SPIA OLIO

SALVE A TUTTI QUANDO LA MACCHINA è CALDA AL MINIMO RESTA ACCESA LA SPIA DELL OLIO MA COME ACCELERO APPENA APPENA SPARISCE.....
HO DA POCO RIFATTO LA GUARNIZIONE DELLA TESTA.... HO MESSO UN OLIO 5W30 DITE CHE è TROPPO FLUIDO....? HO è SOLO UN PROBLEMA DI SENSORE? GRAZIE MILLE A TUTTI....  

E' più probabile che ti dia questo problema con l'olio denso ...non fluido ....io darei una controllata al filtro del pescante

DEVO TOGLIERE LA COPPA....... E SE FAREI UN LAVAGGIO METTENDIGLI UN ADDITIVO NELL OLIO?

Se il pescante è intasato o quasi secondo me quei prodotti per pulire non servono anzi secondo me rischi ancora che si intasi del tutto ....io smonterei la coppa e pulirei a mano

fermoooo


controlla prima l innesto a baionetta del bulbo di pressione olio


con le vibrazioni se è sporco fa accendere la spia

dico la mia, la spia olio funziona con un sensore che da la massa in assenza di pressione, quindi se la spinetta non fà contatto la spia non si accende, se la spia si accende al minimo solo a motore caldo è probabile che sia la scarsa qualità dell'olio impiegato che a caldo diventa troppo liquido ( se è cosi a motore freddo la spia non si accende al minimo)
il sersore pressione è situato appena dopo la valvola bypass quindi un olio troppo denso tende a far restare la spia spenta , altro motivo possibile è che le bronzine di banco e di biella solo al limite e non tengono la pressione dell'olio o pompa olio usurata o valvola bypass da ripulire ( rimane un pelo aperta )
come prima prova consiglio di mettere un manometro al posto del sensore e vedere la pressione effettiva poi fare tutte le considerazioni del caso
chiaramente come già suggerito pulire coppa e pescante e buona cosa, personalmente non userei prodotti pulitori su motori vecchiotti le incrostazioni finiscono di intasate pescante o ostruiscono passaggi.
buon ferro a tutti

ALESTEFI ha scritto:

SALVE A TUTTI QUANDO LA MACCHINA è CALDA AL MINIMO RESTA ACCESA LA SPIA DELL OLIO MA COME ACCELERO APPENA APPENA SPARISCE.....
HO DA POCO RIFATTO LA GUARNIZIONE DELLA TESTA.... HO MESSO UN OLIO 5W30 DITE CHE è TROPPO FLUIDO....? HO è SOLO UN PROBLEMA DI SENSORE? GRAZIE MILLE A TUTTI....  

..PULISCI IMMEIATAMENTE LA COPPA,SENO' TI SUCCEDE COME A ME',,,CHE TI PARTE UNA BRONZINA...ANCHIO AVEVO APPENA RIFATTO LA TESTA,NEL MIO FERRO,PROBABILMENTE QUANDO IL MOTORE E VECCHIOTTO,LE MORCHIE DEI CONDOTTI SCENONO IN COPPA E OTTURANO IL PESCANTE, ,ARRIVANDO MENO PRESSIONE OLIO ,TI SI ACCENE LA SPIA AL MINIMO...X QUESTE RAGIONI....O CHE MANCA PRESSIONE OLIO ...O.. CHE RIESCE A PASSARE QUALCHE IMPURITA' AL PESCANTE...RISCHI SERIAMENTE I FOTTERE UNA BRONZINA...COL RISULTATO DI SPACCARE SERIAMENTE IL MOTORE..."FONDERE"....CIAO  

grazie mille a tutti farò tutte le prove e vi dirò...............  

Tcheunne ha scritto:

E' più probabile che ti dia questo problema con l'olio denso ...non fluido ....io darei una controllata al filtro del pescante

  Scusa,ma casomai è vero il contrario di quello che dici,un olio fluido sicuramente da più problemi di pressione,e ancor di più a caldo(come in questo caso).Non per niente su macchine più vecchiotte e con tolleranze negli accoppiamenti piu larghe dei motori d'oggi si usano gradazioni tipo 10w40,15w40,addirittura 20w40,io consiglio vivamente di provare a mettere il tipo di olio che usava prima ,forse un 10w40?

Va bene se lo dici tu ci credo .....

in effetti prima di fare il lavoro era un 5w40 ed ora ho messo un olio 5w30..... proverò a cambiargli l olio mettendo come dice la casa un 10w40 giusto...? grazie mille a tutti gentilissimi................

CAMBIATO OLIO CON 10W40 E SOSTITUITO IL SENSORE E X ORA LA SPIA è SPENTA SPERIAMO BENE..........   GRAZIE A TUTTI..................

 BENE!!!

novità su questa storia della spia? A me ha iniziato ad accendersi nel momento in cui ho iniziato a rabboccare con un olio 15/40 non di marca, per trattorini agricoli, può dipendere da questo?

Non so se dipende dal tipo di olio che usi, anche se generalmente gli oli per trattorini sono specifici per i piccoli motori, ma sicuramente l'utilizzo di un buon olio è sempre da consigliare vivamente. Da sempre uso Magnetec 10/40 e mai problemi.

Ma oltre all'olio non di marca, hai sostituito il filtro ogni 10000Km?