Misura oring calotta spinterogeno

Ciao a tutti! Come ho scritto anche al "Bar del Club" sto cercando di sapere l'esatta misura dell'oring o della guarnizione della calotta dello spinterogeno. Ho cercato anche sul manuale ma non riesco ad individuare la sezione giusta e dopo un'ora e mezza di inutili ricerche mi sono arreso. So solamente che lo spinterogeno in inglese si chiama distibutor......
AIUTOOOOOOO!!!!!

Guarda QUI Ciao

Avevo gia dato una occhiata qui di seguito....
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ma non è stato risolutivo... poi Led mi ha postato queste foto...

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A me serve il numero 13 mentre trovo sempre e solo le misure del numero 12 che è quello qui sotto......

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sfoglia il post che ti ho lincato, al fondo  archimede da numero e misure del paraolio

"buone notizie il paraolio in questione è una misura industriale 10-20-6 si trova anche la versione 10-20-4 e in un negozio di articoli indistriali costa da 1.36 a 2,4 euro + iva.
non lo cercare dai ricambisti auto
spero di essere stato di aiuto"

Boss quello 10-20-6 da quello che ho capito, e dalle misure, è quello piccolo......
Dovrebbe essere il numero 12 mentre io cerco il numero 13 che è la guarnizione della calotta e non il paraolio....
Oppure ho capito male????

Alla Daiatshu l'o ring non è disponibile.... qualcuno (Archimede) diceva che è facilmente reperibile, e la misura dovrebbe essere 30 - 37 circa..... non manca un numero? Boh!

Jawaly ha scritto:

Boss quello 10-20-6  da quello che ho capito, e dalle misure, è quello piccolo......
Dovrebbe essere il numero 12 mentre io cerco il numero 13 che è la guarnizione della calotta e non il paraolio....
Oppure ho capito male????  

Sorry, io capii male. Mi cospargo

io ho cambiato il 12 ma la perdita la dietro ce l ho ancora

Sarebbe più igienico non avere perdite... poi dietro!!!!!! Figliolo che mi combini???????

Sto cercando di aiutare Jerry che da quando gli hanno ridato il Ferro sta tribolando con tutte le cosette che restano indietro quando si smonta e revisiona tutto un motore.....
Prima aveva lo spinterogeno lento e gli era andato fuori fase.... è rimasto per strada ma poi mi ha chiamato e sono riuscito a registrarlo e a farlo ripartire. Il giorno dopo, sotto casa, non gli ripartiva più e dopo una mezz'ora di controlli tra fusibili, collegamenti ecc. ecc. non abbiamo trovato nulla. Il motore gira bene ma di partire neanche a parlarne! Stavamo per arrenderci quando Jerry si è accorto che sembrava mancare la guarnizione della calotta. Probabilmente, quando due giorni prima il meccanico gli ha rimontato lo spinterogeno, gli deve essere caduta la guarnizione e dopo due giorni di pioggia deve essere passato un po' di umido!
Gli ho consigliato di asciugare con una pistola ad aria calda o con un phon e di sentire il meccanico quando è disponibile per rimettergli la guarnizione che ha perso..... Per stringere i tempi, sto cercando di trovarla rapidamente in commercio per non lasciare Jerry a piedi, provvedendo al montaggio senza aspettare il meccanico. Per questo cercavo le misure precise....
Da Mamma Daihatsu non hanno il ricambio disponibile!
Forse si può anche realizzare a mano.....

Jawaly ha scritto:

Sto cercando di aiutare Jerry che da quando gli hanno ridato il Ferro sta tribolando con tutte le cosette che restano indietro quando si smonta e revisiona tutto un motore.....
Prima aveva lo spinterogeno lento e gli era andato fuori fase.... è rimasto per strada ma poi mi ha chiamato e sono riuscito a registrarlo e a farlo ripartire. Il giorno dopo, sotto casa, non gli ripartiva più e dopo una mezz'ora di controlli tra fusibili, collegamenti ecc. ecc. non abbiamo trovato nulla. Il motore gira bene ma di partire neanche a parlarne! Stavamo per arrenderci quando Jerry si è accorto che sembrava mancare la guarnizione della calotta. Probabilmente, quando due giorni prima il meccanico gli ha rimontato lo spinterogeno, gli deve essere caduta la guarnizione e dopo due giorni di pioggia deve essere passato un po' di umido!
Gli ho consigliato di asciugare con una pistola ad aria calda o con un phon e di sentire il meccanico quando è disponibile per rimettergli la guarnizione che ha perso..... Per stringere i tempi, sto cercando di trovarla rapidamente in commercio per non lasciare Jerry a piedi, provvedendo al montaggio senza aspettare il meccanico. Per questo cercavo le misure precise....
Da Mamma Daihatsu non hanno il ricambio disponibile!
Forse si può anche realizzare a mano.....

O comprate un pezzo di foglio di guarnizione in cartone pressato o se la trovate meglio in materiale plastico-gommoso (ora non ricordo bene il nome) e la ritagliate o fate prima con il "pomodoro" la pasta siliconica per guarnizioni comunque c'è anche nera.

Sarebbe più igienico non avere perdite... poi dietro!!!!!! Figliolo che mi combini??????? ha scritto:

con il trans dietro si stanno avendo problemi di tenuta........stagna....