Motore su di giri

Ciao a tutti, ieri mentre ero in viaggio il motore del Feroza all'improvviso e salito a massimo dei giri, il meccanico ma detto ce e rotto il carburatore, che cosa può essere successo qualcuno a avuto lo stesso problema.

Prima volta che sento questo tipo di problema, vediamo se qualcuno si fa avanti conoscendo possibili cause

Carburatore o inniezione? Potrebbe essere il sensore di posizione se è ad inniezione o qualche tubetto crepo. Per il carburatore nn so.. nelle moto così ga quando si inchioda la farfalla.. verifica che i cavi nn siano in tensione togli il filtro e guardi se è tutto pulito..

La causa del motore che e andato su di giri nel mio caso e dovuto alla farfalla che si e inchiodata cosi mi a detto il meccanico quando sono andato a ritirarla questa mattina.

Ma nn ha dato sintomi tipo minimo irregolare?

Alebonte I giorni precedenti al fatto no, adesso lo sta rifacendo.

Giu il filtro straccio e pulisci tutto per bene. Controlla i tubicini che nn siano crepi o se il mecca ha sbagliato sequenza

Controlla il tubo dell idroguida

Come trovo un po  di tempo controllo i tubi  e pulisci il filtro  il  mio ferro e sprovvisto i idroguida

Ma no come fai a girare il volante?

Purtroppo la mia ne e sprovvista
Questa mattina sotto vostro consiglio mi sono messo a smontare tubi e tubicini la sorpresa più grande moti di questi tubi non sono ma stati smontati, uno di loro si è roto a causa dell'ossido gli altri due erano otruiti dalla rugine , ma le sorprese non finiscono o trovato il tubo che dal coperchio delle punterie porta al filtro era pieno di melma.
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Uh quello l ho trovato anche io. Ma credo sia solo un po di condensa e vapori di olio ma la tua è a carburatore?

si la mia e a carburatori, per quanto riguarda la melma nel filtro dell'aria credo di dover cambiare la guarnizione della testata, aspettiamo qualche altro consiglio.

Guarda come sei messo sotto il tappo olio, se c'è fanghiglia o meno.

Si controlla anche l astina e il liquido radiatore. Poi cmq parte a 3 fuma bianco temperatura ballerina.. insomma qualche avviso lo da.. cmq il liquido del radiatore e la fanga nelle punterie sono i controlli più "sinceri".

led_z o controllato sotto il tappo dell'olio e o trovato un po di melma, la quantità maggiore lo trovata all'interno del filtro dell'aria, ho controllato l'astina dell'olio non o trovato traccia di acqua, però il pistone n°4 non da segni di vita, fumo bianco non ne fa la mattia parte a tre e poi normale, da tener presente che il vecchio proprietario gli aveva rifatto il motore che a percorso circa 10.000 km, anno sostituito pistoni, bronzine, bielle, spianatura testata completa, non fidandomi prima di acquistarla sono andato dal meccanico e mi a confermato i lavori fatti, la cosa più strana e che fatto un viaggio percorrendo circa 200 km la temperatura e rimasta normale saliva un po di più in salita ma no superando mail il segno che sembra una f in mezzo allo strumento.
tempo fa girando nel sito trovai delle foto che indicavano il corretto montaggio della testata ora non trovo più ringrazio tutti per i consigli.

Stasera togli la candela e metti dentro uno straccio se domani lo togli bagnato di acqua... di ciao alla guarni della testa... cmq portala dal mecca e fagli rifare il serraggio..

avendo rifatto il motore una prova da fare come dici tu e quello di rifare il serraggio faccio questa prova oggi poi faccio sapere.

Si basta allentare ( in sequenza) al max 1/2 giro ma anche meno... e serrare sempre in sequenza. La coppia di serraggio e la sequenza la trovi nel manuale sezione em mi pare... però quando lo fece jaw aveva sintomi diversi..