Kit completo rialzo

dovrebbe costare sugli otto euro al kg.... pero calcola che a parita di costo al kg dell inox hai molta piu resa in quanto il peso specifico dell alluminio comune e inferiore di quello dell acciaio....

in poche parole una lastra di da 1200x1500mm in inox da 3 mm pesa molto di piu di una da 4,5 in alluminio quindi spenderesti meno ed hai un lavoro fatto come Dio comanda....

il peso non lo so esattamente per il prezzo poi dipende molto se lo compri da un brico o se lo prendi all ingrosso dove vendono materiali edili o per mettallurgia....

qui dove sono io al brico il ferro costa 5 euro al kg contro 1 euro dai venditori di matriali edili.... l inconveniente è che al brico ti vendono anche pezzi da un metro invece all ingrosso si vendono pezzi di scatolato solo di 6 m....

Bentornato tato, è da un pò che non ti si sente. Ciao
Enrico

ciao led.... si purtroppo ho sempre meno tempo... lavoro anche 12 ore al giorno ed il tempo libero è sempre meno e quel poco che ho o lo dedico alle bimbe o a dormire un po....

no bhe taglio laser intendo laser..che con acciaio e acciaio inox lavora bene e te lo produce finito pronto da montare o ovviamente da piegare... (ovvio basterebbe aisi 316) certo con l'alluminio per averlo gia finito di taglio ci vorrebbe un buon taglio acqua..se no come dice tato con pezzi vari e fai da te ci si arrangia da soli; era per avere un pezzo già finito!...l'alluminio è deformabile e + leggero ma anche meno resistente...piegare una lastra da 3mm in acciaio nn è semplice:) xò ovvio l'alluminio ha un peso specifico 2,3? kg al decimetro cubo conto i 7,8 dell'acciaio quindi anche a farle da 6mm contro 3mm sarebbe + leggero in allu di un 30% rispetto all'acciaio

x il taglio laser ho un posto onesto ..basta mandare il disegno in dwg e te li fa..mi ero fatto fare delle piastrine per la moto...e visto che un amico aveva già fatto dei pezzi me le ha fatte gratis...! quindi il prezzo del taglio è basso! e la precisione elevata!

io continuo a dire che l acciaio non va bene per nulla.... al di la del peso l acciaio è troppo rigido soprattutto l inox....

non deformandosi nei punti di attacco al telaio con delle sollecitazioni abbastanza forti come sicuramente subira essendo una piastra paracolpi prima o poi si spacca sicuramente.... e non è simpatico avere una piastra che penzola mentre si fa off...

alla fine ha solo il pro di tagliarsi con il laser ma troppi contro.... peso e rigidità....

non è che non si puo fare ma di certo non è un lavoro ben fatto....

sandrino ha scritto:

ciao a tutti,
nel mio vagare in cerca di info e pezzi, mi è sorta una domanda..
ma esiste un kit completo da piazzare al ferro, tipo il Calmini per la Vitara?

che ordini, arriva tutto e non impazzisci a cercare balestre, biscotti, ammo e via dicendo?

qualche anno fa c' era il kit della lovel

io lo monto.

fortunello!!

Be ma nenanche tanto.

le balestre sono dei sassi.

i due ammortizatori anteriori li ho tritati, tant' è che li sto sostituendo con degli xt automotive.


se te la devo dire tutto non è che ne sia entusiasta.

Meglio il faidate alla fine. Ammo su misura, un pò di nylon x il body e volendo un paio di molle

led_z ha scritto:

Meglio il faidate alla fine. Ammo su misura, un pò di nylon x il body e volendo un paio di molle

come non quotarti!

Se qualche d' uno era interessato

qui vendono il KIT completo:

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spero possa essere d' aiuto a qualche d' uno

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Ho chiesto informazioni su questo prodotto e mi hanno risposto che si tratta solo degli spessori che si mettono tra carrozzeria e telaio per rialzare la carrozzeria dal telaio.

Ed ora chiedo delle info a voi perchè visto che sto risistemando integralmente il FERRO potrei pensare anche ad un rialzamento:

• Dal punto di vista estetico tale rialzamento è gradevole?

• dal punto di vista della tenuta peggiorerà molto?

• mi sarà utile se domani dovessi mettere dei pneumatici maggiorati?

• Il lavoro richiederà molto tempo?

• la trasmissione (differenziali ed albero) risentiranno negativamente di questo rialzamento?

grazie dell'attenzione

-si con gomme piu' grandi con le 195 bruttino
-no il telaio e il resto della roba pesante motore trasmissione ecc resta alla stessa altezza da terra
-e' il suo scopo primario
-qua sul forum dicono che in un pomeriggio con calma si fa
no, come al punto 2 questecose non vengono minimamente toccate dal bodylift

quoto in tutto cobra... Io personalmente l'ho fatto da 3.5 cm e con le 195 originali non stava malissimo, certo però che con quelle alte è tutta un'altra cosa...
Comunque io ho fatto tutto in casa seguendo l'ottima guida di slash, il lavoro di sollevamento della carrozzeria e sostituzione bulloni è molto breve, la cosa più lunga consiste nel rifare gli staffaggi dei paraurti anteriori e posteriori perchè con il body si alzerà la carrozzeria ma quelli rimarranno in basso. Se poi hai un bull bar come avevo io il lavoro si complica ulteriormente...

ok capito..... per ora grazie tante

Con 3,5 cm io ho avuto il problema ventola /radiatore. Mi spiego, il radiatore sale con la carrozzeria, la ventola rimane al suo posto in quanto sollidale al motore. Le pale toccavano il convogliatore e il tubo inferiore del radiatore dove è infilato il manicotto. Si risolve facilmente abbassando di un paio di cm il radiatore stesso, facendo solamente due fori sotto a quelli a cui è imbullonato originariamente. Dovrebbe essere spiegato in un post, poi cerco. Ciao

a me toccava solo la ventola sul convogliatore inferiore, problema risolto con un paio di forbici....

Io monto le 215/80r15 ex forest. dopo aver fatto body rialzo ecc ho provato a metterci delle 205/70r15 che avevo a casa termiche. il risultato è che sono inguardabili...
Sono talmente piccole che sembra abbia montate le gomme della carriola

Cavolo, io stavo per comprarle le 205/70/r15 !!

Non ho ancora messo le molle nonostante abbia tutto pronto da tempo, proprio perché prima volevo cambiare le gomme che monto, che sono "leggermente" usurate.. e allargarle un pò con dei cerchi scampanati


Però se mi dite che non c'è paragone con le 215 (o le 225) allora devo farmele mettere a libretto (ho solo le 205) .

Ma poi, con le molle si può evitare di fare il body lift??

Esteticamente cosa viene fuori??

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questo =)

prima era cosi....

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ha fatto un pò di palestra