Consigli su assetto nuovo feroza

Grazie delle risposte, ma temo che a quanto mi è dato di capire la cosa non è per niente semplice. Per cui a questo punto vorrei tentare di sostituire solo gli ammortizzatori a gas e basta. Cosa ne dite , riesco a restituire al mio ferro un pò di morbidezza ?
grazie

io ho cambiato gli ammortizzatori prima di cambiare le balestre, la macchina saltava un po' meno di prima ma era sempre rigidissima... comunque il montaggio del kit a molle è davvero semplice, basta un crick, due cavalletti, una chiave da 19, una da 17 e una da 14 e un martello direi...

se vuoi che il ferro diventi morbido devi agire sulla molla non sulla parte ammortizzante...vuol dire che sei a fondo corsa con le balestre sdraiate e quasi appoggiate sui tamponi come il mio...a ogni buca è un colpo alla schiena...quindi o cambi balestre, e allora ti consiglio le milner che costan poco e lavorano bene a quanto dicono gli utenti che le han su, oppure fai come led e gli altri nel post che ti ho linkato e metti le molle...però devi autocostruirti i supporti...(cioè da un fabbro)...

ciao raga, mi intrometto in questo post per una domandina, io ho alzato il ferro piu per estetica che per uso off-road anteriore solo con barre di torsione( ed ho tolto la barra stabilizzatrice ) mentre posteriore ho fatto sia la modifica di jaw agli ammo ed ho messo delle molle di una grande punto solo che la macchina e inguidabile su strada in citta soprattutto causa delle strade malconcie. e molto rigida e saltella ad ogni sconnessione mi sapete dire come ammorbidire? ho delle molle sbagliate secondo voi?? ( non ho revolver)

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

queste sono le modifiche

ciao ferro91, ho visto tutte le modifiche che hai fatto al tuo ferro e ti faccio i complimenti hai proprio rivoluzionato l'auto...per quanto riguarda l'assetto, io sono contrario alle molle e sto aspettando di montare l'assetto nuovo con le bale...pero' per la modifica che hai fatto tu, di cui non sono esperto, penso che il problema sia sulle molle sbagliate, probabilmente quelle della grande punto sono un po' tanto rigide....
e inoltre, quanto hai tirato le barre davanti?? più le tiri e piu' ti si alza, ma ti diventa anche sempre più rigido quindi valuta questo...inoltre potresti essere anche vicino ai tamponi di fine corsa superiori e quindi avere pochissima escursione e battere a ogni buca sul telaio coi braccetti...
in ogni caso aspettiamo la risposta di led, gio kid o altri utenti sicuramente piu' esperti di me che hanno fatto la modifica con le molle e che sapranno darti info piu' specifiche!

sull'anteriore le barre le ho tirate quasi tutte infatti e molto alto togliendo la barra stabilizzatrice all'anteriore ho risolto molto infatti l'anteriore e molto piu morbido anche se ho tirato molto le barre. il problema piu grande c'e l'ho al posteriore che e veramente rigido e saltella sempre, forse devo fare una prova a togliere le molle e magari accorciarle tagliandole!! 

le molle che hai messo sono sicuramente troppo rigide, prova con quelle della vecchia panda e vedrai che ti troverai bene....

E FINALMENTE E' ARRIVATO!! NON VEDO L'ORA DI METTERLO SU...!!   

Kit assetto completo Robust +5cm per Daihatsu Feroza!!
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ma le balestre sono 5+1?!?  non saranno rigide da paura?

piu' rigide di adesso è impossibile, tocco sui tamponi di fine corsa superiori ogni volta!!quindi per me sarà cmq un piacere!
cmq appena monto ti saprò raccontare impressioni e pareri, anche se cmq non sarò morbido come uno a molle!

sei il primo che testa delle barre di torsione diverse dalle originali, hai una grande responsabilità!!  

lo so, e contando la mia sfiga sarà tutto un culo allucinante ahahaha...no vabbe dai speriamo di no! prossima settimana ho l'appunta con il meccanico e metto' su tutto!

Aspettiamo curiosi di sapere come andrà! Bell'acquisto comunque, ciao

grazie led, vi tengo informati cosicchè qualcuno volesse acquistarlo avrà tutte le info.

Ho già fatto la foto dell'altezza "prima" a balestre scariche/tristi con il metro, vediamo dopo il montaggio quanto prendo e dopo l'assetto gomme!!

Ci siamo quasi e il mio ferro diventerà "serio" a presto regà

moooolto bene...aspettiamo notizie...

È visto che sei di Genova aspettiamo anche di vedere dal vivo te è il tuo ferro! Max e Ciano non dovrebbero essere troppo lontani. Ciao

si non sarebbe una brutta idea...magari in occasione di un raduno con giro fuoristrada, di quelli del forum, potrei partecipare anche io se non e' troppo lontano...ma se ne parla per dopo settembre quando il mio ferro sarà operativo...cmq grazie per l'invito!

in autunno con pioggia e fango...  

Ci siamo quasi ragazzi! A brevissimo impressioni e prestazioni del Kit Robust!!Per ora soddisfattissimo!!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ciao a tutti...finalmente ho terminato l'assetto del mio feroza e sono pronto a raccontarvi le mie esperienze.
Allora ho montato il kit robust che da +5cm all'altezza originale del feroza, prodotto australiano commercializzato da ramingo4x4 sul loro sito, costo circa 1350€: buona l'assistenza di ramingo, molto lunghi i tempi di consegna dopo il pagamento, ma venendo dall'australia è comprensibile, inoltre io ho scelto la spedizione via nave per risparmiare che è più lenta, volendo in aereo ci avrebbe messo molto meno.
Detto questo veniamo al prodotto: come avete visto nei post precedenti ho sostituito ammortizzatori, balestre 5+1 e barre di torsione.
Partiamo dall'altezza...prima ero a 76 cm (sia ant che post) con balestre molto scariche e barre anteriori non molto tirate...ora ho raggiunto l'incredibile altezza di 88-89cm al posteriore e 86 all'anteriore!!Ci tengo a precisare che NON ho body lift e le mie gomme sono alte 75cm rispetto alle 69 orginali, e NON sono le extreme. Pertanto sono molto soddisfatto dell'altezza che ho raggiunto.
Per quanto riguarda la rigidità l'assetto è abbastanza rigido, sicuramente non è morbido come i feroza che hanno montato su le molle, ma è un buon compromesso, posteriormente sento comunque molleggiare, trovo una discreta rigidità sul davanti, che ho alzato fino ad arrivare a circa 2cm dal tampone di fine corsa superiore, pertanto lo trovo un po' impiccato; per ovviare a questa rigidità ho ridotto la pressione delle gomme a circa 1.5ant-1,8post come da voi consigliato e la situazione è migliorata, la prossima prova sarà quella di togliere la barra stabilizzatrice.
Sicuramente con queste balestre non rischierò di perdere la curva in breve tempo essendo costretto a ricentinare ogni anno...
Veniamo alle conclusioni mie personali: sono contento della scelta che ho fatto, gli ammortizzatori sono ottimi, le balestre sono abbastanza dure ma buone, soprattutto per chi cerca tanta altezza e non vuole perderla in poco tempo, le barre di torsione anteriori secondo me sono invece inutili, perchè alla fine ho alzato e mi ritrovo nella stessa vostra situazione, cioè di essere un po' impiccato senza aver ottenuto grandi vantaggi...non ho sentito di nessuno che avendo alzato ha rotto una barra di torsione originale, quindi potrebbero tranquillamente vendere il kit senza le barre e farlo pagare un po' meno.

Quindi per chi come me ha gli ammortizzatori esausti, e le balestre ormai andate e quasi non ricentinabili, il kit robust potrebbe essere una buona soluzione anche se un pò caro, altrimenti consiglio il kit trail master di mattouno che costa un pò meno e non ha le inutili barre di torsione sostitutive; per chi invece gode di ammortizzatori ancora buoni la soluzione migliore e più economica è sicuramente quella di prendere le balestre di milner raggiungendo però al massimo un'altezza originale (e costretti a frequenti ricentinature); per modifiche con molle invece, di cui ci sono trhead appositi, chiaramente la lunghezza degli ammortizzatori originale non è più sufficiente.

Ecco un pò di foto...a voi i pareri!

con gomme stradali
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

con gomme tassellate
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

escursione in twist
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

bene, gli occhi di tutti noi erano puntati sulle barre di torsione, se alla fine sono uguali alle originali si è rivelato forse un po' un "flop"...  comunque i cerchi sono quelli che vendono su ebay a prezzo carissimo? 

full metal jacket ha scritto:

bene, gli occhi di tutti noi erano puntati sulle barre di torsione, se alla fine sono uguali alle originali si è rivelato forse un po' un "flop"...  comunque i cerchi sono quelli che vendono su ebay a prezzo carissimo? 

beh flop non direi il resto é tutto ottimo...poi boh ti dico magari lo provate voi piu esperti e sentite differenza sulle barre...a me sembrano uguali...certo é che se avessi potuto scegliere non le avrei messe nel kit!

Per quanto riguarda i cerchi li ho trovati su topgear.it a un pò meno rispetto al prezzo di ebay...certo è che cerchi nuovi cosi belli non te li regalano purtroppo: secondo me sono davvero uno spettacolo e il mio ferro è cambiato appena li ho messi come puoi vedere dalle foto, pertanto penso che valgano la spesa!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Tra poco potrò contribuire con la testimonianza.

Ho speso 30 euro, per ora.

6 spire in tutto.

son curioso !

da GIO'