Body lift con tamponi di spessore diverso

Ragazzi una domanda tecnica, è possibile fare il body lift solo di 2-3 cm esclusivamente all'avantreno? Vorrei poter alzare la scocca a livello del posteriore al quale ho montato le molle, senza dover necessariamente tirare le barre di torsione mantenendo così un aspetto omogeneo e bilanciato, un briciolo di escursione all'anteriore e la rigidità corretta.

Ciao Lorenzo! Certo che si può fare.... Tra le persone che conosco, lo ha fatto Diego; io preferisco il Ferro un po' appruato e quindi lo ho fatto tutto dello stesso spessore.
Credo che tu nel frattempo abbia già reperito le misure ma per i posteri basta calcolare gli spessori decrescenti con dei semplici calcoli di trigonometria o realizzando un disegno in scala, partendo dalla distanza tra il primo e l'ultimo tampone e andando a misurare l'altezza dello spessore necessario in corrispondenza dei tamponi intermedi. Come direbbe GIO': "Non so se mi sono capito!"

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Bella spiegazione Jaw, e ottimo commento. Il ferro appruato sta troppo bene!

Grazie mille!! Spiegazione davvero dettagliata! Ora faccio una domanda al limite dell'ot (che in questi giorni sembra essere un delitto ) ma secondo voi fino a che punto le FDO accettano il rialzo?

Io ho fatto un tranquillo 3.5 e nessuno mi ha mai rotto. Mai smontato nulla anche per andare in revisione. Penso che sui body siano abbastanza rilassati

Lorenzo Ferro ha scritto:

Grazie mille!! Spiegazione davvero dettagliata! Ora faccio una domanda al limite dell'ot (che in questi giorni sembra essere un delitto   ) ma secondo voi fino a che punto le FDO accettano il rialzo?

ho copia di un documento (ufficiale, da ministero a motorizzazione, con timbri, firme,
date, protocolli, caxxi e mazzi) che esclude la necessita' di aggiornare la carta di circolazione
se le sospensioni vengono modificate;

hai chiesto un' opinione, questa e' la mia (e' solo logica, niente di piu', mi spiace):
se non ci sono problemi per una (delicata) parte dinamica (quale le sospensioni),
probabilmente ci sono ancora meno problemi per una parte statica (quale un rialzo);

ciao
marco

ps:
nello scrivere, pensavo a dove era finito quel documento; e' questo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/url]


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ottimo, grazie mille! ho già stampato e messo insieme al libretto sperando di non averne mai bisogno.

Ottimo, grazie