guarnizioni testata cercasi

Ciao a tutti,un saluto al KId x il suo ritorno.Per me è giunto il momento di rifare la testa del mio ferro soft top f 300 anno 91.Se qualcuno tra i ferrosi sa dove comprare il kit sarei felice di saperlo.Vi saluto tutti ,attendo buone nuove.premetto che ho visto qualcosa su ebay,ma accetto consigli.

Il kit smeriglio costa 140€ ca alla Daihatsu...se stai in difficoltà fammi sapere, magari te la compro e te la spedisco

Ciao Roberto ti ringrazio moltissimo se dovessi avere difficoltà dalla mia piccola isola ti contatto.Qui tra bimbo in arrivo e cambio casa ci mancava solo la testata del ferro.D'altronde dopo 21 anni rifare la testa al ferro mi sembra il minimo.Tiro avanti ancora qualche giorno e ti faccio sapere .Grazie ancora Roberto a presto.

Ciao, per trovare le guarnizioni ad un prezzo MOOOOLTO inferiore devi andare su [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] (ebay germania) e cercare quanto segue : daihatsu feroza dichtung
Si trova tutto il set guarnizioni per la metà + spese. Se non sai il tedesco poco importa: copi ed incolli e con google traduci oppure ti copi il numero di oggetto che ti interessa e lo cerchi su ebai italiano. Per l'acquisto e' tutto automatico e se hai gia comprato su ebay non dovresti avere difficoltà. I tedeschi sono precisi ed affidabili. Se vuoi risparmiare rivolgiti sempre li perchè i feroza venduti in germania sono stati parecchi e quindi il mercato dei pezzi e' parecchio vasto rispetto all'italia. Buone compere :-)

Grazie ,io ho dato un occhiata anche a questo.http://www.red-line.it/prevent.jsp?mar=%25&idv=17736.Poi bisogna vedere con le spedizioni se conviene.

Rieccomi.Il mio mecca mi ha detto di non preoccuparmi che è solo una lieve sbavatura del coperchio coprivalvole,ma non mi fido molto.Voi che ne pensate a proposito?.Mi tengo la sbavatura d'olio o vado di kit smeriglio?Aspetto la vostra opinione da sempre piu' valida di quella del mio mecca.Ciao a tutti.

Ma ...aspetta un attimo. Se hai una perdita d'olio la guarnizione della testata non centra niente. Magari è come dice
lui, al massimo potrebbe essere la guarnizione del coperchio punterie. Ma se il Ferro a freddo parte bene e gira regolare
e la temperatura è stabile e non c'è consumo eccessivo di acqua, allora la testata non c'entra na sega!
Se puoi magari fa na cosa, fai lavare il motore e poi manda una foto dove è in bella evidenza la perdita di olio e te lo
diciamo noi di che si tratta....

Grazie Roberto spero sia cosi.L'unica cosa è sceso un po il minimo ,ma l'acqua è stabile.SPEREM.Ciao

Se come dici tu l'acqua è stabile allora posso affermare al 100% che la testata è a posto.
Doivrai solo smontare e pulire il coperchio punterie e sostituire la guarnizione. Spesa 20 € al massimo...

sono nuovo e non sono riuscito a presentarmi (ho mandato un messaggio email a un moderatore, vedremo. intanto provo a postare sul forum se il messaggio dovesse partire mi scuso per la mancata presentazione,sto attendendo istruzioni per poterlo fare)
passo al problema.
anche il mio ferro ha sicuramente un trafilo di liquido che va in un cilindro e la mattina parte a 2-3 cilindri fino a quando la camero o la candela sì asciugano poi il motore canta che è una meraviglia,consuma acqua ma non molto credo che sia ancora una perdita piccola.sto pensando di rifare la testa e a quel punto non so se conviene cambiare la pompa acqua,la cinghia distribuzione smerigliare le valvole...... insomma cosa dite non è una spesa????
se poi si va a leggere i messaggi del motore che dalla parte dei collettori si crepa credetemi viene da pensare se conviene.il mio ferro è del 1990 francamente mi dispiace non sistemarlo ma c'è il rischio di spendere e poi ritrovarsi punto e accapo se non peggio e buttare via tutto.
sarebbe il caso di trovare anche un monoblocco nuovo ? quanto puo' essere la spesa .monoblocco +il lavoro alla testata+pompa e distribuzione
aiutatemi a capire cosa devo fare

per esperienze personali...non comprate mai guarnizioni e kit smeriglio della japan parts...sono economici con 80 euro li prendi...però c'è un motivo per il prezzo cosi basso

enricod ha scritto:

sono nuovo e non sono riuscito a presentarmi (ho mandato un messaggio email a un moderatore, vedremo. intanto provo a postare sul forum se il messaggio dovesse partire mi scuso per la mancata presentazione,sto attendendo istruzioni per poterlo fare)
passo al problema.
anche il mio ferro ha sicuramente un trafilo di liquido che va in un cilindro e la mattina parte a 2-3 cilindri fino a quando la camero o la candela sì asciugano poi il motore canta che è una meraviglia,consuma acqua ma non molto credo che sia ancora una perdita piccola.sto pensando di rifare la testa e a quel punto non so se conviene cambiare la pompa acqua,la cinghia distribuzione smerigliare le valvole...... insomma cosa dite non è una spesa????
se poi si va a leggere i messaggi del motore che dalla parte dei collettori si crepa credetemi viene da pensare se conviene.il mio ferro è del 1990 francamente mi dispiace non sistemarlo ma c'è il rischio di spendere e poi ritrovarsi punto e accapo se non peggio e buttare via tutto.
sarebbe il caso di trovare anche un monoblocco nuovo ? quanto puo' essere la spesa .monoblocco +il lavoro alla testata+pompa e distribuzione
aiutatemi a capire cosa devo fare

Ciao enricod e benvenuto...bella la foto invernale, spero ne venga tanta anche da me di neve quest'anno.
Intervengo per dire che 2 settimane fa avevo il tuo stesso problema (testata da rifare) ma su una Marbella del 1987. Ho speso quasi 300 euro e spero d'aver risolto (prima di quest'intervento ne avevo già fatti altri durante l'anno per lo stesso importo + un intervento del carrozziere per circa 400 €). Con questo voglio dire che se l'ho fatto su un'auto del genere non ci avrei pensato due volte a farlo su un Feroza. Quindi sono favorevole ad un intervento riparatore. Se poi ci fossero altri problemi cercherei di risolverli a patto che non superino una certa cifra prestabilita ma prima di far eseguire i lavori farei fare un preventivo. Un altro monoblocco? Forse ma occorre vedere quanto ti costerebbe...Fai una ricerca, qualche calcolo, un preventivo e poi decidi...
Se poi tutto dovesse andar male, ricorda che il Ferro, a differenza della Marbella, è un'ottima fonte di ricambi...potresti essere il nuovo ricambista ufficiale del centro Italia...

grazie ciano.il fatto è che ho letto la sezione "lesione monoblocco"e mi sto preoccupando e non poco.
io amo il mio ferro e l'ho sempre trattato con rispetto(è chiaro sempre nei limiti che quando c'è da sfangare o arrampicare bisogna andare)e non mi ha mai tradito.ora pero' prima di fare un intervento di una certa consistenza bisogna fare due conti.poi quando si mette mano è chiaro che bisogna fare tutto quello che si trova messo male potrebbe essere ; cinghia ,pompa, smerigliatura valvole ecc..e il conto sale.a quel punto sarebbe ideale pensare a un motore o trovato usato o ricondizionato ma quando si lascia la via vecchia per quella nuova si sa cosa si lascia ma non si sa cosa si trova!!!!! è questo il busillis ora per cominciare a me servirebbe(se qualcuno mi puo' aiutare)sapere quli sono le migliore marche di ricambi per il feroza,il mio mecca mi a detto che ai pezzi ci potrei pensare io che a lui non importa,a lui basta la mano d'opera,e mi avrebbe detto che €+€- gli potrebbe andare bene 200€,un altro aveva chiesto500€
anche la marca dei ricambi è importante,sbaglio?

Però se mangia poca acqua si potrebbe trattare solo della guarnizione della testa. E questo purtroppo è confermato
dal fatto che "parte a 3".
Rifare la guarnizione e piano testata con smeriglio valvole non si arriva a 500€ e penso che la cosa convenga alquanto!
Però, dopo aver fatto tutto il lavoro ti consiglio di controllare bene tutto il sistema di raffreddamento in quanto tutti noi
-chi più chi meno- abbiamo constatato che le rogne hanno origine quasi sempre da li...
Quindi...occhio a RADIATORE, TERMOSTATO, GIUNTO VISCOSTATICO DELLA VENTOLA ecc.

Buon lavoro!

hai ragione roberto.tutto il pacchetto che riguarda il circuito dell'acqua va controllato.e non si potrebbe fare diversamente avendo le mani in pasta.ho dimenticati di dire che ho l'impianto a gas e che sono ormai 11 anni.questo non ha fatto certo piacere alla guarnizione della testa.quale altra guarnizione o componente puo aver danneggiato il gas?

perche ?!?
perche dici che l impianto a gas nn ha fatto bene alla testata?!
cmq ..prova a cambiare candele ..può essere che di notte coi entra della condenza

il gas di solito danneggia le sedi delle valvole e le sue guarnizioni...però si parla di metano il gpl fa molti meno danni

Le candele le ho già cambiate, a me hanno sempre detto che il gas tende a seccare le guarnizioni mentre la benzina, essendo liquida, gli da sempre una parte di umidità e quindi sono meno soggette a rovinarsi (creparsi).
Comunque non si tratta di un mese, ormai sono 11 anni che sto usando il GPL

A inizio post ,parlavi di partenze a 2.3 cilindri.Se non risolvi con le candele nuove sostituisci i cavi,se non l'hai già fatto.Molti sul club hanno risolto così ,compreso me.Per quanto riguarda la perdita d'olio se è solo sul copripunterie non mi preoccuperei piu di tanto.

candele, cavi tutto gia' cambiato,è stata la prima cosa.no ragazzi è il liquido che trafila(poco per ora)dalla guarnizione testa in qualche cilindro e bagnala la candela,ne è prova il lieve ma costante consumo che si vede calare nella vaschetta.
avevo chiesto se qualcuno esperto era in grado di darmi i nomi delle ditte fornitrici di ricambi le piu' serie ed affidabili.non vorrei montare roba cinese,sarebbe un guaio. non ho nessuna indicazione in merito e non so di chi fidarmi

Non conosci qualche buon meccanico?

certo , ma quando entri in questi particolari i mecca sono tutti un po gelosi il loro guadagno sta anche nelle ricariche dei pezzi,se vedono che fai da te non ne sono certo felici(dico questo per esperienza vissuta).volevo appunto il vostro consiglio anche per poter verificare.in internet si trovano molte proposte ma anche se ho comprato un sacco di roba ho dubbi sulla affidabilita'dei ricambi.apri un motore lo richiudi deve essere tutto perfetto.far0' un preventivo anche alla car(li hai anche un riferimento sicuro e garanzia sui prodotti)rispetto al negozio ho visto in internet una differenza enorme di prezzo.tutti si cerca di spendere meno.nooo?!?!
se potete darmi qualche riferimento di queste ditte,grazie se no è uguale e grazie lo stesso.ciao

Hai ragione.
Pensa che il mio mecc (che il Feroza lo conosce da quando glielo porto), vorrebbe cercare i ricambi dagli sfasciacarrozze!!! Come se da loro ci fossero dei Ferri disponibili!
Lì ci so andare anch'io, l'unica cosa negativa è che ti devi armare di pazienza, portare gli attrezzi da casa e perderci mezza giornata fra mille difficoltà di smontaggio (leggi= auto troppo ravvicinate).
Comunque qualcosa dovrai pur fare se vuoi stare tranquillo per il prossimo inverno...

ciao ciano.l'ideale sarebbe proprio sapere cosa fare.comunque non c'è molta scelta i casi sono due.
1° rifare la testa ,smeriglio valvole,controllo di tutto l'apparato di raffreddamento(pompa,tubi di gomma ecc..) e dato che tanto va smontata uguale :cinghia distribuzione. e tutto questo è un bel lavoro sicuramente.
2°mandi in pensione il ferro(solo a pensarci mi piange il cuore,in fondo quel ferro che vedi nell'avatar è il mio e non è da buttare).
il fatto è che ho il terrore che mi succeda come a tanti è successo"monoblocco lesionato"vedi la sessione dedicata.sarebbe una catastrofe.
il mio ha 148000km e a leggere tuttii quelle disgrazie mi sembra di capire che sono arrivato ai km giusti.
FARE O NON FARE QUESTO è IL DILEMMA accetto consigli e incoraggiamento motivati,grazie a chi puo' darmeli

Dipende anche da quello che sei disposto a spendere...ad esempio 500 € li spenderesti per una sistemata generale? E 1000 € li spenderesti? Alla fine è tutta una questione di soldi...