormai le regole son troppe! Sconsiglio comunque il monofuel, da me sabato e domenica praticamente impossibile trovare un distributore aperto . Io ho messo la classica bombola cilindrica dietro, la più piccola che c'era (40 litri mi pare, non effettivi come in tutte) e coi sedili rialzati mi sta comodamente il pastore tedesco, un pò meno comodamente il pastore + un meticcione più o meno della stessa taglia del pt. X cui tre medi secondo me ci stanno. Potresti provare a vedere se ci sta con i sedili tirati giu la classica ciambella da ruota di scorta messa in piano, potrebbe essere una soluzione. Poi ci fai sopra un piano in compensato. Ma mi sembra che se la monti, anche arretrata al massimo, poi non puoi più tirare giu i sedili. Ciao
Enrico

led_z ha scritto:

La bombola sotto qui nessuno la montava, e non c'è molta scelta sui tipi di bombola e su come posizionarli, ormai le regole son troppe! Sconsiglio comunque il monofuel, da me sabato e domenica praticamente impossibile trovare un distributore aperto . Io ho messo la classica bombola cilindrica dietro, la più piccola che c'era (40 litri mi pare, non effettivi come in tutte) e coi sedili rialzati mi sta comodamente il pastore tedesco, un pò meno comodamente il pastore + un meticcione più o meno della stessa taglia del pt. X cui tre medi secondo me ci stanno. Potresti provare a vedere se ci sta con i sedili tirati giu la classica ciambella da ruota di scorta messa in piano, potrebbe essere una soluzione. Poi ci fai sopra un piano in compensato. Ma mi sembra che se la monti, anche arretrata al massimo, poi non puoi più tirare giu i sedili. Ciao
Enrico

Tanto per renderti conto della dimensione dei miei cani il più grosso è un mezzo Labrador di 20 kg.

Parlando con un conoscente mi ha detto che sul Feroza lui la bombola l'ha posizionata dietro agli schienali; ribaltandoli e con un piano di compensato fà tutto pari.

Ma l'eliminazione dei sedili dietro, con conseguente riempimento di bombole, ovviamente lasciando immatricolato il mezzo autovettura possono fare storie??

Marco.

non credo, che tu li abbia e li tenga abbattuti o che tu li tolga che differenza fa?
BEN DIVERSO E' IL DISCORSO SE SI METTONO SEDILI IN PIU'!! Ma in meno chi vuoi che ti dica niente?
Se no a rigor di logica dovresti anche sempre viaggiare con 4 paersone a bordo no?

Se il Feroza lo usi tutti i giorni monta pure il gpl altrimenti lascialo com'è...i miei sono tutti a benzina e molto spesso sono in giro tutti in contemporanea...

io ho la bombolona da 45 litri....e la panca unica...
quando li ripiego , senza alzarli in avanti , in pratica mi crea un pianale unico ....basta che metti un compensato sopra...e che abitui i cagnoloni a fare un salto più grosso per salire..
è fattibilissimo... !!

ciano ha scritto:

Se il Feroza lo usi tutti i giorni monta pure il gpl altrimenti lascialo com'è...i miei sono tutti a benzina e molto spesso sono in giro tutti in contemporanea...

Non ho idea di quanto possa fare il Feroza in km/l mediamente, ma fino a che era in ordine con la mia ci facevo circa 10000km/anno.

Capisci che con quello che costa/costava diventa dura starci dietro.

Marco.

Diecimila km all'anno con un fuoristrada non sono pochi per cui ti conviene metterlo a gas...informati se poi puoi farlo diventare storico qualora non lo fosse ancora...

ciano ha scritto:

Diecimila km all'anno con un fuoristrada non sono pochi per cui ti conviene metterlo a gas...informati se poi puoi farlo diventare storico qualora non lo fosse ancora...

L'importante è che tu non cerchi la targa Oro; per quella deve essere tutto come mamma l'ha fatta.

Per il certificato ASI non ci sono problemi, visto che la UAZ della foto è da poco iscritta e ha l'impianto a gpl.

Marco.

ok...

Poi l'altro vantaggio del gas è di avere un mezzo di 20 anni o più che può andare ovunque, senza alcuna limitazione. Lo avevo messo anche x questo motivo, ad Alba quasi nemmeno più entri se non sei €5!

io i sedili dietro li ho definitavamente tolti ma nessuno dice niente ed i collaudi si fanno normalmente....

cmq io dietro ho la bombola da 50 lt cilindrica dietro i sedili posteriori per intenderci e mi ci stanno tranquillamente 2 cocker maschi da 18 kg l uno piu 2 zaini d CACCIA e due fucili.... non dovresti aver problemi con tre cani....

beati voi che volete mettere il gpl io potessi rancare via tutto l impianto senza bisogno di fare il collaudo lo farei subito....

mi occupa spazio, mi fa peso, e non mi gira bene il motore.....

A volte il gas porta problemi.

Certi motori proprio non lo tollerano ma altre volte capita che l'installatore sbagli qualche cosa.

Sulla mia macchina della "domenica" il gpl gira bene ma porcaccia miseria ogni tanto strattona.

C'è da dire anche che in giro si trova del gpl pietoso.

Marco.

salve,mi intrometto pensate sia meglio a gpl o metano?