Avvolte non tiene il minimo

Ciao a tutti, ho un quesito da porvi. C'è qualche difetto riscontrato all'interno dello spinterogeno?
Ovvero il ferro già in avvio è molto duro a partire, se non sgaso abbondantemente, quando alla fine riesco a metterlo in moto spesso si spegne se non tengo un minimo l'acceleratore schiacciato, da che sta normale a che i giri crollano vertiginosamente, toccando anche i 400.
Voi che dite?
Il mio meccanico dice che potrebbe trattarsi della centralinetta situata all'interno dello spinterogeno, cioè avvolte va in tilt e perde i valori momentaneamente, quindi di procurarmene una per sostituirla.
Forse si può trattare della Lambda?
Illuminatemi.

chupa91 ha scritto:

Ciao a tutti, ho un quesito da porvi. C'è qualche difetto riscontrato all'interno dello spinterogeno?
Ovvero il ferro già in avvio è molto duro a partire, se non sgaso abbondantemente, quando alla fine riesco a metterlo in moto spesso si spegne se non tengo un minimo l'acceleratore schiacciato, da che sta normale a che i giri crollano vertiginosamente, toccando anche i 400.
Voi che dite?
Il mio meccanico dice che potrebbe trattarsi della centralinetta situata all'interno dello spinterogeno, cioè avvolte va in tilt e perde i valori momentaneamente, quindi di procurarmene una per sostituirla.
Forse si può trattare della Lambda?
Illuminatemi.  

la lambda non credo in quanto dovrebbe in teoria limitarsi alla "carburazione" ingrassandola o smagrendola se caso...

Ingrassandola o Smagrendola, ovvero sarebbe un problema costante? Cmq noto che va male soprattutto perché non riscalda mai. Infatti metterò la valvola termostatica nuova, non mi va di camminare con l'auto gelida.

Il problema del minimo incostante, sul ferro a carburatore, può essere imputabile anche alla valvola del minimo elettrica sul carburatore stesso, controllala e vedi se quando giri la chiave del quadro da il consenso con un ticchettio in apertura. Se hai problemi fammi sapere, dovresti avere già il mio numero di telefono.
Ciao.

Dovrei averlo nei pm, come posso capirlo se si tratta di quello?

chupa91 ha scritto:

Dovrei averlo nei pm, come posso capirlo se si tratta di quello?

I problemi che ho avuto io erano correlati al fatto che il minimo risultava impossibile da regolare o era troppo basso o diventava troppo alto non sentiva più nè la vite del minimo nè la vite dell'aria era un minimo "pazzo".

Importante, il minimo và regolato a CALDO, se in avvio risulta accellerata è normale fino a quando non scalda.

Sai per caso se a barcellona hanno la valvola termostatica quella da 78°?
Siccome gira sempre freddo, credo che qualche problema di ingolfamento potrebbe essere per l'aria sempre chiusa.
In caso vedrò se lunedì sono aperti e la prendo così la cambio e via.

Prova da Giorgianni vicino la polizia stradale.
Ciao.