valvola non ritorno pressione negativa

Ciao a tutti amici volevo chiedere lumi riguardo al famigerato tubicino della depressione del servofreno.
Guardando sul forum ho visto che qualcuno ha fatto la sostituzione di questo pezzetto di tubo con un normale tubo telato uso benzina....sarà che sono mooooolto scrupoloso in materia di sicurezza oggi mentre lo guardavo in che condizioni era ho intravisto una scritta che pulendo marcava la dicitura "engine" con una freccia verso sinistra.....la domanda è nata spontanea ovvero se è un tubo normale perché dargli un verso???? Preso dalla curiosità vedo sul manuale d'officina e mi accorgo che quella che io credevo fosse una bolla sul tubo in realtà è una valvola di non ritorno che i giapponesi hanno inserito a pressione nello stesso per conservare la pressione negativa all'interno del tamburo.....la domanda fondamentalmente e' si può omettere questa valvola? Oltre la difficile reperibilità non oso immaginare quando possano costare 20cm di tubo ordinati in Giappone

uppo questa discussione per intensa curiosità e sete di sapere

Cambi il tubo con un normale benzina alta pressione e rimetti la valvola I tubi del sservo frenosono ppiù duri per sopportare la pressione. Siccome sono solo una ventina di cm non si schiaccia. Cambia solo il diametro che nel servo è da 9 mentre i benzina sono o 8 o 10. Ci vorrebbe un servo più grosso per avere più potenza. Inoltre per migliorare la frenata devi togliere i convogliaredietro i dischi. SSoprattutto se non hai gli auto ventilventilati. Togli la pinza sviti il bullone e lo tagli con uno scalpello, un lavoro da animale martello e scalpello... altrimenti devi smontare tutto il mozzo perche il convogliatore e'ancorato prima del disco... con il martello e scalpello vengono via meglio fidati l ho fatto l altro ieri...