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Giovanni allora oggi è il gran giorno buona gita per domani, aspettiamo le tue impressioni sulla prova del Ferro.

Ciao Giovanni, il Ferro lo abbiamo preso più o meno in contemporanea. A me è rimasto dal mecca per un check-up per due settimane.....cambiato tutti gli olii, sostituito testine e braccio dello sterzo e altre cosucce. L'ho ritirato l'altro giorno e di fatto devo ancora provarlo a fondo. L'ho guidato per delle stradine di campagna qui sulle colline moreniche e mi ha fatto una buona impressione, rispetto al Terios (altro 4x4 che possiedo) è un piccolo carro armato. Io l'ho acquistato per usarlo in montagna senza farci dell'OR spinto. Entrambi, Ferro e Terios sono dei fulltime con blocco differenziale centrale, a me van bene così. Appena riesco ad andare in montagna posterò degli aggiornamenti. Buona strada a tutti.

Ciao...si si oggi è il giorno del giudizio, nn vedo l ora.. io fuoristrada non ne hj mai avuto apparte un sj413 che dico la verità l hj tenuto 10 giorni, si veramente 10 non 11.. e porto ancora i postumi del mal di schiena, inguardabile per strada, sono uscito in fuoristrada e niente da dire, veramente valido, ma io faccio anche della strada perché lo vorrei usare anche per lavoro senza muovere il cassone insignia che è al quanto ingombrante. Ho percorso 200 km prima che il motore si puntasse (fuso bronzine) ma sono stato contentissimo dell approccio, infatti ho investito parecchio per rimetterlo inpiedi, forse anche fuori dal suo valore di mercato,...in fuoristrada vi dirò più avanti, perché essendo in rodaggio no posso scannarlo l, quindi domani gita soft. Se ha le prestazioni del vitara di mio cognato anche troppo, non ho pretese esagerate, mi basta andare sulle nostre colline e godermi la natura e tranquillità con la mia famiglia e i miei 2 cani, speriamo che ci stiamo tutti!! A presto!

Non hai preso in considerazione il Terios?

No, ma solo perché volevo le ridotte e sinceramente il ferro lo vidi circa 30 anno fa e mi è rimasto in mente anche se preferivo il samurai, ma come ti dicevo non fa per me. La linea del feroza la vedo al quanto accattivante e sfacciata e ciò mi piace molto anche esteticamente, il terios andava già bene per me ma con le ridotte fai qualcosa in più secondo me. Vedremo...

Anche a me il Ferro piace di più esteticamente ma avendo anche il Terios ti posso garantire che è una bella macchinetta che si infila dappertutto. Quanto alle ridotte....per un uso normale secondo me servono a poco. Preferisco il blocco del differenziale centrale. Il Terios sulla neve viaggia come uno scoiattolo.....il Ferro devo ancora testarlo.

Vedremo ...ci scambieremo le opinioni

Bhe che dire..il motore è una bomba anche se ho fatto pochi km, ma è pronto subito si sente che è fatto bene, non ho resistito a sbudellarla e vi lascio immaginare cosa cera sotto la moquette cartucce calibro 12 incluse niente alla fine domani procedo con il restauro estetico e rimandiamo l uscita. Vi vorrei chiedere una cosa... la sento molto chiudere in sterzata quasi come se volesse sterzare di più di quanto io chieda, testine forse? Premetto che monta biscottini +5 e sicuramente hanno tirato le barre, qualche punto di ruggine c'è ma superficiale già trattata con ferox, solo nel pianale posteriore dove ci caricava attrezzi praticamente e vorrei anche fare una passata di gomma liquida cosa ne pensate?

Se fai una curva stretta, tipo tornante, tende a bloccarsi la ruota interna posteriore? Se si hai il differenziale a slittamento progressivo al 30% che funziona. E' una fortuna, e se così fosse, ricordati se cambi l'olio del differenziale di mettere quello specifico LSD.
Dai comunque una bella ingrassata a tutti gli organi di sterzo e agli alberi di trasmissione, davanti quando sterzi tutto, arriva a fondo corsa, che altro non è che un bullone di battuta, ingrassa anche quello.
Se tutto sterzato tende a calare di giri è il servosterzo, il Ferro fa così, rilascia un po lo sterzo e si riprende.
Per le barre di torsione, se la senti rigida mollale un po, diminuirà l'altezza ma migliora il comfort.

Ok! Ci ho guardato e c'è un paio di cm ancora da tirare quindi suppongo che se le evito abbasso e ammorbidisco ma resta poi puntata in avanti perché dietro ci sono i biscottini ed è alta 78cm mentre già avanti è 74 se non erro. Ho notato che mi gocciola un po di olio nel giunto dell albero di trasmissione, quello anteriore, gocciola proprio nell innesto al differenziale centrale, sotto al riduttore per intenderci, cosa può essere un or? Si riesce a riparare facilmente?

Potrebbe essere che nel mo tare il motore si sia mosso o collegato male qualcosa? Vddo proprio la crociera sporca d olio, ma da sopra non perde olio da nessuna parte, viene proprio dall interno del giunto della crociera.

Sorry ho scritto differenziale ma intendevo riduttore[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] provo a inserire una foto se riesco, l olio lo perde da li.

Dai un'occhiata ai manuali parti MT e PR
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Gli alberi di trasmissione hanno un riscontro (tacca) magari non hai rispettato il montaggio.