Kit completo rialzo

ciao a tutti,
nel mio vagare in cerca di info e pezzi, mi è sorta una domanda..
ma esiste un kit completo da piazzare al ferro, tipo il Calmini per la Vitara?

che ordini, arriva tutto e non impazzisci a cercare balestre, biscotti, ammo e via dicendo?

uhm... no...

e poi, vuoi mettere il bello di metterci mano, sbattere la testa, girare le palle, e poi alla fine vedere il proprio Ferro che cresce come il nostro bambino?

No non c'è un kit specifico,ma ci sono tanti modi per ottenere diversi risultati...
Io potrei alzartela cambiarti gli ammo e metterti un body lift in 1-2 giorni...pero' mi sa che sei troppo distante

SLASH ha scritto:

No non c'è un kit specifico,ma ci sono tanti modi per ottenere diversi risultati...
Io potrei alzartela cambiarti gli ammo e metterti un body lift in 1-2 giorni...pero' mi sa che sei troppo distante

eh si, un po distante
ma possiamo fare così, mi dici cosa comprare nello specifico, e alla "messa in posa" ci posso pensare io
anzi, ti sarei davvero grato se mi facessi la lista della spesa

X il body lift ti servono 10 spessori in nylon da 5 cm di diametro. Lo vendono in bacchette a metro, ne prendi un pò di più di cosa ti serve e te lo fai tagliare e bucare da un tornitore. Il foro da 10 mm. Quattro bulloni li puoi riutilizzare davanti e dietro, 6 li devi comprare in base a quanto fai il body. Non li trovi con lo stesso filetto degli originali x cui consiglio di prenderli a filetto normale e dado autobloccante, poi ripassi col trapano i dadi origniali che hanno una piastrina incorporata. In un topic di Slash è ben descritto come montare il body. in più aggiungo x esperienza personale ( ) di controllare che la ventola non tocchi il convogliatore del radiatore o il manicotto in basso a sinistra (da davanti) dello stesso in quanto alzando la carrozzeria alzi il radiatore ma non la ventola. X il body è tutto. Poi puoi ricentinare o sostituire le balestre e tirare le barre di torsione davanti per alzare il telaio. In questa sezione del forum trovi comunque tutte le spiegazioni. Ciao
Enrico

mmm ok,
intanto potrei ordinare questo kit, [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
che costa meno di una barra che poi andrebbe anche lavorata..
non pensate?

poi, per il posteriore, balestre nuove e ammortizzatori del Toyota, se non sbaglio.. più lunghi.
più tiraggio barre..

ci sono?

si esatto...poi se vuoi altezza vera e propria puoi montare delle gomme più alte di spalla,ma lì si va su un altro discorso...
Comunque se decidessi per le balestre nuove della milner possiamo fare una cordata acquisti per pagarle tutti un po' meno

SLASH ha scritto:

si esatto...poi se vuoi altezza vera e propria puoi montare delle gomme più alte di spalla,ma lì si va su un altro discorso...
Comunque se decidessi per le balestre nuove della milner possiamo fare una cordata acquisti per pagarle tutti un po' meno

si, pensavo proprio a quelle.. ho visto che con 120 sterline, si comprano le 3+1

Il body che posti va bene , costa più che fartelo ma ti eviti sbattimenti. Ma c'è solo da 3 cm, se ti bastano ok, altrimenti devi per forza fartelo. Comunque qui la barra l'ho pagata 25€ al metro e 40€ dal tornitore x tagliare e forare i pezzi x 2 body-lift. Totale 65 € xi due body, meno di 33 l'uno. Vedi tu. Ciao
Enrico

ma no, a richiesta lo vendono anche più alto.. c'è scritto nelle note e me lo hanno confermato via mail..

Ci sono dei kit per il Ferro ma non sono granchè. Alzano la macchina di pochissimo.

Ciao,
Io ho comprato il kit della millner ( 3+1 ) e devo dire che sono un po' troppo dure !!
in ogni caso tenete conto anche dei costi di spedizione che si aggirano sulle 48 sterline .
Ne ho prese 2 coppie e ho speso in Totale 358 Sterline

saluti a tutti

Ivan

Discussione interessantissima per chi ha poco tempo e spazio ed esperienza! (come me!)

anche i revolver... qualcuno potrebbe produrre una piccola serie!



alle piastre di protezione ci sta lavorando durito e io mi sono gia' prenotato un kit...

c'era un utente che si era messo a fare sottoporta, pedane e portapacchi... (quasi quasi un sottoporta quando vendo il furgone glielo compro)

i ferristi che hanno spazio esperienza attrezzature e tempo potrebbero dare una mano agli altri visto che non ci sono aziende che lo fanno!

(non a gratis ovviamente!)

COBRA88 ha scritto:

Discussione interessantissima per chi ha poco tempo e spazio ed esperienza! (come me!)

anche i revolver... qualcuno potrebbe produrre una piccola serie!

mi associo all'interesse di Cobra...

NOn è difficile fare i rev, una volta fatti i primi..... Il problema piuttosto è reperire il materiale. Biscottini, la chiocciola (che noi abbiamo recuperato da vecchie balestre). Per il resto non è un problema, inoltre i biscotti si potrebbero trovare nuovi alla millner. Rimane la chiocciola che non saprei con cosa sostituirla. Idee? Mi interessa invece il discorso piastre di protezione, come le ha pensate? Io avevo in mente di fare una copertura totale sotto il ferro. Si potrebbe aprire un topic dedicato ai lavori che ciascuno di noi potrebbe fare anche x gli altri. Ciao
Enrico

led_z ha scritto:

NOn è difficile fare i rev, una volta fatti i primi..... Il problema piuttosto è reperire il materiale. Biscottini, la chiocciola (che noi abbiamo recuperato da vecchie balestre). Per il resto non è un problema, inoltre i biscotti si potrebbero trovare nuovi alla millner. Rimane la chiocciola che non saprei con cosa sostituirla. Idee? Mi interessa invece il discorso piastre di protezione, come le ha pensate? Io avevo in mente di fare una copertura totale sotto il ferro. Si potrebbe aprire un topic dedicato ai lavori che ciascuno di noi potrebbe fare anche x gli altri. Ciao
Enrico

anche questo è mooolto interessante!
se non sbaglio Kiid aveva disegnato un paraserbatoio!

io sillo scricciolo ho 7 piastre da 4.5mm di allumunio sotto..
1 è la anteriore 1 la centrale 2 sui puntoni 1 al serbatoio e 1 alla boccia del differenziale posteriore, appena riesco metto delle foto

Magari...così prendiamo alcuni spunti!

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eccola qua... lo spunto e' ovviamente quello degli ottimi disegni che ci sono anche sul sito dei warfs, ma ancora non e' chiaro con che materiale farle sia per un fattore costo sia per un fattore peso.

quello che a me personalemte piace di questa soluzione a "slitta" e' il fatto di poterla usare per spanciare con tranquillita sugli ostacoli e superarli di slancio senza rimetterci la marmitta o piantarsi con le traverse del telaio.

sono poi curioso di vedere il paradifferenziale dello Scricciolo!

bhe il comodo sarebbe farle in inox non troppo spesso che si taglia comodo con il laser e queste cose vengono bene e a basso costo! da valutare il peso nel farle chesso da 3 mm a me piacerebbe una cosa del genere specie per il feroza che è abbastanza basso!

firemaker ha scritto:

bhe il comodo sarebbe farle in inox non troppo spesso che si taglia comodo con il laser e queste cose vengono bene e a basso costo! da valutare il peso nel farle chesso da 3 mm a me piacerebbe una cosa del genere specie per il feroza che è abbastanza basso!

infatti... adesso vedremo quanto "basso" sara' il costo...

Date un occhio qui, sul nostro sito

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ma perchè farle in inox....

l inox è pesante e molto costoso siamo sugli 8 euro al chilo per l inox 308 che il piu basso di qualita.... se si passa all inox 316 o addirittura il 323 saliamo anche sui 15 / 18 euro al chilo contro 1 euro al chilo del ferro.... certo che il ferro fa la ruggine e marcisce ma l alluminio e abbastanza economico leggero e non si spezza... l acciaio con le vibrazioni o grossi colpi si spezza perchè molto piu rigido come struttura dell alluminio....

qualsiasi piastra da auto e moto è fatta in alluminio e ci sara un motivo....

pesa niente e se si deforma si raddrizza tranquillamente quante volte vuoi....

sulle moto di mio padre da deserto ho sempre fatto piastre paramotore in alluminio e di spanciate ne ha prese molte... anche io sull enduro ce l ho fatta con l alluminio....


per il taglio non cè bisogno per forza del laser... il laser è indispensabile per tagli curvi con raggio particolarmente stretto o per tagli su grande scala in cui si ha bisogno di velocizzare i procedimenti di fabbricazione... è una tecnologia altamente industriale in cui si ha bisogno di macchinari cnc ossia a controllo numerico azionati da programmi computerizzati in cui per ogni pezzo da tagliare bisogna impostare un disegno al computer ed il robot esegue il taglio....

ovviamente non sono macchinari che hanno i fabbri... ed un azienda industrializzata non imposta un programma di taglio per un pezzo.... costerebbe un enormità...


per tagli dritti se non si ha dimestichezza con le cesoie elettriche basta andare da un qualsiasi fabbro e farsele tagliare con la pressa o calandra.... ci si mette un attimo....

poi per i particolari ed i fori basta una dima fatta bene ed un seghetto alternativo buono.... (parlo di tagliare l alluminio che è molto piu morbido dell acciaio.... quest ultimo è impossibile da tagliare col seghetto alternativo ci va il flessibile che non è preciso come il seghetto)....

date retta ad uno scemo.....

e quanto costera' una latra come quella che serve a noi? 1250x1500 in alluminio da 5mm? e quanto pesa?

ah dimenticavo.... a meno che firemaker per laser intendesse il taglio al plasma.... cosa ben diversa....

con 500 euro ti compri una saldatrice con il kit per il taglio al plasma e molti fabbri lo hanno ma il taglio al plasma fatto a mano libera su pezzi lunghi e dritti non è per niente preciso e lascia tutte le sbavature sulla linea di taglio... e un processo modernizzato del vecchio processo di taglio con cannello ossiacetilenico o fiamma ossidrica...
tagliare taglia ma con un flessibile e un po di dimestichezza si ha un taglio meglio finito..