Quanto costa rimetterlo in sesto?

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Ho chiamato e me lo danno per 1.000€ con il passaggio......

Quanto costa secondo voi metterlo "in sesto" ?

Frizione, balestre, alternatore tagliandone con cinghie varie...... oltre che dipingere i 2 parafanchi ant......

con altri 1000 lo riporti a posto

Era quello che speravo di sentire!!!

Dove posso rivolgermi a Vercelli o Novara per fare un lavoro simile? (se vado nella rete ufficiale scommetto che mi "sparano" almeno 2500€ di lavori )

il posto dove e' sto ferro e' distante da te ?
l'ideale sarebbe andarci con il tuo meccanico di fiducia e fare una bella lista di lavori da fare
poi a tavolino con calma fare due conti

ci sono lavori a cui devi appoggiarti per forza ad un meccanico ce ne sono altri che puoi fare tu

L'auto è a 110Km......

E chi ha il meccanico di fiducia!
Mi ha già cercato di fregare in troppi

Noto ora che ha pure l'impianto a Metano..... rimuoverlo è "dura" ?

Senza contare che c'è il fattore tempo: una volta a posto il motore puoi risolvere un problema alla volta da solo!
io con il mio sto facendo così e la cosa mi sta appassionando (anche troppo ) ma pian pianino viene fuori un lavoro ben fatto, si spera..., e conosco sempre di più il mio mezzo.

Ad esempio la verniciatura proverei farla da solo al posto tuo...

PS L'impianto a metano lo lascerei per il momento, anche perchè si risparmia qualcosina. Ma se non sbaglio devi "riomologare".... ho detto una frescaccia???

No no altre spese per i piedi no! (bombola, controllo impianto gas.... aarrgghhh!! )

L'idea di gas / fuoristrada non mi attira proprio ..... o me lo rimuovono e riomologano l'auto a "single fuel" o si tengono il tutto!

Ma va!
perchè rimuoverlo????

Meno che è montato vorrai dire!!
Risparmia in benzina che oramai costa un occhio!

Sbambi ha scritto:

Ma va!
perchè rimuoverlo????

Meno che è montato vorrai dire!!
Risparmia in benzina che oramai costa un occhio!

Ma la manutenzione?

Cioè non so da quanti anni è montato.... mica voglio scoppiare per aria! .... non sono un Talebano

Poi posso dire addio bagagli.......

Uhm... sta macchina credo faccia al caso mio....

Allora se faccio
Cambaire balestre
Frizione
Cinghie servizi
Pompa acqua
Distribuzione e relativi cucinetti
Cambo olio motore e candele
Olio differenziali
Filtro aria
Filtro olio
Filtro benza
Spurgo impianto frenante / raffreddamento

è tutto a posto? manca altro?

L'impianto a metano cosa ha da controllare?

Porta pazienza ma il Ferro non è proprio comodo per i bagagli...

Mi associo a Trappola, se proprio non riesci ad andare giù con un meccanico almeno con uno che di Feroza un pò se intende!

Allora l'idea è questa:

A) rimuovere impianto metano (anno 1998.... )
B) compro TUTTI i pezzi io
C) loro fanno il lavoro ......

Devo sentirli stasera e vediamo che cifra mi "sparano" .........

.....CIAO ..DALLE SPECIFICHE INFO DEL MEZZO,RISULTA UN FULL TIME,XCUI' DEVESSERE UN MODELLO SENZA IL RIDUTTORE,SECONDO ME' QUINDI NON VALE I SOLDI CHIESTI,XCHE' SE' OLTREMODO VORRAI POI FARE UN FUORISTRADA DECENTE...DOVRAI PURE FARGLI LA MODIFICA,DI SOSTITUZIONE DEL CAMBIO E MOZZETTI CHE HANNO FATTO IN TANTI SU' QUEL MODELLO COMPRESO IO...IL SUO USO ORA SENZA LA MODIFICA(men che gliel'abbiano gia' fatta) E DI UN USO NON GRAVOSO NEL FUORISTRADA...COME AVERE UN VECCHIO SUV,UN PO' PIU' ROBUSTO...QUESTO SPIEGA ANCHE IL MOTIVO DELLA FRIZIONE BRUCIATA AL MAX..QUANDO NON PUOI ARRIVARE AD ARRAMPICARE IN CERTI POSTI,CHIARAMENTE DEVI USARE MOLTO DI PIU' LA FRIZIONE,IO QUANDO ERA FULL E NON SAPEVO ACCONTENTARMI NEI PERCORSI IN OFF,NE' AVEVO FATTE FUORI 2 IN UN ANNO E MEZZO...

No quello è stato un errore di battitura.... infatti se guardi le foto la leva delle ridotte c'è

Inoltre se ci pensi bene nel 1990 non esisteva il FULL TIME (che è entrato in produzione nel 1992)

..ASCOLTA IL MIO FERRO E' UN 91'..ED ERA FULL...POI SE' HANNO SBAGLIATO BATTITURA NELL'ANNUNCIO E' UN ALTRO DISCORSO....IN OGNI CASO ACCERTATI BENE ,GUARDANDO SE' HA I MOZZETTI,XCHE' ANCHE IL FULL,HA UNA LEVA...CHE SERVE PERO' SOLO AD AZIONARE IL BLOCCO SUL DIFFERENZIALE CENTRALE....

Uhm.... telefonicamente mi hanno detto che ha il riduttore.....

eh eh .. allora lascia stare ..... ancora una volta Kiid ha visto lungo

Trappola ® ha scritto:

eh eh .. allora lascia stare ..... ancora una volta Kiid ha visto lungo

Perchè?

Fosse solo un errore di scelta modello dal menù a tendina di subito.it......

scusa ho letto male se ha rituttore allora ok

pero' insisto nel farlo vedere a chi poi ci mettera' su le mani per le riparazioni
per evitare brutte sorprese al momento di saldare il suo conto

e aggiungo anche un bel preventivo su carta e firmato

Intanto confermano il modello esatto: 1.6 EL a carburatore 16v

L'idea sarebbe quella di portarla sino a casa e poi dal meccanico in zona....

Adesso sto facendo il calcolo del prezzo dei pezzi.... vediamo se mi rimangono almeno i soldi per la benzina

da come si legge dall'inserzione l'auto NON si muove


come la porti a casa ?
110 km a traino ?

per questo motivo ci vuole un officina e per giunta attrezzato di carro per trasporto auto

prima di firmare passaggi di proprieta' al tuo posto vorrei esser sicuro della cifra da spendere

una volta che in qualche modo la porti a casa e poi ti rendi conto che spenderesti troppo che fai ?

Trappola ® ha scritto:

da come si legge dall'inserzione l'auto NON si muove


come la porti a casa ?
110 km a traino ?

per questo motivo ci vuole un officina e per giunta attrezzato di carro per trasporto auto

L'idea sarebbe: io porto i pezzi, loro fanno il lavoro

Sono cari secondo voi?
Mi hanno chiesto € 800,00 per

Sostituire la balestra post.
Sostituire la frizione
sostituire l'alternatore
tagliando completo e distribuzione / cinghie servizi

Cosa ne pensate?