Sigillare il cambio

Rivolgo una domanda ai piu' esperti,
ieri dopo vari giretti off-road con molteplici attraversamenti di fangaie e vari guadi anche abbastanza alti ( in un punto mi sono allagato), tornando a casa dopo l'allegra giornata ho notato che il cambio era diventato moolto duro nell'inserimento delle marce e cosi' e' rimasto anche oggi.
Il quesito che vi pongo e':
A parte i tubicini di sfiato di cambio e differenziale, non e' che l'accoppiamento cambio-motore aveva bisogno di essere sigillato? Tipo qualche guarnizione o pasta sigillante che non ho visto mettere al mio meccanico quando abbiamo rifatto la frizione?
Tenete presente che l'altezza del fango e dell'acqua supperava di qualche centimetro la linea inferiore degli sportelli.
Che ne pensate?

Nessuna anima pia??????

Per come è fatto il cambio non penso che acqua e fango siano potuti entrare all'interno , se fossero entrati fra primo uscirebbe anche l'olio e secondo in movimento sentiresti dei bruttissimi rumori ....se ti è diventato dura la leva potrebbero essere i leverismi e lo snodo che collegano la leva all'interno del cambio , sono nella parte alta del cambio ed arrivarci è abbastanza complicato perché c'è pochissimo spazio comunque penso che con una bella lavata e ingrassata dovrebbe tornare a posto

hei ciao ! controlla anche i supporti motore se per caso ( sovente ) si rompono il blocco motore e cambio si sposta un po'
e puo' darsi che la leva ti tocca e sforza nel suo alloggio

scusate se mi intrometto, ma dei tubicini di sfiato cambio e differenziali ne ho sempre sentito parlare ma non li ho mai visti   sono da ispezionare ? controllare che siano liberi? come fa a non entrare acqua? dove li trovo esattamente? grazie