manicotti in pressione

Ciao a tutti, ho cambiato il tappo del radiatore, il mio oltre a perdere era proprio finito, da allora i manicotti si gonfiano diventando abbastanza duri ( cm si fanno schiacciare) tappo Japan. Da 0.9. Non pappa acqua non fuma strano e mangia un pelino di olio. Non scalda e quando arriva a metà apre il termostato e scende fino alle ondine. Funziona così o mi devo preoccupare? Tra l altro lo spostamento acqua dal radiatore al vaso d espansione ora è minimo. Prima perdeva il tappo ma tutto ok. Se accelerometro l acqua sale leggermente nel radiatore. Sintomi di testa cotta non ne ha... per lo meno un po di fumo e me...a dallo scarico dovrebbero vedersi? Il giunto funge anche se ora che vado a GPL scalda un pelo di piu. Se metto 27th nel giunto in maniera di farlo attaccare prima? solo che mi scoccia aprirlo funziona! Attendo come al solito una soluzione... non ditemi che è la testa che piango!

Già letto i post di jaw, io non ho il motore nuovo... a visto morire i dinosauri..

Se non hai nessun sintomo che indichi che la guarnizione della testata sia deteriorata, escluderei l'ipotesi peggiore. Devo però dire che i sintomi di savrapressione mi sono spariti solo dopo che ho provveduto al riserraggio della testa, così come mi era stato suggerito, qui sul Forum, da Archimede. Non so se la stessa procedura sia valida e consigliabile con un motore non rifatto da poco come è nel mio caso.
A parte i manicotti duri, mi sembra che tutto sommato la temperatura sia sotto controllo. Anche il fatto che a gas scaldi un pelo in più, che io sappia, è fisiologico.
Quello che puoi fare con poca spesa e che mi è stato suggerito da Archimede, è:
1) Cambiare tappo del radiatore con altro (blueprint) e verificare che i punti dove poggiano le sue guarnizioni, siano spianate e omogenee.
2) Se non hai già cambiato la valvola termostatica provvedi acquistandone una blueprint o gates che apra a 78°
Se puoi verificane comunque la giusta temperatura con un pentolino di acqua calda, altrimenti montala e via. La flangia a mezzaluna va verso il basso a ore 6. Se infili un dito o illumini e guardi bene, ti accorgerai che c'è una apposita sagomatura corrispondente nel monoblocco che garantirà la giusta sensibilità del termostato stesso. Il pin per lo sfiato dovrebbe trovarsi automaticamente al lato opposto, cioè quello più in alto, a ore 12, per un corretto deflusso di eventuali bolle d'aria ma ho riscontrato che non sempre è così.... (ti posto al più presto la foto dell'ultima valvola che ho montato).
3) Lava esternamente il radiatore.

L'oscillazione di temperatura che noti dallo strumento sul cruscotto potrebbe dipendere proprio da una valvola termostatica che non funziona più in maniera fluida ma apre bruscamente......
Per quanto riguarda il giunto viscostatico invece, non so quanto incida nel tuo caso, il mio da quando lo ho sostituito è quasi sempre in presa e sembra seguire quasi completamente i giri del motore.....

Devo ancora passare a ritirare il tappo radiatore originale che è arrivato dal Giappone ma gli episodi di travaso di acqua dal radiatore alla vaschetta si sono già mitigati di molto.

Ok cerco di fare il possibile...no money.. cm controllo termostato..

Valvola termo. Ok sembra nuova ma apre ad 84. Tolto spillo sfiato, ora gira medio bassa tanto va a gas quindi il minimo è già un pelo più alto. Ripristino vecchio tappo (sostituito guarnizioni) riempito tutto e via.. I manicotti un po gonfiano ma la macchina gira bene e non fuma sporco. Ora so che il tappo quando serve apre quello nuovo nnon aveva movimento. Niente BuonnNatale!

anche a me succede la stessa cosa ai manicotti del radiatore, dopo aver cambiato il tappo sono molto duri finche' non si apre il termostato, dopo si sgonfiano un pochino. ma e' normale? come si fa a sapere quale e' la giusta pressione di questi tubi?