freno a mano

eh,ci avevo pensato si di far leva...pero' è impossibile...c'è un copricoso dove ci sarà un cm di spazio...non ci entra neanche un cacciavite...e poi se mi parte il cacciavite mi senti fino a casa tua...meglio non farsi internare in manicomio..aspetto anche io il consiglio degli esperti...

ciao Giovanni, ti ringrazio per il favore che mi hai fatto. Comunque ascolta: per rifilettare i fori ci vuole un banalissimo "maschio a filettare". Questo oggetto è simile ad una vite, solo che ha delle cave tipo punta di trapano. Molto banalmente va "avvitato" nei fori che hai spanato, solo che visto che hai spanato i fori da 10, ora dovresti mettere una vite un po' più grande, cioè da 11 o da 12. Dunque, siccome la vite da 11 mi pare una cazzata, supponiamo che tu la voglia metterla da 12mm (di diametro). Ripassi i fori spanati con una punta da 11mm (undici, e NON 12!!!!!!) poi prendi il maschio a filettare da 12mm, lo bagni con l'olio e lo cominci ad avvitare, rigorosamente a mano. Appena è un po' duro, sviti, pulisci i residui metallici, olio e riavviti, e così via fino ad avvitarlo tutto. Una volta che hai i fori filettati, devi solo avere taaaaanta pazienza: avviti le due viti a mano, poi un po' con la chiave finchè arrivano a battuta. Quando tutt'e due sono a battuta, le forzi un poco e cominci a dare delle martellate sul tamburo, specialmente nei punti del tamburo a 90° con le viti (per capirci, se tracci la linea ideale che collega le viti, le martellate le devi dare lungo un'altra linea ideale perpendicolare). Vedi che ho detto martellate, non mazzate.... non è tanto la forza che fa la differenza, quanto le vibrazioni. Quindi vedi di darne parecchie, un po' di qua e un po' di la, in modo da far "spiccicare" il tamburo dall'asse. Dopodichè, avvita ancora un po' le viti e riparti con le martellate. A un certo punto, il tamburo verrà fuori. Se non dovesse essere chiaro il punto in cui dare le martellate, basta che me lo dici e vedo di spiegarmi meglio.
Marco (Dareeeeeeeeeex)

punta da 11 intendi punta del trapano o cosa?
la 12 ci entra in un foro da 11??
il maschio lo trovo dal ferramenta?
non ho capito bene dove dare le martellate...vicino alle viti?!?

grazie mille della procedura eh!!

la punta da 11 è quella del trapano...e quella da 12 è quella del filetto...quella del filetto deve sempre essere un filo + grossa del buco...si dal ferramenta ce l'hanno...se no vai in un officina li vicino e te lo fai prestare..le martellate ho capito poco anche io se devo dire la verità...

vediamo se così è più chiaro, altrimenti faccio una foto

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+ chiaro di cosi!elementare! gio ci arrivi??

eeeeeeeeeeeem....gelatooooooooo

grazie darix!!perfetto...la chiave me la da un amico...quindi zero spesa...speriamo...

già che ci sei darix...sperando tu risponda entro doma mattina...una volta tirati via(se vengono via)...
consigli per la pulizia?

direi che del petrolio bianco va bene, ma se qualcuno ha consigli migliori....
e poi la pista frenante devi passarla con della carta abrasiva.
Infine devi "sgrassare" l'intero tamburo (chante claire va benissimo, oppure benzina...)
Un consiglio, fa verificare ad un torniere che i tamburi non siano ovalizzati, e se lo sono fagli dare una spianata...
Marco

oggi altre ore di incazzature folli...figuratevi che mi ha aiutato il mio amico che ha lavorato 2 anni in FIA...non c'è stato verso...
è impossibile rifilettarle perchè il foro è troppo poco profondo..non siamo riusciti,bisogna tirarle giu'...e poi rifilettarle...
abbiamo provato a tirarle giu'....si muovono appena..poi il mio amico ha guardato dietro e ci sono i registri tutti sputtanati...
morale della favola,domani vado a comprare ganasce e cilindretti nuovi e li rifacciamo lunedì...tanto dopo 19 anni sono per forza da rifare
100 euro e non ci penso piu' e finalmente avro' il ferro che frena anche dietro...

evviva i freni post nuovi di giooooooooooooooo

nuovo è meglio! pero la spesa.. che palle.

si pero' me la posso permettere,visto che risparmio sulle balestre..dai miei preventivi dovevo pagare 250 ricentinatura e foglio aggiuntivo,metre fede me le da alla metà...(se si ricorda)..
inoltre non devo,per il momento,cambiare gli ammo...che comunque ammortizzo vendendo i miei koni..quindi faro' anche le pastiglie davanti...
poi ragazzi cavi candele e candele nuove,e ho davvero il ferro nuovo...un gioiello...tutto quello che c'era da fare l'ho fatto...evviva...lunga vita al ferro...

a propoito.... per ingrassare tutto sotto... mi serve il grasso da pennello o l'olio liquido? perche un cretino che vende lubrificanti oggi on ha saputo cosa cnsigliarmi....

per ingrassare cosa??
le testine vanno tutte ingrassate con GRASSO per omocinetici,ngl2 mi sembra,comunque quello per gli ingranaggi...
e quello che ti avanza,lo spennelli sulle parti in gomma..

ok in settimana lo compro... tenchiu!!!

mi ricordo mi ricordo gio, oggi sono tornati i miei nonni che avevano la fotocamera.. lunedi ti mando le foto

Non ho ben capito la cosa del grasso rik.....comunque ti serve grasso in cartuccia con apposita pompa. Meglio un grasso ai saponi di litio. Ciao
Enrico

infatti..saponi di litio-...
oggi ho cambiato tutto...siamo riusciti a tirar via i tamburi con l'attrezzo per stallonare le gomme..erano incollati come mai avevo visto...
poi ganasce nuove,cilindretti nuovi,mollette e registri ripuliti per bene,rettificata ai tamburi,spurgo freni...in tutto meno di 200 euro...130 per i pezzi,50 al mio amico che s'è spaccato le mani tutto il giorno...
per ora non vanno ancora,devono assestarsi..tra un paio di giorni li registriamo,e poi,speriamo di riuscire a dare spettacolo al tornante...in fuoristrada

bellaaaaaaaaaaaaaa!!!!!dacci di freno a mano!!!!!!!!

ok Gio' allora prossimo giro mettiamo la 2° leva .... ih..ih...

si infatti...tanto a sto punto è da aggiungere un cavo..a tal proposito...dove si attaccano i cavi???
perchè quello che va al freno a mano,si sdoppia tramite un fermo in ferro,a 2 fili...quindi il filo va centrale,e poi se ne sdoppiano 2 ai lati...
il secondo filo,dove l'hai messo??

comunque il coso del freno a mano del jimny è perfetto...ha di fianco uno spazio che sembra fatto apposta...mi sa che lo smonto a mia madre

si tanto abiti in montagna,il freno a mano non è indispensabile!

no infatti...è tutto in piano!!
beh,ho fatto un anno senza...1 giorno lo tiro ancora

ah be io considerando che il freno a mano è molto triste anche nel mio quando devo parcheggiare in situazioni molto ripide metto sempre le ridotte...almeno sono sicuro che non parte!!!!

ha piu' compressione con le ridotte??beh,in effetti...

eh be direi proprio di si..