davanti non tira...

il mio ferro davanti non ha trazione possibili cause e soluzioni?

- mozzetti su lock --> OK
- semiasse che non gira rispetto alla ruota --> OK
- 4X4 inserito --> OK
- albero di trasmissione anteriore che gira --> OK
- assenza rumori strani (grattamenti o altro) -->OK
- trazione --> KO

..UNO DEI MOZZETTI KO!!..OOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKK!!!

KIID FER ha scritto:

..UNO DEI MOZZETTI KO!!..OOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKK!!!

Quoto KIID, se tutto va l'unica sono i blocchi. Neon ai muli ne aveva macinato uno e non aveva piu trazione. Ciao
Enrico

BO, TEMPO FA AVEVO REVISIONATO IL SINISTRO...

Mi ricordo che la parte piu' difficile e' stata muovere le viti...

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Provero' a revisionare il destro...
Ma mi pareva se il semiasse non girasse a vuoto...

Sono un po' preoccupato...

Fai na' cosa... alza l'anteriore, e con i mozzi in posizione "lock" tieni stretto in mano il semiasse e con l'altra
mano gira la ruota e verifica che essa sia solidale con il semiasse.

Se il moto arriva ai semiassi, può dipendere solo dai mozzi come già hanno detto gli altri amici prima di me.

In bocca al lupo...............

Però....................pensavo.........................'sto titolo del topic è quantomeno ambiguo
E provare col viagra?

A rileggerlo bene...hai proprio ragione, LED!

aspetta, se uno dei due semiassi è fermo è un problema di differenziale secondo me.

anche per me e' una questione di mozzi manuali. da GIO'

ROBERTO ha scritto:

Fai na' cosa... alza l'anteriore, e con i mozzi in posizione "lock" tieni stretto in mano il semiasse e con l'altra
mano gira la ruota e verifica che essa sia solidale con il semiasse.

Se il moto arriva ai semiassi, può dipendere solo dai mozzi come già hanno detto gli altri amici prima di me.

In bocca al lupo...............

non è male la prova che ti ha suggerito Roberto, anche per me è questione di mozzi...

si dai alla fine si sarà inchiodato un mozzo... poi se proprio non ti tira una pillolina blu e passa la paura...

Scusa ma se hai un "semiasse che non gira rispetto alla ruota" con il 4x4 inserito secondo me il problema è nel differenziale che non trasferisce la forza, potevano essere i mozzi quando i semiassi anteriori giravano ma le ruote erano ferme.
Facci sapere, ciao.

simone ha scritto:

Scusa ma se hai un "semiasse che non gira rispetto alla ruota" con il 4x4 inserito secondo me il problema è nel differenziale che non trasferisce la forza, potevano essere i mozzi quando i semiassi anteriori giravano ma le ruote erano ferme.
Facci sapere, ciao.

bravo questa era la mia paura...

speriamo di no, comunque non ho ancora avuto modo di alzare il ferro... vi faro' sapere...

non devi alzare il ferro, per vedere se il mozzo blocca mettilo su lock e prova a muovere a mano il semiasse corrispondente... se gira vuol dire che il mozzo è rotto, se si blocca no. prova da entrambi i lati

full metal jacket ha scritto:

non devi alzare il ferro, per vedere se il mozzo blocca mettilo su lock e prova a muovere a mano il semiasse corrispondente... se gira vuol dire che il mozzo è rotto, se si blocca no. prova da entrambi i lati

....E CALCOLA CHE BASTA UN MOZZETTO ROTTO X NON AVERE PIU' TRAZIONE...

É il mozzetto di destra! Anche su lock il semiasse gira libero, anche se é duro. Ma si muove a mano quindi...

Ma vafffffffff.... Adesso quando ho tempo lo smonto, ci sono tutte le viti spanate... Speriamo sia solo bloccato come era l'altro e non macinato...

Va be' raga' ma se io d'ora in poi li lascio sempre inseriti e anche se si bloccano si bloccano su lock mi può dare problemi?

secondo me no... non sno un esperto, ma l'unico inconveniente è che consumi un po' di più...

I bulloni spanato non è un problema, lo dice uno che ci è passato Scalpello e mazzetta con un colpo deciso si smollano facilmente poi li giri con una pinza. In seguito ne ho preso una serie nuova con la testa a brugola normale e li ho sostituiti tutti. Da allora nessun problema. Puoi anche lasciarli sempre inseriti ma secondo me non conviene e una volta che hai sostituito i bulloni non è difficile smontarli. Inoltre se si macina il millerighe o si rompe il sistema di bloccaggio perderesti comunque la trazione.

se li lasci sempre bloccati è tutta usura in piu del differenziale anteriore, che già non brilla per robustezza...

Io i mozzi inseribili anteriori non ce l'ho proprio perchè il mio Ferro è un ex full-time è non ho mai avuto
problemi. E' vero che il consumo è un pelino di più oltre al rumore...per l'usura, credo che il problema sia trascurabile...