cerchi 16

ragazzi sapete dirmi quale altro modello di fuoristrada monta cerchi da 16 che si possono applicare sul ferro?
ho intenzione di comprarli usati...ci vorrei applicare le 215/80 r 16...
potrei recuperare in altezza e allo stesso tempo non sollecittare trp gl'organi meccanici.. che ne pensate????

penso che volevo farlo pure io.

i migliori sono quelli del gran vitara
sono uguali come disegno a quelli del ferro anche...

se ti interessa verso caserta c'e' uno con un granvitara bruciato che si vende tutti e 5 i cerchi a 150 euri...
avevo cercato... ma la spedizione fa perdere la convenienza, forse puoi andarli a prendere?

non so quanti ti costi il traghetto.... ma in linea d'aria non sei distantissimo

credo proprio non mi convenga in ogni caso.....
ma solo quelli del gran vitara montano sul ferro??intendo sempre da 16...qualche fuoristrada piu vecchiotto tipo il defender...?

EH MENO DI 30 EURI A CERCHIO FATICA!!

comunque si forse i defender vecchi ma credo che l'attacco sia piu' piccolo

pensavo anche alle 225/80r15 sono piu basse di un cm rispetto alle 215/80 r16

nel nostro ferro i cerchi da 15 dei suzuki montano al contrario????anche se ho gia i distanziali da 3 cm....con le 225 sporgerebbero trp verO???

IO PENSAVO ALLE ZIARELLI H78

alte 78cm appunto e larghe 220mm

ma forse devo togliere i distanziali per non farle strisciare...

i cerchi dell zucco montano al contrario solo con un micro distanziale di 11 o 12 mm... se no davanti ti toccano sulle pinze freno

coi distanziali da 3 i cerchi girati allargano di altri 3cm e hai una gomma se monti la 235 che ha altri 2cm per lato di piu'...

235 e distanziali sporge gia' di 2cm ma e' tollerabile specie si hai i parafanghini piccoli anche girare i cerchi e' tanto poi o fai il body o ti striscia nei parafanghi... e devi mettere i parafanghini larghi tipo bertone...
o quelli di gomma che forse fanno molto offroad ma per me sono inguardabili...

ma queste h78 sono 15????
ho cercato sul sito delle ziarelli ma nn le ho trovate puoi darmi il link??

EH SI SONO 15"

ma non le fanno per tutti i disegni...

per le extreme e le track c'e'...

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sarebbero queste???come fai a sapere che sono 220 di larghezza?

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comunque l'unico modo affidabile e' chiamare in ditta e chiedere perche' le misure variano in base a quali carcasse usano per ricoprire!!

si chiamero...
cmq cobra mi hai dato una bella dritta... cercavo proprio le gomme cosi alte e larghe piu meno 215..............

contando che le 195 che monto sono alte 69cm montando queste da 78cm si recupera 4.5cm di altezza da terra......
ora non mi resta che fare il body..

sono indeciso se farlo da 3 o da 4......basteranno 3 cm di body per queste gomme????cobra che mi dici?

le 195 hanno abbastanza "aria" dalla scocca in configurazione originale secondo me un body da 3 basta per un rialzo di gomme di 4,5 cm ma NON se metti anche i distanziali e i cerchi girati, perche' andresti a toccare ui bordi dei parafanghi, che sono 2/3 cm piu' in basso del parasale.

body da 3 per le sole gomme body da 5 per gomme e allargamento carreggiata (ma c'e' un po' piu' di lavoro)

poi c'e' chi ha montato le 235 senza allargare la carreggiata e dice che ci stanno senza body...
se hai tanta estensione potresti pure decidere di sacrificare la compressione per non dover fare il body... ma e' come tagliarsi le dita per non mangiarsi le unghie...

ho i distanziali da 3 e con le 195 arrivo quasi a filo ai parafanghi...figuriamoci con le 220...
vabbè x non rischiare e rifare il bodi 2 volte lo faro da 5 cm

xche piu lavoro?cosa c'è da modifcare oltre convogliatore ventola e attacchi paraurti???

tubo serbatoio benzina e forse tubi freni da togliere gli attacchi e spostarli/rifarli e allungare leva ridotte e non so altro
pero' 5cm sono tanti
ce ne sono di cosine che si "tirano"...
cavo contakm, manicotti radiatorino riscaldamento...
un sacco di cose da controllare non dico cambiare ma controllare io non girerei sereno senza aver guardato dappertutto...

il body non e' una modifica che mi piace tanto... ecco... magari un giorno lo faccio pure io ma lo controllero' venti volte...

neanche a me piace senò l'avrei gia fatto...

lo so 5 cm son tanti....mi sa che opto x un 3.5 cm e me la rischio così...se le gomme h78 dovessero toccare, o tolgo i distanziali, o rifaccio il body.......

in tal caso attrezzati gia' con bulloni un paio di cm piu' lunghi del necessario cosi' se devi cambiare basta rifare gli spessori e non fai tutta la spesa da nuovo...
se poi invece lo lasci com'e' i bulloni lunghi non danno nessun fastidio e di sicuro non verranno a costare molto di piu' sde non uguali...

cobra ieri sono uscito e ho fatto un po di misure......
nell'asse posteriore ho notato che con l'escursione massima la gomma in compressione tende ad andare verso l'interno della scocca...
ho misurato la distanza tra gomma e parafango e ci sono quasi 6 cm....contando che ho le 195 con i distanziali da3, anche con le 220 dovrei essere tranquillo...

cmq ho notato che anche dovendo fare il bodi da 5 non basterebbe per non farlo toccare nel parafango......
qualunque gomma se uscisse dal passaruota toccherebbe sul parafango....è trp basso rispetto al passaruota!
TUTTAVIA FARO IL BODI DA3 O 3.5 cosi se un giorno cambiero gl'ammo avendo piu compressione ed escursione non dovrei avere problemi.....


nel posteriore ora monto dei rancho rs5000 che come compressione hanno 33cm,quindi compressi sono 5 cm piu alti rispetto agli originali e mi aiutano ad avere piu spazio tra gomma e passaruota...mentre in estensione hanno 53 cm...

controlla anche davanti, con le ruote sterzate!!

fatto, davanti ho ancora piu spazio.........
cmq ho deciso faro il body da 4 e non se ne parla piu...quello che si stirerà trp lo allungherò in qualche modo!!!!

Io ho il body da 4 ,l'unica modifica fatta e' stata di abbassare il radiatore di quattro cm per non smontare il convogliatore e per evitare che il manicotto grattasse contro la ventola .Nessun altra modifica

xfetto ,speriamo che anch'io non dovro fare tante modifiche!