allarghiamo la carreggiata??

ragazzi ho fatto una prova...cerchi canale 8 con offset esterno di 40mm e distanziali 30mm... totale 7 cm di allargamento della carreggiata per parte! l'ho provato a fare solo in una gomma per vedere l'effetto...ma è spettacolare! peccato che il diff non goda...
la foto!
che ne dite? fa scena eh??


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bella indubbiamente...cattiva molto...per girare in strada potresti anche lasciarli..magari mettendo dei miniparafanghi aggiuntivi..ho visto su elaborare che il rotolo da 6 metri ora costa 100 euro...
pero' levali per il fuoristrada per l'amor di dio

ha ha ha!!!parafanghini arrivati oggi!!!!non mi conosci ancora bene gio!!

bravo..da chi li hai presi??how much?

li ho presi su ebuy...110 euro tutto compreso..costano un pò...però era un pallino fisso dall'anno scorso e non ho saputo resistere! quelli larghi 6 cm e lunghi 6 metri...ci ho fatto i conti e bastano 4 metri e mezzo..

buona a sapersi :respect:

si ma senza la gomma sotto al parafango non ha senso..nn sta molto bene..hai intenzione di prendere dei distanziali e dei cerchi seri??

certo che non metterei mai solo i parafanghi..ma per una possibile tuv monterei delle stradali giganti...

beh direi proprio di si!

la mia kri è larga come la tua, 7cm in piu x parte... da guidare è una goduria l'unica pecca è che diminuisc l'angolo di sterzata e devi stringere i cuscinetti della ruota molto piu spesso.
x tutto il resto non ho mai avuto problemi

bella!! mi hai sollevato fede...niente problemi con i diff??

mai rotto niente, non godono di certo ma a me non è successo ancora nulla... toccandosi nelle parti basse

cmq se vuoi che ti dico la mia allargare tantissimo ste macchine x fare fuoristrada tipo raduni non conviene, farci velocita è un conto ma allargarla x raduni secondo me non ha senso

why not??

perchè lui fa le curve a 120 allora...tu fai il twist a 20...per quanto i passaggi laterali ti possano sbilanciare...ma come jhai ben visto dal mio video del tribe il ferro è difficile da cappottare...ci ho provato!!

io ci sono riuscito
secondo me con la misura originale o un pelo piu larga x far trial va meglio xchè riesci a sbagliare le carreggiate degli altri e tante volte fai lavorare le ruote sul buono al posto di dover entrare nei buchi scavati dai macchinoni e restarci li... e poi rigorosamente gomme strette e alte...
x come la vedo io

la formula giusta...
pero' fede,secondo me...i mezzi grossi scavano..ma sono grossi..o la fai piu' larga di quelli,oppure ci passi in mezzo rimanendo stretto!!

vedrai kri che merda la domenica al tribe,quando tutti hanno scavato con quei bigfoot maledetti!

gli passo in cima ai bigfoot! ahahah!!se...magari! comunque se riesco in giornata o al massimo domani metto la foto della mia nuova carreggiata... una cosa mi preme...visto che oggi pome devo finire il lavoro e quindi non ho ancora testato niente...con la carreggiata cosi larga...le ruote andranno a toccare la carrozzeria quando sono in compressione??(dentro il parafango con l'ammo tutto compresso) perchè se è cosi è un bel casino...

povero ferro!....

perché povero? no comunque niente foto..ho montato i parafanghi (2 ore di lavoro) un ottantina di viti auto filettanti montate a mano!a fine lavoro avevo il braccio che andava da solo! ma non ho ancora finito..devo montare i distanziali e non avevo tempo..tutto rimandato a sabato!

in teoria kri non toccano

bella! speriamo!

beh,è vero,non ci avevo pensato...la parte esterna del parafango è piu' bassa del punto dove di solito alloggia la gomma...
mmm...fai 2 prove,se non altro per quando fai fuoristrada...

si ma quello che mi preoccupa...è il problema che ho detto..al limite monto il body e dopo non ho + problemi.. senza pensare che prossimamente ci saranno le extreme...non ci staranno mai!