doppio freno a mano by COBRA88

cia a tutti, come anticipato nel bar del club ho fatto la modifica dello sdoppiamento del freno a mano.

a cosa serve?

Serve nelle situazioni di twist in cui una ruota posteriore resta sollevata da terra e la trazione dell'anteriore non e' sufficente a farci muovere, in quel momento si blocca la ruota che gira a vuoto e tutta la coppia (se si hanno freni buoni) viene trasferita sulla ruota che poggia a terra, facendoci muovere e consentendoci di passare l'ostacolo.

allora e' come un blocco?

Assolutamente NO: un blocco fa girare entrambe le ruote ed e' quindi adatto alla guida nel fango e ai twist veloci, la mia modifica serve solo a tirasi fuori dai guai quando si e' gia' fermi e si ha la necessita' di far muovere quell'unica ruota che ha trazione quel tanto che basta da far riprendere contatto al suolo all'altra, per poi disinserire il freno e superare l'ostacolo.

vale la pena farlo?

Secondo me si, costa 1 leva e un po' di lavoro e se trafficare sul ferro vi piace porta comunque qualche utilita' ad un costo irrisorio.

come si fa?

Io ho un ferro molto spartano, non ho specchi elettrici, sportellino della benzina ad apertura automatica, quindi ho spazio esattamente a fianco della leva originale, in posizione perfettamente simmetrica all'asse del veicolo.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ho fatto i buchi come sulla leve originale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

e verificato, che con le opportune modifiche la plastica del tunnel centrale e' riutilizzabile e copre le leve in maniera perfetta (modifiche in fase di studio)

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

bisogna anche ricordarsi di invertirte i cavi: nella sistemazione originale il cavo del tamburo di dx arriva a sx e viceversa!!

per fare questo io ho tolto queste due viti e per evitare strani giri con curve che rovinano la guaina e lo scorrimento del cavo non lo ho rimesse, lasciando i cavi liberi, non mi pare che vadano ad interferire con niente e regalano piu' escursione per eventuali rialzi futuri!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

per fissare le corde alle leve dovevo costruire qualcosa, di robusto, inossidabile e smontabile...
o trovare qualcosa di adatto...

la scelta e' caduta su questi morsetti:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

sono venduti in confezione da 4 all'esorbitante prezzo di 2 euro in qualunque ferramenta e se ne montiamo due in coppia cosi':

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

nel buco piccolo ci passiamo il capocorda (che non potra' sfilarsi) e nel buco largo ci passiamo il perno filettato, e' leggermente largo e quindi regolabile.

FINITO!

[b]funziona?

Non lo so, non l'ho ancora provato, i miei freni non frenano un accidenti e era un problema che volevo risolvere da tempo, sabato mattina penso e spero di darci un'occhiata... e magari di fare un video del sistema in funzione se risolvo il problema.!!

Bel lavoretto , devo farlo anch'io !

bello davvero! sicuramente utile ,una volta ottimizzato il tutto. da GIO'

BEL LAVORO!! COMPLIMENTI..VEDRAI CHE QUESTA MODIFICA TI TOGLIERA' DAI GUAI MOLTE VOLTE..E' ASSOLUTAMENTE DA FARE,ANCHE E SOPRATUTTO X COLORO CHE NON HANNO UN MEZZO SUPERPREPARATO,ANZI...TANTOMEGLIO..IO L'HO RIPETUTO GIA' MOLTE VOLTE...UN CONSIGLIO..SE RIESCI METTIGLI UNA SPIA..ALTRIMENTI FAI LA MIA FINE .. CHE L'HO LASCIATO UN PO' TIRATO IN OR..SENZA ACCORGERMENE E ADESSO NON FRENA PIU' NIENTE MI TOCCA PRIMA O POI SMONTARE IL TAMBURO E GUARDARCI......A PRO....SONO MOLTO CURIOSO..DI SAPERE LE NEWS..SUL TUO MOTORE,COME' VA'..A CHE PUNTO SEI...COSA HAI POI DECISO DI FARE??....

Bravissimo Fabri...hai fatto una bella modifica ed anche in modo intelligente e pulito. Per quanto
riguarda il discorso estetico, ti basterà fare un'asola di opportuna misura sul mobiletto e mettere ai lati
delle strisce di gomma e hai fatto!

Hai capito il Cobra che ha meno della metà dei miei anni, cosa si è costruito???
E bravo...quasi quasi ti chiedo indietro la leva...

Ben fatto!

proprio un bel lavoro!

ROBERTO ha scritto:

Bravissimo Fabri...hai fatto una bella modifica ed anche in modo intelligente e pulito. Per quanto
riguarda il discorso estetico, ti basterà fare un'asola di opportuna misura sul mobiletto e mettere ai lati
delle strisce di gomma e hai fatto!

la gomma e' un'idea perche' io avevo provato con la similpelle, ma tiene troppo la forma di dove resta la leva e sta sollevata...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

puoi usare l'idea della foto con la gomme però sagomi bene il passaggio delle leve e di fianco ci metti delle piastrine di ferro incollate da dietro cosi non vedi nulla...pieghevoli ovviamente...non so se ho reso l'idea

e ma che figata, ci stavo pensando pure io tempo fa....

cobra hai novità sull'efficacia?

Però siamo fuori omologazione...se si usa molto il Ferro su strada si rischia

io uso il ferro 99 per cento su strada (50km al giorno) e non penso che nessuno controlli il freno a mano delle macchine.
al massimo rogne in revisione, ma non se sai dove andare ....

il kiid l'aveva realizzato mettendo la seconda leva piu' nascosta, molto piu' antisgamo ma meno comodo da azionare.
poi io mo modificato il mobiletto e sembra fatto apposta...

comunque per non rischiare ci ho montato sopra un ottimo bracciolo portaoggetti cosi' e' nascosto.
crea oltretutto uno spazio utilissimo!! che proprio ci voleva sul ferro.
ovviamente il bracciolo si ribalta lasciando liberi i freni per l'uso off...

per l'efficacia e' un sistema molto valido, e ti toglie dalle situazioni di stallo, ma bisogna prenderci mano perche' se sei lento a dare/togliere ti trovi con la macchina che appena si muove e tocca la ruota col freno tirato si impunta...

poi non sono ancora riuscito a far lavorare i freni come voglio io, le ganasce sono ok i cavi scorrono e sta merda di tamburo non frena...

Però, sto ragazzo...ha una preparazione tecnica e meccanica eccezionale e parla come un saggio quarantenne...

ROBERTO ha scritto:

Però, sto ragazzo...ha una preparazione tecnica e meccanica eccezionale e parla come un saggio quarantenne...

preparazione molto teorica eh! ma la meccanica mi ha sempre appassionato e sono un po' come una spugna per quello che la riguarda...

poi meta' delle cose che so le ho imparate su questo forum!!

COBRA ha scritto:

poi non sono ancora riuscito a far lavorare i freni come voglio io, le ganasce sono ok i cavi scorrono e sta merda di tamburo non frena...

pure io avevo un tamburo che non frenava appena l'avevo portata a casa, non c'ho neanche pensato di provare a guardarci pensando che chi ce l'aveva prima avesse finito i tamburi posteriori. Quindi l'ho portata dal meccanico (fortunatamente molto onesto) che li ha trovati perfetti, eran solo da registrare credo.... si era mollato un affarino che a spiegarlo è un casino, ma se li apri lo vedi subito se è lui. Mi è capitato anche sull'astra e infatti ero riuscito a sistemarla con poco lavoro pure lei.

sul tamburo di destra in effetti la prima volta ho trovato una molletta distrutta e accartocciata dietro un ferodo, e ho fatto una molletta nuova (quelle che tengono il ferodo in posizione) che tiene tuttora (costruita con una molla elicoidale e una coppiglia)
ma se li regolo di piu' dal registro poi mi strisciano e si scaldano... (come quando l'ho comprata...
l'unica idea rimasta e' che il ferodo sebbene sia ancora "ricco" (ce n'e di roba attaccata) sia "cotto" e non faccia piu' il suo lavoro... prima di mettere i distanziali devo risolvere sto problema, che poi aprire e smontare i tamburi sara' piu' difficile....

eheheheheheheheh..........................aprire e smontare i tamburi................................eheheheheheheheheheh

per fortuna non e' difficile grazie al sistema ingegnoso della daihatsu e alle viti avanzate dal montaggio barre sottoporta (poi ritolte) che sono del passo giusto

SIIIIIIII..IN TEORIA E FACILISSIMO....POI ...IN PRATICA DOPO 20 ANNI, CN I FILETTI TUTTI ARRUGINITI E MARCI...E PIU' FACILE CERCARE DI USCIRE CON LA UNZIKEN A CENA IN PROPORZIONE....E ALLORA GIU' DI SVITOL, BESTEMMIONI,MAZZETTA E PIEDE DI PORCO....

gia' aperti e chiusi almeno tre volte senza smadonnamenti particolari...

ciao ragazzi avete altre notizie sul funzionamento? tra 20 giorni mi scade la revisione poi vorrei far la modifica è ancora consigliata? ciao grazie

io mi ci trovo benissimo, se sei fermo esci, e' inutile nel fango ma nei twist e' una figata.
dipende da cosa fai col ferro se non ne hai mai sentito il bisogno forse non ti serve...
io l'ho fatto perche' senza blocco delle volte stavo con solo due ruote a terra in twist ed ero fermo...
a te e' mai successo?

imparare a guidare noooooo ???

da GIO'