PROGETTO FEROZA PARTITO:AGGIORNAMENTO AVANZAMENTO LAVORI GIORNALIERO

CIAO RAGZZI....
HO DECISO DI FARE UNA SPECIE DI DIARIO CON GLI AGGIORNAMENTI DEI LAVORI IN CORSO AL FERRO...

LA LISTA è MOLTO LUNGA E NON SO QUANTO TEMPO CI METTERO A TERMINARE MA MI FA PIACERE CONDIVIDERE CON VOI LA PASSIONE PER IL FERRO.

TUTTI I LAVORI SARANNO DOCUMENTATI E FOTOGRAFATI IN MODO DA FARE UNA SPECIE DI GUIDA PER CHI NE AVESSE BISOGNO SOPRATTUTTO PER LA VERNICIATURA...

I LAVORI SARANNO I SEGUENTI:

1) MODIFICA PARAURTI POSTERIORE

2) MODIFICA PARAURTI ANTERIORE

3) COSTRUZIONE REVOLVER

4) CENTINATURA BALESTRA POSTERIORI

5) COSTRUZIONE E MONTAGGIO SNORKEL

6) RADDRIZZAMENTO CARROZZERIA

7) RIVERNICIATURA TOTALE BICOLORE VERDE MILITARE E NERO OPACO

SOSTITUZIONE 4 AMMORTIZZATORI


l ORDINE DI ESECUZIONE DEI LAVORI NON SO SARA ESATTAMENTE TALE...

ORA VI LASCIO PER ANDARE A FARE QUALCHE LAVORETTO....

ottimo, sono molto interessanto anch'io allo svolgimento di tutti i tuoi lavori. In bocca al lupo!!

Ho eseguito le modifiche ai paraurti.....

Cominciamo da quello posteriore:

Ho eliminato i due angolari posteriori semplicemente rimuovendo le viti che lo tenevano al paraurti vero e proprio in metallo...

Il lavoro che ha rotto di piu le palle è stato eliminare i due supporti che tengono gli angolari in quanto sono saldati al paraurti e tagliarli non e possibile in quanto la lama del flessibile non arriva al punto di saldatura...

Bisogna munirsi di pazienza e di forza e nel vero senso della parola bisogna rancarli con pinze e mazzetta...

Infine li ho capovolti nel senso che quello di destra lo girato e messo a sinistra e viceversa....

Ho anche applicato due strisce di angolare in alluminio mandorlato come pedana poggiapede per quandi si sale dal portellone....

Per capovolgerli bisogna praticare dei nuovi fori per l allogiamento viti in quanto i buchi originali non combaciano piu...

Io li ho anche sollevati il piu possibile arrivando a filo del portellone in modo che questo non tocchi quando lo si apre... pURTROOPO LA FOTO ME SI è CANCELLA TA... La mettero la domani...

Anche se non mi piace da morire il paraurti dietro a dire la verita e presto penso di metterci un bel tubo di grosso diametro rotondo....


PER IL DAVANTI INVECE HO ELIMINATO SEMPRE GLI ANGOLARI ED HO SEMPLICEMENTE TAGLIATO IN DUE IL PARAFANGO COL FLESSIBILE PER ACCORCIARLO ALL ALTEZZA DESIDERATA...

ECCO LE FOTO DI COME ERA PRIMA


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E DI COME è ORA CON LA SOSTITUZIONE ANCHE DEI DUE FARETTI...

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Da domani inizierò a preparare la carrozzeria per la verniciatura...

bravo...meno male che hai tolto quel mandorlato da lì!!ora sta molto meglio!!
visto che ormai l'hai tagliato,ti consiglio di chiuderlo ai lati...

Si lo chiudero ai lato molto presto e pansavo di metterci anche un piccolo angolare in alluminio sul bordo sotto per nn lasciare la lamiera finita cosi....

Domani penso di fare tutto....

Devo anche trovare una soluzione per il paraurti dietro.
Gia rovesciato sta meglio ma è tutto ammaccato e a dire la verita non mi è mai piaciuto....

Domani vado dal fabbro a vedere se ha due scarti di tubo da almeno 60mm di diametro cosi ce lo saldo direttamente hai supporti...

Il mandorlato sul cofano pensavo di verniciarlo nero opaco che fara contrasto con il verde della carrozzeria...

Allora come vi dicevo o sotituito il paraurti posteriore perche l originale non mi piaceva...
l ho costruito con due tubi di diametro 63mm e saldati ai supporti originali e poi verniciati in nero opaco ovviamente dopo averli sgrassati con nitro e scartavetrati per levare le imperfezioni...

Il lavoro è stato abbastanza facile bisogna solo fare un po di attenzione nel saldarli dritti e in bolla ma niente di che...

Ho fatto due prove saltandoci sopra con forza e non si muovono neanche ed io non sono proprio un peso piuma... peso 90 kg..
L attacco per il rifornimento del gpl l ho messo sotto il paraurti con due viti..

A me piace da morire il paraurti cosi come è venuto forse.... sarebbe da accorciare un pelino verso l esterno ma non so... Si fa sempre tempo a tagliarne qualche centimetro..

ecco la foto

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HO ANCHE TERMINATO IL PARAURTI ANTERIORE CHE AVEVO GIA ACCORCIATO QUALCHE GIORNO FA....

IERI HO APPLICATO DUE LAMIERINI IN ACCIAIO STAMPATO PER CHIUDERE I LATI.... TUTTI SAGOMATI PER SEGUIRE LA CURVA DEL PARAURTI E POI LI HO SALDATI AL PARAURTI MA DALL INTERNO PER NON LASCIARE LA SALDATURA A VISTA... iNFINE VERNICIATI...



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POI HO ANCHE APPLICATO UNA BARRA ALTA 2 CM LEGGERMENTE PIEGATA VERSO L INTERNO IN ALLUMINIO STRIATO SUL BORDO DEL PARAURTI DOVE è STATO ESEGUITO IL TAGLIO PER NON LASCIARE LA LAMIERA DEL PARAURTI STESSO FINITA COSI...

LA BARRA è STATA RIVETTATA PER SEGUIRE BENE L ANDAMENTO DEL PARAURTI.

ECCO LA FOTO

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PER ULTIMO HO CHIUSO IL BUCO SOTTO IL PARAURTI SOPRA LA SLITTA DI PROTEZIONE ANTERIORE ORIGINALE CON UNA LAMIERA IN ACCIAIO STAMPATO SALDATA DIRETTAMENTE AL TELAIO E POI VERNICIATA...

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PERSONALMENTE MI PIACE DA MORIRE COME STA VENENDO E SONO PROPRIO SODDISFATTO DEL RISULTATO...

UN SALUTO A TUTTI....

PROSSIMO LAVORO SNORKEL

davvero bello....complimenti..........
mi dici qualcosa sul gancio traino!!!!!!!!!!!!
costo ...dove trovarlo....ecc !!!!!!!!!!!!!!
grassssieee

io spero x te che a forza di chiuderla sull'anteriore il motore non patisca le temperature a lungo andare...

Infatti...è ciò che mi stavo domandando anch'io...non è che stai tappando troppo le prese d'aria?
Comunque il parauti anteriore con quegli angolari fatti così è TROPPO BELLO!!!

PER ZEUS:

PURTROPPO NON SO QUANTO POSSA COSTARE PERCHè QUANDO HO PRESO LA MACCHINA CE L AVEVA GIA...
cOMUNQUE NON CREDO COSTI PIU DI UNA CONQUANTINA DI EURO...
MAGARI CON UN PO DI FORTUNA LO TROVI DA UNA SFASCIACARROZZE...

PER ROBY E SCRICCIOLO...

PROPRIO OGGI POME SONO ANDATO A PROVARLA ED HO FATTO 120 KM DI CUI 40 IN O.R. E LA TEMPERATURA ANCHE CON L ACCENSIONE REGOLATA AL MASSIMO DELL ANTICIPO NON MI è MAI SALITA SOPRA LA META SCARSA....

COMUNQUE NON CREDO CHE IL RADIATORE ARRIVI SINO A QUELLA APERTURA DIETRO LA TARGA O SBAGLIO...
sINCERAMENTE NON CI HO MAI FATTO CASO E SE FOSSE COSI NON FACIO ALTRO CHE ACCORCIARE LA LAMIERA STAMPATA....

L HO MESSA SINO LASSU IN ALTO ANCHE PERCHè QUANDO L HO MONTATA HO DATO UNA SGUARDO SOMMARIO ED INOLTRE ERA ANCHE BUIO QUANDO HO FATTO STI LAVORI E NON SI VEDEVA BENE, MA NON HO VISTO IL RADIATORE. CI HO GUARDATO APPOSTA MA MAGARI HO VISTO MALE...

PER SCRICIOLO CHE FA SEMPRE IL POLEMICO....

OVVIAMENTE IN SENSO IRONICO

PERCHE DICI " A FORZA DI TAPPARLA "....

nON Cè NIENTE DI TAPPATO OLTRE A QUEL LAMIERINO.......

non è polemica sono osservazioni e se vuoi anche consigli...
ho detto quello xchè prima avevi il pezzo di lamiera a metà mascherina ora una lamiera che gli tappa aria dietro il paraurti....
volevo solo darti consigli xchè qua c'è tanta gente che il problema temperatura lo ha o lo ha avuto e piu aria arriva al radiatore meglio è xchè fa lavorare meno il nostro giunto termostaico prendendo solamente piu aria andando... io li sotto pensa che ci ho fatto pure un convogliatore x sfruttare quelle 2 aperture sul paraurti x incanalare forzatamente l'aria contro il radiatore... neanche io cmq ho mai avuto grossi problemi di temperatura xò prevenire è meglio che curare si dice no?? e quindi ho ascoltato gli altri e ho fatto anche un po a modo mio....
ci sono tante cose che come non sai tu e non so io su sta macchina xchè non la si conoscerà mai al 100% ...

CERTAMENTE Cè SEMPRE DA IMPARARE MA COME TI DICEVO NON PENSAVO FOSSE UNA PRESA D ARIA.....
ALTRILENTI NON CE L AVREI MESSO....

I CONSIGLI SONO SEMPRE BEN ACCETTI SIA CHIARO....

SE è COSI COME DITE DOMANI PROVVEDEO A FORARLA....

MA LI DIETRO IL RADIATORE NON Cè VERO???

SI FERMA PIU SU O SBAGLIO????

cOMUNQUE IO NON HO MAI PATITO DI TEMPERATURA FORSE PERCHè NON HO LA POMPA DELL ACQUA ORIGINALE E MAGARI QUELLA CHE HO HA PIU PORTATA DI LIQUIDO....

cOMUNQUE SE NON SBAGLIO ANCHE SLASH HA LA SLITTA ALLUNGATA COME LA MIA ED HA ELIMINATO QUELLA PRESA D ARIA

si ma gli ha lasciato dei posti al lato del paraurti dove puo prendere l'aria.
il radiatore non arriva fino a li ma andando l'aria fa tempo ad arrivarci tirata ache dalla ventola

HO CAPITO....

BEH ALLORA PROVVEDERO O AD ACCORCIARE LA LAMIERA O A FORARLA CON BUCHI DA 30 O 40 MM...

GRAZIE DELLE DRITTE

COMUNQUE PENSO CHE I PROBLEMI DI TEMPERATURA IL FERRO CE LI ABBIA O PER IL TERMOSTATO O PER I CONDOTTI DELL ACQUA COMPRESO IL RADIATORE OSTRUITI NON CREDO CHE SIA UN DIFETTO INNATO DELLA VETTURA ANCHE SE TANTI HANNO AVUTO QUESTO PROBLEMA...

ma è omologato il gancio?!?
che è sta cosa della temperatura ..con l'anticipo dell'accensione ...?!?!?!?!?!?

NON CE L HO A LIBRETTO IL GANCIO MA IO CE LO LASCIO DOLO PER FARCI ATTACCARE UNA CORDA IN CASO DI EMERGENZA...

IL FATTO DELLA TEMP è LA SEGUENTE...

SE SEGUI IL FILO DELLE CANDELE VEDRAI CHE TUTTE ARRIVANO ALLO SPINTEROGENO.
QUEST ULTIMO è TENUTO ATTACCATO AL MOTORE CON DUE BULLONI DA 12. L ALLOGGIO DEI BULLONI HA UNA SPECIE DI ASOLA E NON UN FORO...
SE TU ALLENTI I DUE BULLONI LO SPINTEROGENO è LIBERO DI RUOTARE PER UN TOT A DX E UN TOT A SX...

SE A MOTORE ACCESO LO MUOVI O DA UN LATO O DALLA ALTRO VEDRAI CHE IL MINIMO SI ALZA O ABBASSA, POI SE TU LO FISSI COL MINIMO ALMAX DEVI POI ABBASSARE IL MINIMO DAL CARBURATORE...

PRATICAMENTE REGOLA IL MOMENTO IN CUI FAR SCOCCARE LA SCINTILLA DELLA CANDELA E SE TU ANTICIPI TROPPO L ACCENSIONE DELLA SCINTILLA POTRESTI AVERE DEI PROBLEMI DI SURRISCALDAMENTO...
LA STESSA COSA ACCADE SE TU POSTICIPI TROPPO....

IO DEVO RINGRAZIARE CINGHIALE PER QUESTE DRITTE

il dietro mi piace ,forse effettivamente un po' lunghi ,il davanti un po' meno ...comunque l'importante è che piaccia a te ...continua così !!seguo le tue modifiche in cerca di qualche spunto per il mio ..

SI SAREBBERO STATI MEGLIO UN PO PIU CORTI FORSE MA ALMENO ADEMPIONO IN PIENO AL LAVORO DI PARAURTI.... COMUNQUE POI VEDRO SE ACCORCIARLI....
ORA DEVO ANDARE AVANTI CON LA SCALETTA LAVORI CHE è SEMPRE PIU LUNGA...

IL DAVANTI è MOLTO RUDE MA è QUELLO CHE VOGLIO OTTENERE....

POI IL TEMPO CHE HO A DISPOSIZIONE PER STI LAVORI E QUASI NULLO... DEVO FARE I LAVORI DI NOTTE...

IN PIU SINO AL 31 GENNAIO SI VA A CACCIA QUINDI LA MACCHINA NON PUO RIMANERE COI PEZZI IN CORSO DI COSTRUZIONE MA QUANDO INIZIO DEVO FINIRE IL LAVORO... LA USO TRE VOLTE A SETTIMANA PER FARE O.R PER CUI QUANDO SI INIZIA SI DEVE TERMINARE IN GIORNATA...

ma valeanche per i ferri a iniezione ?!??!

Vale per tutti i motori che hanno lo spinterogeno, anche quelli degli aerei

bisogna stare molto attenti xò a quelle regolazioni co lo spinterogeno xche se si anticipa troppo si richia di bucare i pistoni

scusate la mia ignoranza bestiale ....ma si puo capire se è anticipata troppo ...o al contrario ..?!?!?!?!

Beh pero se canni l anticipo che è troppo ritardato o troppo anticipato dovresti sentire battere in testa....

Di solito è molto improbabile che si buchino i pistoni....

é una possibiltà ma abbastanza remota....

è gia successo.. e ho sentito in giro che il feroza è molto soggetto a questo difetto xchè x fortuna/sfortuna sente molta la regolazione sullo spinterogeno