Sostituzione olio cambio e riduttore

Ciao a tutti, sono in procinto di effettuare un tagliandone sul mio ferro e tra gli altri olii che vorrei sostiuire volevo cambiare anche quelli del cambio e del riduttore (o ripartitore).
Premesso che ho già l'olio, non so assolutamente come fare e quali bulloni svitare: c'e' qualcuno che può spiegarmi esattamente la procedura, non dimenticandosi i "piccoli trucchetti del mestiere" e magari anche qualche foto?

So che ancora una volta non mi deluderete...attendo una vostra risposta, e come sempre grazie in anticipo!

Quello del cambio è il più ostico. Sotto al cambio trovi il tappo x lo scarico dell'olio. Per il rabbocco invece è sul fianco sinistro in una posizione difficile. L'unico modo x mettere l'olio è l'utilizzo di una siringa x olio, 10 euro circa, ma senza non c'è la fai.
Il riduttore ha sempre sotto il tappo di scarico, quello x mettere l'olio lo trovi a metà coppa guardando da dietro. Non ho foto e neppure il ferro a portata di mano, ma sul sito e in qualche post ci dovrebbe essere qualcosa. Ciao

led_z ha scritto:

Quello del cambio è il più ostico. Sotto al cambio trovi il tappo x lo scarico dell'olio. Per il rabbocco invece è sul fianco sinistro in una posizione difficile. L'unico modo x mettere l'olio è l'utilizzo di una siringa x olio, 10 euro circa, ma senza non c'è la fai.
Il riduttore ha sempre sotto il tappo di scarico, quello x mettere l'olio lo trovi a metà coppa guardando da dietro. Non ho foto e neppure il ferro a portata di mano, ma sul sito e in qualche post ci dovrebbe essere qualcosa. Ciao

ok grazie led...se qualcuno ha anche qualche foto mi fa un favore...intanto mi armo della suddetta siringa  

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Da "manutenzione illustrata" del nostro sito, tenuto aggiornato da Tcheunne

led_z ha scritto:

Da "manutenzione illustrata" del nostro sito, tenuto aggiornato da Tcheunne

Si quella parte ormai l'ho consumata...peccato che le foto sono piccole e non si capisce molto...cmq a giorni mi ci metto e faccio un bel reportage per il tagliando cosi' anche altri possono seguirlo...sperando di riuscirci!

la cosa migliore è stenderti sotto al ferro, li troverai subito. Il tappo in alto è per il rabbocco e quello in basso per lo svuotamento, chiaramente. Io, non avendo la siringa, ho usato un classico oliatore a beccuccio con all'estremità fissato un tubicino in gomma che finiva direttamente dentro al foro del cambio. L'operazione è stata abbastanza lunga ma il risultato è stato buono.  

full metal jacket ha scritto:

la cosa migliore è stenderti sotto al ferro, li troverai subito. Il tappo in alto è per il rabbocco e quello in basso per lo svuotamento, chiaramente. Io, non avendo la siringa, ho usato un classico oliatore a beccuccio con all'estremità fissato un tubicino in gomma che finiva direttamente dentro al foro del cambio. L'operazione è stata abbastanza lunga ma il risultato è stato buono.  

  allora non sono l'unico ....l'ho fatto anch'io ....poi mi son rotto le balle ...con 24 euro mi pare ho preso la siringa bella in ottone .....quella economica mi sembrava un giocattolo tipo usa e getta ...ora è una passeggiata !

un cosa ragazzi...visto che non ci si vedrà una mazza...come faccio a capire quando è pieno? quando l'olio trabocca dal foro di carico??oppure mi baso sulla quantità di olio da inserire come da manuale?
ovvero cambio 1,7 litri e riduttore 1,4 litri??

grazie!

Per quanto concerne i differenziali, il meccanico mi ha detto di riempire fino a che l'olio non fuoriesce dal tappo di carico. Credo che funzioni così anche per cambio e riduttore ma sentiamo che dicono i più esperti!
  

Jawaly ha scritto:

Per quanto concerne i differenziali, il meccanico mi ha detto di riempire fino a che l'olio non fuoriesce dal tappo di carico. Credo che funzioni così anche per cambio e riduttore ma sentiamo che dicono i più esperti!
  

ESATTO!!

Tcheunne ha scritto:

full metal jacket ha scritto:

la cosa migliore è stenderti sotto al ferro, li troverai subito. Il tappo in alto è per il rabbocco e quello in basso per lo svuotamento, chiaramente. Io, non avendo la siringa, ho usato un classico oliatore a beccuccio con all'estremità fissato un tubicino in gomma che finiva direttamente dentro al foro del cambio. L'operazione è stata abbastanza lunga ma il risultato è stato buono.  

  allora non sono l'unico ....l'ho fatto anch'io ....poi mi son rotto le balle ...con 24 euro mi pare ho preso la siringa bella in ottone .....quella economica mi sembrava un giocattolo tipo usa e getta ...ora è una passeggiata !

Dove l'ho presa aveva solo quella da 11, 3/4 anni che ce l'ho e fa sempre il suo dovere. Ho dovuto cambiare il tubo flessibile x mia incuria, una volta che l'ho messa via lo ho piegato troppo per farla stare dove volevo io e il tubo si è rotto. Risolto con un pezzo di tubo x aria compressa, stesso diameto e va da dio   

Bene, anzi benino, anzi maluccio.

Dopo essermi procurato a fatica tutti gli olii mi sono messo sotto alla macchina. Così ho capito che, stando steso sotto, l'olio del cambio e del riduttore non riuscirò a cambiarli.

Ho aperto invece il tappo di immissione del diff. anteriore ed è uscito un filo di olio giallo limpido. A quel punto ho richiuso. Lo cambierò comunque ma era tardi...

Mi sa che il tuo Ferro è troppo basso!    Fai due file di blocchetti di tufo e salici sopra....
Oppure vieni al Centro Manutenzione Romano!!!!!

TROVATO!!! SCAVO UNA BUCA NEL BOX!


Quando è aperto il C.M.R.??

Puoi sempre fare un salto al Ciocco! Come già detto in altro post un pit-stop veloce con manutenzione rapida di parti ostiche è oramai una consuetudine in quel del ciocco! Vedasi Lupo Sail e Gergerly lo scorso anno, per esempio

Volentieri, magari il prossimo anno... quest'anno c'ho i pupi ancora troppo piccoli.

Confermo, i migliori meccanici e il miglior rapporto qualità prezzo
Ancora grazie a tutti

E non scordiamoci del cuscinetto anteriore destro del Ferro di Nev!
Il CMR apre gratuitamente, su richiesta..... Possibilità infrasettimanale oppure offerta lancio di sabato o domenica......

...Approfitterei dell'offerta lancio...

Ci aggiorniamo per vedere se sabato sono libero? Tu preferivi sabato o domenica?

Grazie Jaw... appena tornato dal box. Alla fine mi sono piegato al bieco consumismo ed ho comprato una bella siringa di ottone da 250 cc e il riduttore è FATTO!

C'è da dire che tolto il tappo superiore ho provato ad infilare il mignoletto ma non sono riuscito a bagnarmelo; scolando però ne è uscita una litrata scarsa, pulitissima e limpida. Considerate che l'auto la presi nel 1999 con circa 50.000 km. ora ne ha 145.000 e non avevo mai fatto né cambi né rabbocchi. Però mai fuoristrada e 4x4 inserito giusto per veder accendere la spia verde!

Ho notato anche una leggerissima perdita (poco più che un trasudo) sul collare dell'albero di trasmissione appena fuori dal cambio...

Prossima scesa al box tocca ai differenziali e al cambio anche se quest'ultimo mi pare molto più ostico da raggiungere.

OK!

Pure il cambio al cambio FATTO. E contrariamente a quanto paventato è stato una vera cavolata. Il rabbocco l'ho fatto aggiungendo al siringone un tubo di gomma e tutto il lavoro direttamente dal vano motore, è facilissimo!

Dal cofano? E come hai fatto ad arrivare al cambio? O non mi sono capito bene!

Per prima cosa sono andato "sotto" ed ho svitato i tappi e fatto scolare l'olio poi ho messo un tubetto di gomma sul beccuccio della siringona d'ottone, ho aperto il cofano e ho infilato il tubo nel foro di rabbocco... ci si arriva benissimo.

Dove altro posso aver messo 'st'olio?????