Sensore VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO

Ciao a tutti..
Ieri mi è sorto un dubbio.. La ventola del ferro ha un giunto viscoso giusto? Ecco.. Come fa a registrare la temperatura del motore per aumentare la velocità di rotazione?

C'è un sensore da qualche parte?

Attendo vs notizie..

Grazie

Dando

le nostre ventole hanno il giunto termoviscostatico quindi non serve il sensore.
(non e' una ventola elettrica, ma meccanica)
da quello che ho capito io il giunto e' una specie di frizione che all'aumentare della temperatura si innesta facendo girare la ventola.
comunque la mia gira SEMPRE, anche se quando e' fredda se ci metto la mano la ventola si ferma (frizione semistaccata) quando e' piu' calda non mi tento di provare...

mai avuto problemi di temperatura cmq.

Grazie Cobra per la tua risposta.

Io ieri ho provato a tenere la ventola con le dita quando la macchina era fredda, ed effettivamente non mostrava sforzi eccessivi. Dopo cinque minuti che la macchina era accesa con la ventola ferma ha iniziato a scaldarsi, ma la ventola era sempre "in folle", difatti la temperatura è salita notevolmente.
Appena ho mollato la ventola ha iniziazto a girare velocissima, sollevando un polverone allucinante!!!!!

Quindi secondo te funziona?? Non avrebbe dovuto "ingranare" appena la temperatura saliva??

dando

penso che non sia fatta per lavorare sotto sforzo.
l'importante e' che da libera giri.
e' pur sempre un giunto viscoso, quindi la sua "forza" di attrito e' generata dall'olio che c'e' dentro. non potra' mai essere in presa al 100%.
penso che il problema si origini quando l'olio esce e quindi la ventola non gira mai... ma attendiamo pareri di piu' esperti...

Tutto giusto quello che hai detto cobra. E' l'olio che dà la presa e i problemi sorgono solo se c'è poco o niente olio. C'è un topic in manutenzione, forse anche sul sito, fatto da Slash che spiega passo passo come rigenerare il giunto viscoso in caso di problemi di temperatura. Un buon sistema x controllare come lavora consiste nel legare la ventola con un normale elastico. X un pò dovrebbe riuscire a tenerla ma quando la temperatura sale l'elastico dovrebbe rompersi se la ventola lavora bene (da Marco62) Ciao
Enrico

già c'ho bruciato una testata col giunto senza olio... il mecc generico da cui la portai (genio) trovò la soluzione di fissare la ventola forandola e bloccandola con un bullone... il feroza sembrava il nissa patrol..faceva un casino assurdo e andava un pochinino di meno..

absolutholland ha scritto:

già c'ho bruciato una testata col giunto senza olio... il mecc generico da cui la portai (genio) trovò la soluzione di fissare la ventola forandola e bloccandola con un bullone... il feroza sembrava il nissa patrol..faceva un casino assurdo e andava un pochinino di meno..

questa modifica qualcuno l'ha fatta intenzionalmente...!!
se ne era parlato anche in un altro post e anche qua ci sono due scuole di pensiero i favorevoli e i contrari...
favorevoli amano il rumore (de gustibus - ma penso che sarei uno di quelli!!) e si sentono tranquilli a sapere che la ventola gira sempre e comunque
i contrari temono che mentre l'originale e' fatta in modo da alleggerire di eventuali sforzi (esempio entri in un guado la ventola gira nell'acqua fa piu' fatica) l'abero su cui gira (che e' lo stesso della pompa dell'acqua - se non ho capito male) con la ventola bloccata questi sforzi si trasmettono a una serie di organi meccanici che potrebbero non essere stai proggettati per resistervi.

Ciao Ragazzi io sono nuovo 😊
Ho notato che al mio ferro non segnala più la temperatura dell’acqua.
Il sensore con presa verde dietro la testata penso sia andato, ma può dipendere dal sensore che la ventola non scatta?? Grazie mille

una precisazione dovuta sul funzionamento del viscostatico, esattamente come avete detto l'olio contenuto al suo interno fa da frizione aumentando la presa all'aumentare della temperatura che viene rilevata dal flusso dell'aria che arriva dal radiatore, quindi se si tiene ferma la ventola a motore tiepido questa fa cessare l'afflusso d'aria e la parte in alluminio alettata non ha modo di sentire che la temperatura sta aumentando, lo farà poco dopo che la rilasciamo...per i curiosi non tentate di fermare la ventola a motore caldo se non avete dita di ricambio..

in pratica il fatto che la ventola giri sempre fa parte del suo funzionamento e al contrario delle elettroventole riesce a mantenere la corretta temperatura costantemente senza cicli on/off che provocano sbalzi di temperatura .

lasciare la ventola sempre in presa non mi trova favorevole per il fatto che il troppo flusso d'aria imposto al radiatore fa intervenire il termostato con una forte diminuzione di flusso del refrigerante verso il raditaore con conseguente creazione di zone calde e zone fredde nel monoblocco e testata, che non sono il massimo per nessun motore figuriamoci nel ferro..oltre alla perdita di potenza e aumento dei consumi

Trinità90 ha scritto:

Ciao Ragazzi io sono nuovo 😊
Ho notato che al mio ferro non segnala più la temperatura dell’acqua.
Il sensore con presa verde dietro la testata penso sia andato, ma può dipendere dal sensore che la ventola non scatta?? Grazie mille

Probabilmente è solo staccato qualcosa da qualche parte, credo che difficilmente smetta di funzionare del tutto di colpo senza una ragione del genere. Lorenzo

... mi era quasi preso un colpo constatando che all'accensione parte la ventola.... me ne sono accorto perche scontrata accidentalmente con le dita


anche questa volta .... mi avete salvato la cuffia!