Smontaggio ammortizzatori posteriori regolabili originali.

Salve a tutti, è un pò di tempo che non scrivo ma vi seguo quasi ogni giorno.
Mi sto documentando in merito alla sostituzione degli ammortizzatori posteriori e poi in seguito vedrò per quelli anteriori.
Ieri ho smontato sedili posteriori ed ho rimosso i due sportellini posti in corrispondenza degli attacchi superiori delle sospensioni, sono rimasto sbalordito dal fatto che il mio feroza ha 4 ammortizzatori a taratura regolabile. La macchia ha 24 anni è ha ancora quelli originali. Assurdo.........
Comunque vi spiego..........
Vorrei sostituire le sospensioni posteriori ma tenendo l'impostazione originale degli ammortizzatori regolabili.
Ho trovato un artigiano che a cagliari rigenera ammortizzatori, scatole dello sterzo e tanto altro, mi grarantisce che saranno uguali agli originali e anzi a richiesta è possibile impostare una taratura rinforzata.
Il mio dubbio è come devo fare a smontare gli ammortizzatori posteriori senza dannegiarli? qualcuno l'ha già fatto?
Sotto sul ponte c'è il dado singolo ma poi sopra? il morotino di regolazione si stacca dal resto della sospensione oppure è un unico pezzo?

Grazie in anticipo per eventuali risposte..

smontare gli ammo in teoria è molto facile, sotto hai un occio con dentro un bullone mentre sopra un perno con all'estremità due dadi che lo tengono fermo. In pratica, molto spesso le viti sono bloccate e arrugginite e, specialmente per il perno sopra, capita di dover tribolare parecchio. Io alla fine ho dovuto tagliare il perno. Se vuoi un consiglio, lascia perdere la rigenerazione degli ammo regolabili!! primo: la regolazione non serve a molto, secondo: se vuoi rialzare la macchina ti servono ammortizzatori più lunghi, terzo: spendi sicuramente di più che non comprarne una coppia aftermarker di buona qualità non regolabili. questa è la mia idea, poi dopo scegli tu...

L'artigiano da cui mi servo, che rigenera e costruisce ammortizzatori, mi disse che gli ammo (io avevo quelli senza regolazione) del ferro non sono rigenerabili. Per cui me li son fatti fare nuovi con sezioni stelo e corpo maggiorati e della lunghezza che volevo. Concordo che la regolazione degli ammo non serva ad un granch'è

quoto full e led...poi sarà difficile togliere interi e sani quelli vecchi...dopo tutti questi anni...

Vi ringrazio per l'immediata risposta alla mia questione.
L'artigiano mi ha chiesto 100 euro ad ammortizzatore che x4 sarebbero 400 euro più montaggio. Un pò troppo in effetti.....
Che tipo di sospensione lunga consigliate?
Io non sono molto convinto di voler alzare la macchia e quindi il baricentro, ne risentirebbe in termini di stabilità...................
non trovate?
cosa consigliate per la sostituzione? kayaba excel-g oppure altro?