Sostituzione motore

Ciao a tutti, spero che mi possiate dare una mano.
Il mio motore è ad iniezione multipoint e purtroppo mi ha abbandonato quindi lo devo sostituire, però attualmente l'unico motore in buone condizioni che ho trovato è a carburatore.
Secondo voi lo posso prendere oppure non ci andrà mai bene?
Grazie mille.

Penso sia adattabile...per i dettagli tecnici, lascio spazio a chi è più esperto di me. Comunque io
lo vedo come "un passo indietro" a livello di prestazioni e consumi rispetto al motore con alimentazione
ad iniezione elettronica. Che danno ha il tuo motore? Io per principio (e per esperienze vissute con altre
macchine e furgoni da lavoro) sono sempre per il rifacimento del tuo in quanto un motore "rimediato" è
sempre una scommessa, può capitare di doverci mettere pesantemente le mani o addirittura di doverlo
rifare da capo. A questo punto, rifai il tuo e risparmi sulla manodopera.
Se poi mi dici che conosci l'auto da cui lo smonti, sai chi era il suo proprietario ed i KM reali che ha percorso
allora cambia tutto...
Comunque vada, in bocca al lupo per il tuo Ferro!

Il mio è completamente andato sotto mentre la testata sta bene...il meccanico ha detto che è impossibile ripararlo e l'unica soluzione era un altro motore...

Mah... A meno che non sia rotto il monoblocco, non credo che sia impossibile riparare...

il meccanico ha detto che si è crepata la lastra dove poggiano i pistoni perchè ci battevano e che non si può riparare.

...e fare di due motori uno funzionante a iniezione? Credo sia fattibile, monoblocco pistoni ecc del motore buono, impianto iniezione e altro dal tuo. Poi bisogna vedere i costi. Ciao
Enrico

led_z ha scritto:

...e fare di due motori uno funzionante a iniezione? Credo sia fattibile, monoblocco pistoni ecc del motore buono, impianto iniezione e altro dal tuo. Poi bisogna vedere i costi. Ciao
Enrico

no no...io intendo proprio usare quel motore intero visto che mi ha chiesto sui 900-1000 € e fare come dici tu comporterebbe rifare la guarnizione e come minimo altre 300 € di materiali e manodopera se ne vanno.
Alla fine il motore è uguale penso che se gli "attacchi" sono uguali non ci siano problemi, purtroppo non sono esperto in materia e chiedo lumi a chi ne sa più di me di meccanica e che ha maggiore esperienza con il ferro.
altrimenti ne ho trovati altri due buoni sotto ma con la testata ridotta male e in quel caso ci metterei la mia che è ok, però preferirei non fare le cose riappiccicate...
insomma preferirei metterlo intero e via...

ma non ho capito dove sbattono i piistoni che sapevo io un pistone va su e giu ho scaldi e rovini il monoblocco