Suggerimento per ingrassatore "pippoli"

Mi chiedevo se sia normale che il grasso, una volta messo, fuoriesca dappertutto..... saranno i gommini delle testine ad essere marci? esiste qualcosa tipo un kit per sostituirli??

Mah! Tra l'altro non trovo il 5 augello sul lato sx

GIO' ha scritto:

io sono ingrassato un pochino , vale ?

da GIO'

No.

Gerry012 ha scritto:

Mi chiedevo se sia normale che il grasso, una volta messo, fuoriesca dappertutto..... saranno i gommini delle testine ad essere marci? esiste qualcosa tipo un kit per sostituirli??

Mah! Tra l'altro non trovo il 5 augello sul lato sx

Diciamo che il 5° sul lato sinistro non è sui leveraggi ruota... è più interno rivolto verso il posteriore dell'auto.

se hai inserito bene la testina, è normale che non appena il gommotto si riempie di grasso quello in eccesso cominci ad uscire, prendi un pennello e spennella, con quello fuoriuscito, tutta la gomma.

Pennello?

sì, con un pennellaccio spennelli il grasso in eccesso tutto intorno al gommotto... Ma va bene pure il dito!

AH OK!

Aggiornamento:

portato il Ferro dal meccanico di fiducia (il suocero c'ha il Bertone) mi ha detto che per ingrassare le crociere anteriori ha staccato l'albero. Altra soluzione facile secondo lui non c'è, inutile impazzirsi con innesti, pippoli e pipponi.

Conferma quanto supponevo! I supposed.....
Niente a che vedere con le supposte...... ma sempre di semi inc***ta trattasi!
Tireremo giù l'albero.

Appena preso il Ferro, durante il tagliando generale che gli ho fatto, ho provveduto all'ingrassaggio dei 9 punti
all'anteriore. Ho cercato di ingrassare anche le crociere degli alberi ma non avendo una testina che entrasse
ho rinunciato, iniziando a cercare un ingrassatore apposta. Ricerca vana e ingrassaggio posticipato a data
da destinarsi...
Ieri, dovendo smontare il terminale della marmitta per saldarla, è riemerso il problema...
ma stavolta non mi sono arreso e oggi l'ho affrontato buttandomi (anzi... strisciando) all'attacco dell'albero posteriore.
Dopo averlo staccato dal differenziale posteriore, ho iniziato a sfilarlo da quello anteriore...
ma all'improvviso è iniziato a colare l'olio dal differenziale...
Cazzarola, macchiati gli autobloccanti del cortile condominiale....grrrrrrr (chi la sente mia moglie stasera... )
Allora l'ho spinto subito indietro e ha smesso, in più, piegando l'albero verso l'esterno, sono riuscito
ad ingrassare anche la crociera anteriore. Per cui entrambe le crociere dell'albero posteriore sono state ingrassate!!
Per l'anteriore, visto lo scarso utilizzo del 4x4 (100/200 km all'anno esagerando...),
ho posticipato l'intervento in un prossimo futuro...
Ora chiedevo ai più esperti se la fuoriuscita dell'olio differenziale dall'innesto anteriore dell'albero posteriore è regolare
oppure se c'è qualcosa, tipo paraolio che non tiene più!!
Grazie a chi vorrà togliermi questo dubbio!!

Ciao Lucky, è perfettamente normale che sia venuto fuori l'olio, visto che la tenuta avviene sulla parte liscia dell'albero (quello che al suo interno contiene il millerighe) che si innesta sul riduttore. Piuttosto adesso dovrai tornare a strisciare sotto il ferro per ripristinare il livello dell'olio...

Siccome ne è uscito pochissimo (manco na mezza tazzina di caffè, ma sufficiente a macchiare gli autobloccanti... )
per adesso lascio stare. Alla mia età, la schiena se strisci troppo ti lascia a piedi....
Almeno per un paio di settimane mi fermo, poi inizierò il montaggio di vetri elettrici e centralizzata,
ci sarà da divertirci...

Molto strano che ne sia uscito così poco, forse avevi avevi l'auto parcheggiata in leggera discesa...

L'auto era in piano sui 4 cavalletti.
Solo che quando ho visto uscire l'olio, in una frazione di secondo mi è apparsa mia moglie
che rognava e in un battibaleno era già al suo posto...
La rogna è che mi sono spostato di una riga, per cui ho dovuto sfilarlo
e reinfilarlo esatto, in tutto una mezza tazzina si è no.
E mia moglie è tornata col buio e non se ne accorta, stasera mi va di lusso

Luckyboy ha scritto:

Siccome ne è uscito pochissimo (manco na mezza tazzina di caffè, ma sufficiente a macchiare gli autobloccanti...   )
per adesso lascio stare. Alla mia età, la schiena se strisci troppo ti lascia a piedi....
Almeno per un paio di settimane mi fermo, poi inizierò il montaggio di vetri elettrici e centralizzata,
ci sarà da divertirci...

Visto che ci sei e che ho un problema con il motorino elettrico dell'alzacristalli destro, mi fai una foto del motorino così vedo se riesco a recuperare un compatibile?

Certo, ma sarà la prossima settimana perché ho parte del materiare su al casale di mio fratello
e in mezzo ci sono i pantografi con attaccati i motori.
Appena salgo, fotografo ed invio.

Ciao Poker, stamattina sono salito al casale e ho recuperato i cartoni portandoli in garage.
Partiamo con le foto:
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Questo è il pantografo con il motore, ancora montati sul veicolo donatore

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Segue....

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E questo è il pantografo smontato con ancora il motorino collegato, si riesce a vedere anche l'innesto del connettore dei fili.
Non penso però che siano gli originali perché sul veicolo donatore, sui pannelli portiera, al posto delle manovelle saliscendi,
c'erano due tappi neri che chiudevano i relativi fori.
Immagino che su una vettura con i vetri elettrici di serie, quei tappi neri non dovrebbero esserci. Giusto?
Comunque questi sono quelli che sono riuscito a recuperare io.
Alla prossima!!

Grazie! Sì, anche io non credo siano gli originali: nella mia sulla quale credo siano originali, il corpo motore è rivolto verso il basso e la "fattura" sembrerebbe essere migliore; comunque interessante sapere che con un po' d'ingegno, una alternativa agli originali qualcuno la trova...

Più che un'alternativa di qualcuno con un po d'ingegno, penso che siano un optional di concorrenza
per chi, all'epoca, non si voleva dissanguare montando gli originali...