compressore

ma si dai

allora togliamo quello di destra e mettiamo un interruttore quelli con la levetta sul cruscotto on off
su off in alto e' al minimo lo tiri giu' su on ed e' come avere il pedale tutto pigiato

quello di centro io non lo uso quasi mai e' praticamente nuovo potrei anche toglierlo

invece quello di sinistra non ho ben capito a cosa serve ..... bho ..... o son strani sti giapponesi....

DISCORSO CORRETTISSIMO QUELLO DELLA CONDENSA ...IO LO OVVIAVO CON I RACCORID RAPIDI DI TANTO IN TANTO SI TIRA GIU LA BOMBOLETTA E SI TOGLIE L'EVENTUALE CONDENSA-....
C'E DA DIRE CHE , FORANDOLA E SALDANDOCI SOPRA COME SI DEVE UN DADO DA 13 E POI AVVITANDOCI UNA VITE TESTA 13 LUNGHEZZA TIPO 30 CON DEL BUON TEFLON SUL FILETTO , SI OTTTIENE UN OTTIMO SCARICO PER L'ACQUA SENZA DOVER SMONTARE TUTTO PER FARE MANUTENZIONE.....
BELLA IDEA LA TENGO NEL CASSETTO PER QUANDO MI DECIDERO' A FARE IL LAVORO...

DICO LA VERITA NN L'AVEVO NEANCHE MESSA IN CONSIDERAZIONE PERCHE NON SO QUANTI DEI NOSTRI QUI ABBIANO MODO DI FORARE , SALDARE E LAVORARE CON TANTI UTENSILI E QUINDI SONO ANDATO SULL'ESSENZIALE ANCHE SE EFFETTIVAMENTE E VERO CHE LA RIMOZIONE DELLA CONDENSA E UN FATTORE IMPORTANTE...ANCHE PERCHE SOTTRAE VOLUME ALL'ARIA DISPONIBILE....

CIAO BELLI!

Jò non sei già abituato a fare il marocchino su trenitalia? Cosa vuoi che sia un bibo in confronto ad un paio di balestre, tendalino e ammenicoli vari

ahahahah!! bella enri! il marocchino sui treni! questa me la segno gio! ti sfotterò a vità!

ma si dai ti do' anche i pedali che non uso e un cerchio che mi avanza

Un vu cumprà di pezzi x feroza non si era ancora visto. Nè in trenitalia nè altrove. Buona idea, nessuna concorrenza affari assicurati! Aggiungo un altro cerchio da fare la coppia. Ciau

eh oggi sembravo davvero un vucumprà...con il cerchio del ferro nel sacchetto...minchia che fatica,ho la schiena rotta...non sembra ma fare 7 cambi tra treno pulmann ecc fai una bella fatica...