misure e modello balestre

azz...raga...mi pare che voi avete oltre al balestrino finale,5 fogli piu' stretti...io ho solo 4 fogli ma larghi 7 cm....domani controllo e misuro....ma se scrivo alla milnar in italiano..,questi mi capiscono...?? ce la posso fare anche in inglese ma la mia paura e' che questi mi mandino chissa' che balestre....con la confusione di nomi che hanno fatto....in italia si chiama rocky e la confondono col vero rocky....in uk...chissa come si chiama.....

il tuo sul libretto come si chiama ? il ferro normale è f300 x loro sportrak il tuo dovrebbe essere f70 o 75 o 77 o 80 per loro fourtrak credo

cheunne ha scritto:

il tuo sul libretto come si chiama ? il ferro normale è f300 x loro sportrak il tuo dovrebbe essere f70 o 75 o 77 o 80 per loro fourtrak credo

ma...guarda...li hanno fatto un casino...alla fine si chiama rocky ma riporta tutti i dati dell' f 300 .cmq...e' il telaio del bertone ....non c'e' il minimo dubbio.e Kri mi pare ha detto in pratica e' un f 310 . Guardero' meglio il libretto ma mi pare di averci guardato...ora l'ho nel box.....grazie cheunne ..

sapete...,Amici...farsi arrivare le balestre dal UK...e poi non sono quelle..... e in italia mi chiedono 400 € + il lavoro...
la centinatura...un amico che la faceva per i furgoni e i fuoristrada me la ha fortemente sconsigliata....spece nello stato delle mie balestre.....

Con calma fai tutto e non sbagli. Puoi inviare una copia del libretto alla millner per farti indicare da loro che balestra monti. Se hai bisogno di aiuto chiedi. Ciao
Enrico

led_z ha scritto:

Con calma fai tutto e non sbagli. Puoi inviare una copia del libretto alla millner per farti indicare da loro che balestra monti. Se hai bisogno di aiuto chiedi. Ciao
Enrico

Grazie Enrico.......The Song Remain The Same .

bilancia ha scritto:

led_z ha scritto:

Con calma fai tutto e non sbagli. Puoi inviare una copia del libretto alla millner per farti indicare da loro che balestra monti. Se hai bisogno di aiuto chiedi. Ciao
Enrico

Grazie Enrico.......The Song Remain The Same .

E no! The Song Doesn't Remain The Same!
Il modello tuo si chiama "WideTrack". L'unica soluzione e di cercare nei siti australiani, ma ti verranno a costare un tesoro.
Il Milner non hanno questo modello.
I fogli dovrebbero essere larghi 70 invece dei 60mm del Ferro normale.
Ho sentito dire, che si possono usare dei fogli del Pajero vecchio. Sono uguali come larghezza, ma centinarli secondo me non ne vale la pena.
Piutosto si possono mettere delle boccole di spessore di 5mm agli attachi e i biscottini e usare le balestre del Ferro.

Comincia a pensare in questa direzione e al ''Fai da te" , che le balestre cosi e dificilissimo trovare.
Saluti!

TigerHunter ha scritto:

bilancia ha scritto:

led_z ha scritto:

Con calma fai tutto e non sbagli. Puoi inviare una copia del libretto alla millner per farti indicare da loro che balestra monti. Se hai bisogno di aiuto chiedi. Ciao
Enrico

Grazie Enrico.......The Song Remain The Same .

E no! The Song Doesn't Remain The Same!
Il modello tuo si chiama "WideTrack". L'unica soluzione e di cercare nei siti australiani, ma ti verranno a costare un tesoro.
Il Milner non hanno questo modello.
I fogli dovrebbero essere larghi 70 invece dei 60mm del Ferro normale.
Ho sentito dire, che si possono usare dei fogli del Pajero vecchio. Sono uguali come larghezza, ma centinarli secondo me non ne vale la pena.
Piutosto si possono mettere delle boccole di spessore di 5mm agli attachi e i biscottini e usare le balestre del Ferro.

Comincia a pensare in questa direzione e al ''Fai da te" , che le balestre cosi e dificilissimo trovare.
Saluti!

Grazie moltissimo per l'interessamento...TigerHunter....cmq....erta il titolo di una canzone dei Led Z...per via della passione per l'hard rock mia e di Led..... quanto dici mi sa essere esatto dato che il telaio largo non e' mai stato importato in UK e li non esiste....e i 2 nomi che postano gli amici sono ,uno il Ferro e l'latro il Rocky 2.0 o 2.8...che nulla a che spartire col ferro mentre in australia e' stato importato e sicuramente si chiamera' wide .
Sai...una volta avevo un officina completa perche' facevo moto da cross...anche un tornio..adesso ho venduto tutto perche' non faccio piu' niente e perche' mi serviva il magazzinetto .mi sa che a questo punto compro in italia a 400 € le originali e le monto da un mio amico che mi ha detto un tipo fuori milano che tre gg lavorativi me le procura....le australiane sono in genere troppo dure e io inizio ad avere qualche problemino alla schiena ma penso dovuto un pochino anche alle balestre...sono piatte e il balestrino ultimo curvato verso il basso......e cmq....si sono larghe 70 ed hanno un foglio meno del ferro europeo . Grazie ancora....ciao...

allora....sportrack e fourtrack...sono il ferro e il rocky...il vero rocky....non il ferro USA( stupidamente chiamato rocky per far confuzione a livello ricambi)
come dice Tiger Hunter...in australia si chiama widwtrack e in usa Rocky f 310 .
Le balestre hanno solo tre fogli + il balestrino di fondo corsa ...quello corto...in tutto 4 ma larghi 70 mm .Il Ferro ha 5 fogli piu il balestrino di fondo corda....6...ma 50 mm di larghezza.
Adattare quelle del ferro mi costa tra tornitore per le boccole e fabbro per gli spessori negli attacchi al ponte che sono larghi 70 mm( io il mio tornio l'ho venduto ormai con tutti gli atrezzi.....colonnine etc...) quasi come prendere le balestre del ferro usa....un mio amico che fa solo sospensioni e assetti a m8lano...ha detto che per me 360 € ...ma costano 400 ....me li fa avere e poi vediamo se me li monta lui o li voglio montare io da un mio amico meccanico qui in zona .Grazie a tutti coloro che mi hanno dato consigli.

bilancia ha scritto:

allora....sportrack e fourtrack...sono il ferro e il rocky...il vero rocky....non il ferro USA( stupidamente chiamato rocky per far confuzione a livello ricambi)
come dice Tiger Hunter...in australia si chiama widwtrack e in usa Rocky f 310 .
Le balestre hanno solo tre fogli + il balestrino di fondo corsa ...quello corto...in tutto 4 ma larghi 70 mm .Il Ferro ha 5 fogli piu il balestrino di fondo corda....6...ma 50 mm di larghezza.
Adattare quelle del ferro mi costa tra tornitore per le boccole e fabbro per gli spessori negli attacchi al ponte che sono larghi 70 mm( io il mio tornio l'ho venduto ormai con tutti gli atrezzi.....colonnine etc...) quasi come prendere le balestre del ferro usa....un mio amico che fa solo sospensioni e assetti a m8lano...ha detto che per me 360 € ...ma costano 400 ....me li fa avere e poi vediamo se me li monta lui o li voglio montare io da un mio amico meccanico qui in zona .Grazie a tutti coloro che mi hanno dato consigli.

Delle balestre per il Ferro ce n'e sono due modelli: 3+1 e 4+1 . Ci sono anche le "Heavy Duty" che sono sempre delle 4+1, ma i fogli invece di 6mm sono spessi 9mm.
Le balestre originali del Ferro sono larghe 60mm. Non so come 8 boccole possano costare una cifra per te, ma a me i tamponi (spessori) per il Body lift mi sono venuti a costare 5 Euro da un tornitore amico ( che sono di diametro di 65mm e altezza di 35mm)
Lo dico perche un paio di balestre dalla Millner le compri a molto meno.
Soltanto che al momento non le hanno .
Ecco un altro sito, che poi i conti te li fai tu.
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Anch'io sono un rockettaro sfegatato.
Ti saluto, Bill!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ciao carissimo TigerHunter....ho contato i fogli delle balestre su un ferro preparato..probabilmente aveva cambiato le balestre con quelle di chissa' quale altra macchina...poiche' in effetti mi sembrava che il Ferro eu..ne avesse solo una in piu' dell' usa... se posso prenderle dalla milner o altro e pagarle la meta' se non meno....eureka....per il prezzo delle boccole dico che chissa' quanto costano perche' io se uno mi chiedeva una boccola gli dicevo ...pagami il caffe'....ed ero pirla....poi sentivo i prezzi dei tornitori e allibivo...ma io lo facevo per favore a qualche amico...non di lavoro e anche a vendere pezzi di moto e auto usati sono sempre stato troppo onesto........cmq...ti ringrazio delle info e dell'interessamento....certo ora vedo...se posso risparmiare lo faccio ...anche perche' se una coppia di balestre costa tot e l'altra quasi uguale un esagerazione...quaalcuno ruba e a me non piace dare i soldi agli approfittatori.....Grazie ancora ...faccio sapere a te e a Led........Ciao.

Tiger...che dici..?? di boccole ne posso fare anche solo .. 4 ..una per lato da cm 1...non penso occorra montarle in centro ma all'esterno va bene...poi faccio fare 2 piastre da 1 cm da un amico fabbro per compensare il cm mancante all'interno dell'attacco delle balestre al ponte che ha i fori a 7 di distanza........e' la piastra dove io ho l'attacco dell'ammortizzatore a perno e voi a boccola . penso propio prendero' quelle del ferro eu.....ma sarei per le tre fogli...mi piace che assorbano i colpi e non viaggiare come senza balestre....io non faccio trial ma off normale in prevalenza senza botte esagerate . Che mi dici...???

bilancia ha scritto:

Tiger...che dici..?? di boccole ne posso fare anche solo .. 4 ..una per lato da cm 1...non penso occorra montarle in centro ma all'esterno va bene...poi faccio fare 2 piastre da 1 cm da un amico fabbro per compensare il cm mancante all'interno dell'attacco delle balestre al ponte che ha i fori a 7 di distanza........e' la piastra dove io ho l'attacco dell'ammortizzatore a perno e voi a boccola . penso propio prendero' quelle del ferro eu.....ma sarei per le tre fogli...mi piace che assorbano i colpi e non viaggiare come senza balestre....io non faccio trial ma off normale in prevalenza senza botte esagerate . Che mi dici...???

Come ho gia detto le balestre originali del Ferro sono larghe 60mm e del tuo 70mm. Di quali piastre di un centimetro parli?!
Ce da mettere due boccole (rondelle) di 5mm ciascuna per parte.
Se usi i biscottini originali qui: 1 e 2
e li: 3 e 4.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]


Sono otto spessori (boccole,rondelle) in tutto.

Ti ringrazio molto ancora per l'interessamento......ma per uno che ha sempre lavorato nella meccanica era estremamente facile capire al volo cio' che mi hai consigliato ....ma io parlo dello spessore che va intraposto tra i cavallotti che si infilano sul supporto del ponte,se la distanza tra i fori sui miei e' da 70mm e io ci infilo balestre con i fogli larghi 60 mm ...rimane un gioco di 10 mm che permette al ponte di muoversi entro questo gioco anche con tutti gli 8 dadi dei cavallotti ben tirati..,occorre infilare 4 pezzettini di tubo sui perni dei cavallotti con lo spessore esterno pari ad un centimetro per avere mezzo centimetro per parte ,oppure mettere delle piastre da un centimetro tra le balestre e i perni dei cavallotti....non credo di sbagliarmi anche se puo' essere,prova a pensarci....in oltre le boccole che ho capito benissimo immmediatamente dove vanno...ti chiedevo cosa ne pensi se anziche' 8 da 0,5 ne faccio 4 da 1 cm ....non e' detto che le balestre debbano essere posizionate in centro ma per me benissimo all'esterno e quindi all'interno delle balestre tra queste e i perni dei cavallotti una piattina da un cm.
Scusa se non riesco a spiegarmi,Tiger...ma le balestre al ponte.....come le fissi....??? non con delle piastre coi fori a distanza predisposta e infilando dei cavallotti con il terminale dei perni filettati...??? ...cmq...Grazie....siete in pochi a darmi consigli e una mano .

Bil penso di aver capito cosa dici ma la balestra non puo fare il movimento che dici tu perchè ha quel piccolo perno che la tiene al ponte

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

in questa foto si vede il perno al centro della balestra

Aha, adesso ho capito!
Beh, le piastre te le poi trovare (magari) da un rottamaio. Se mi ricordo bene, anche la Millner le vendeva.

Tiger...ti ringrazio veramente ,prima del consiglio di adattare quelle del Ferro EU....che e' un ottimo consiglio e poi del fatto che mi stai vicino e mi aiuti in tutto....solo cio' che volevo dire....se guardi la foto che molto gentilmente hai postato...io non sono capace di mettere le foto.....vedi chiaramente l'ammortizzatore come gia' ti ho detto che e' attaccato ad un lamierato che fa anche da supporto che fissa il ponte e le balestre...si vedono chiaramente anche i cavallotti fissati con dadi autobloccanti ,questi lamierati hanno i fori a distanza pari alle balestre se le metto piu' strette ,oltre a mettere le boccole di lato alle bussole delle balestre in concomitanza degli attacchi e biscotini e fin qui siamo perfettamente d'accordo.....devi anche annullare il gioco di cm 1 che si crea tra balestre e perni dei cavallotti ....dimmi se sbaglio.....ciao e grazie ancora cmq...

Bil cagami ti prego guarda il mio post a pagina 1 ,l'ultimo della pagina forse te lo sei perso

poi se vuoi proprio essere sicuro fai come ho fatto io per i biscottini dinamici usi degli spezzoni di tubo ,ti servono da 15,18,22 in acciaio inox da idraulica e da 20 teaflex che in genere usano gli elettricisti ,si infilano uno nell'altro e ti fanno spessore mezzo cm per parte

cheunne ha scritto:

Bil cagami ti prego guarda il mio post a pagina 1 ,l'ultimo della pagina forse te lo sei perso

No ..Pardon...Cheunne...chiedo scusa a te e a Tiger....mentre voi avete postato i vostri post ...io stavo scrivendo ed ho inviato....solo ora leggo......si ..non ricordavo di quel perno che dici...e' molto importante...... e oltre a fare un lavoro importantissimo ti obbliga pero' a montare le balestre in centro come dice Tiger..,quindi con 8 boccole da 0,5 ...ma 4 piastrine da 0,5 ai lati dei perni ce li metto ugualmente perche' evitano torsioni ai perni e al lamierato e mi danno la certezza che il ponte non si muova minimamente che poi rischia di rovinare il perno che tu mi hai indicato....tanto quello e' il meno...perche' per 4 piastrine da 0,5 tagliate da cm 8x 10 l'una...il mio amico fabbro...gli offro un panino e una birra di quelle di primissima in cascina antica dove andiamo a mangiare a mezzogiorno.....devo sentire il tornitore e poi le ordino....poi le montero' con un mio amico che ha il ponte e mi da una mano.
@Tiger......non posso prendere da un rottamaio i lamierati del Ferro EU ...seno' poi devo saldare gli attacchi del mio ammortizzatore a perno...e allora diventa un casino peggio .
Cmq....Grazie amici...mi avete aiutato e dato idee.... .vi tengo informati....appena riapre il tornitore ....

cheunne ha scritto:

Bil cagami ti prego guarda il mio post a pagina 1 ,l'ultimo della pagina forse te lo sei perso

poi se vuoi proprio essere sicuro fai come ho fatto io per i biscottini dinamici usi degli spezzoni di tubo ,ti servono da 15,18,22 in acciaio inox da idraulica e da 20 teaflex che in genere usano gli elettricisti ,si infilano uno nell'altro e ti fanno spessore mezzo cm per parte

Ahhhh...perfetto...cosi inculo anche il tornitore......ma allora sono proprio a posto.....grazie raga .

Tiger,Cheunne;Led_z.....cosa mi consigliate per l'ordine.......io sarei per le tre fogli +1 o mi conviene le 4+1 ...ovvio le normali....non le duty........Led....io giro al solito come quella volta del giro da Slash ......dici che bastano morbide......sai non faccio piu' percorsi tosti e vorrei le balestre che molleggiano.....anche per la schiena....ahahahah.......

Io ho le Heavy Duty. Se non caricchi tanto non te le consiglio oltretutto per la schiena!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Sono sempre in giro da solo e dato che non faccio piu' roba hard...preferisco le 3+1 che funzionano anche in strada con le buche e le cunette rallenta traffico che sono solito prendere allegro..... ...certo che tu la usi come furgone....... un fuoristrada da lavoro....vai anche a prendere la roba per sistemarti il giardino.....ahahahha.....

io non so che dirti prima avevo le 3 +1 che cominciavano a essere tristi ,le ho cambiate con le 4 + 1 e non ho sentito quella gran differenza in guida stradale
è sempre rigido uguale

vi sapro' dire a breve se cambia molto...preferisco un po' più di rigiditù ma non doverle centinare ogni 6 mesi...e ho la macchina per farlo,se no sai che spesa!!