Surriscaldamento anche senza termostatica!

Ciao ragazzi, in questi giorni ho provato a risolvere il problema di surriscaldamento del ferro quando si percorrono Delle strade in salita. Ero sicuro che il problema fosse la termostatica perché se affronto una discesa di un chilometro con la macchina a 2800rpm in quinta l'indicatore scendeva un poco sotto la metà, mentre in folle nello stesso tratto resta al centro... Quindi il giunto termostatico dovrebbe funzionare. Ho provato a tagliare la testa al toro togliendo il termostato ed amaramente ho constatato che nelle strade in salita di montagna la temperatura aumenta gradualmente fino ad oltre la metà! Circa tra la metà e la prima Delle 3 tacche di "rischio". Credo sarebbe salita ancora ma la strada finiva li. Avete consigli sul da farsi? A giorni arriva la termostatica nuova da 78°.

anche la mia era così, controlla il tappo dell'olio che non vi sia della schiuma su grigio.

Questa primavera durante il cambio olio avevo trovato un bel pò di schiuma colore caffellatte sotto il tappo...da allora più niente. Adesso ho riempito il radiatore con acqua e 1lt di aceto bianco per pulire ma non credo conti più di tanto. Quindi escluso termostato, giunto ventola resta la guarnizione di testa e che altro come possibili fonti del problema? Potrebbe dare problemi anche il tappo del radiatore?

ma oltre la temperatura alta c'è anche il travaso del refrigerante dal radiatore alla vaschetta? se sei sicuro che il giunto della ventola funzione ( oltre la metà de sentire il ventolone che fà casino)
se non si verifica il travaso verso la vaschetta di recupero , non è un problema di guarnizione ( che se insisti arriverà...) se non senti il ventolone è un problema di giunto o il radiatore intasato soprattutto internamente,
in ogni stagione si deve avere il liquido antigelo perché oltre a non congelare aumenta il punto di ebollizione a oltre 120 gradi, in pratica anche su un mezzo apposto se si viaggia con sola acqua si forma aria e malfunzionamenti della temperatura
mmo andare in giro anche con l'aceto ..

per dovere di cronaca esiste in commercio (ebay U.K.) il liquido evans senza acqua che non aumenta di volume fino a 180° punto di ebollizione oltre 180° e non congela -30° e soprattutto non si deteriora con gli anni e non corrode.. personalmente ho notato che ha un potere di smaltimento del calore superiore ai liquidi tradizionali ( verificato con moto da enduro a circuito sigillato prima viaggiava a circa 100 ° ora stesse condizioni viaggia a 90-92 gradi stesso giorno stessa strada

il kit prevede anche un liquido disidratante da versare e recuperare i residui di acqua nel circuito ( riutilizzabile + volte..) prima di immettere il nuovo liquido

in realtà il livello della vaschetta scende con il tempo anche se lentamente... per testare in maniera definitiva il giunto si può solamente effettuare la prova dell'elastico? Io lo sento sempre in tiro che varia la velocità a seconda dei giri motore...

Ragazzi ho tolto il radiatore... I manicotti di entrata e uscita erano intasati da ruggine ed altro, stesso vale per i raccordi. Nel raccordo superiore tra mandata del radiatore e blocco (sopra i collettori di scarico), dopo averlo pulito internamente con acqua ad alta pressione, si sono sono formate 3 crepe delle quali 2 belle grandi.
Inoltre ormai che ho il radiatore in mano cosa consigliate per pulirlo internamente? Avrei idea di provare con la soda caustica visto la situazione in cui riversa e che l'aceto non ha avuto alcun effetto a quanto vedo.

Qualcuno é riuscito a ricostruire questi raccordi in un materiale migliore per evitare la ruggine? Magari di acciaio inox, così é più semplice saldare le staffe di fissaggio.
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Credo che eliminando le crepe pulendo e soprattutto utilizzando refrigerante rosso e non acqua non avrai mai problemi

Con il termostato da 78° ho notato che utilizzando la macchina normalmente per strada, l'indicatore della temperatura resta all'inizio delle onde nel disegno. Mentre prima con la 84° era tarato giusto al centro. Per delle prove "sotto sforzo" bisognerà aspettare prossima settimana.

Oggi ho provato a percorrere la stessa strada di quando ho notato che anche senza termostatica saliva oltre la metà. Beh la temperatura é rimasta ad un terzo dell'indicatore! A conti fatti ho pulito il radiatore con aceto, soda, coca cola e spruzzato all'interno con l'idropulitrice per quel che conta. Messi veramente male erano i 2 raccordi in acciaio molto arrugginiti ed i manicotti di entrata ed uscita del radiatore. Cercando di togliere il grosso della ruggine si sono formati dei buchi chei un mio amico con il cannello ha tappato utilizzando del ottone fuso e sembra tenere bene!