Rinforzo supporto cambio

occhio a non farlo troppo stretto il motore deve muoversi un pò...altrimenti ne risentono la lega del blocco e le saldature quando si sposta...comunque una bella idea!

NEVERDIA ha scritto:

no nn dv bucare nada

Ciao,

il supporto artigianale ancora resiste?
(il mio meccanico è un po' scettico)

chiedo scusa ma non mi torna qualcosa.
Ho acquistato il supporto dellla fiesta e le misure non combaciano con quelle del ferro, tipo spessore e larghezza del tampone.
Se mi permettete posto le foto del lavoro eseguito dove si eidenziano queste problematiche.

Certo che si, anzi ci fa piacere se posti le foto di lavori/modifiche e degli eventuali problemi riscontrati. Aiuta a facilitare le cose a chi ancora deve farle. Grazie!

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questa è Fergi in infermeria
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sollevato il motore con il cric si nota il supporto tranciato
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supporto originale ricomposto sul banco
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affiancando il suppoto della ford si nota la diversità di altezza del tassello, quindi per non variare l'assetto del motore bisogna montarlo senza la parte in ferro, superiore, del supporto originale, si nota anche la diversità dei  prigionieri. orignale mm12, ford mm10, quindi minor resistenza alla trazione
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notare la differenza dimensionale del supporto ford che porta ad un disassamento del prigioniero
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in questa immagine si nota bene la diversità di altezza dei due tasselli
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il punto bianco indica la posizione del prigioniero originale, notare il disassamento
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girandolo nell'altro senso, grazie alla minor diametro del prigioniero, si riesce a recuperare quasi tutto il disassamento, questo però da problemi nel forare la piastra di supporto inferiore originale, in quanto il nuovo foro intercetta in modo parziale il foro originale. è necessario forare con una fresa o asolare il foro originale con una lima. N.B.a prima vista il foro originale non si vede perchè ostruito dalla vulcanizzazione della gomma.
A lavoro ultimato e provato il mezzo in off.road devo dire che funziona eggreggiamente, ma la differenza di prezzo dall'originale circa 35€ contro i 6.5€ del supporto ford, giustifica, a mio parere, solo il lavoro eseguito in modo urgente  data la facilità di reperimento del pezzo ford. Non fatelo fare al meccanico altrimenti il costo del lavoro sarà decisamente più alto della mera sostituzione.

Ciao, mi viene un dubbio.... quello dove sei intervenuto tu è il supporto motore o il supporto cambio? Perchè Nev è intervenuto su quello del cambio mentre dalla tua foto, il tuo mi sembra quello del motore.... non dovrebbero essere diversi? Non li ho sottomano ma dalle foto in rete trovo immagini diverse.
Queste sono tutti e due "supporti motore" uno di Italiaricambi e l'altro di Agea Ricambi (Ambedue Japanparts)
Uno ha due perni e l'altro solo uno..... stessa cosa riscontrata con la ricerca per i l "supporto cambio".

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Quello a perno singolo è del motore, quello con 2 perni supporto cambio.

Grazie Lupo, in effetti il mio fraintendimento è dipeso dal fatto che a volte il supporto del cambio viene anch'esso definito "supporto motore" con la specifica "posteriore" per distinguerlo dai supporti motore anteriori.....
Oggi cerco di capire come mai il supporto del mio cambio abbia un solo perno. O è una ennesima personalizzazione/adattamento di qualche meccanico, oppure uno dei due perni si è tranciato....
Vi aggiorno.

caspita noto ora che il post era del 2012...è ancora li intero

Jawaly lo sai che ogni Ferro è diverso, abbiamo tutti dei pezzi unici di inestimabile valore

Lupo grigio ha scritto:

Jawaly lo sai che ogni Ferro è diverso, abbiamo tutti dei pezzi unici di inestimabile valore

Ho informazioni sicure sull’argomento.

Pare che all’epoca non esistesse una vera e propria catena di montaggio in Dahiatsu per la Feroza ma che ad ogni operaio venisse consegnato uno schema generale da seguire ma che poi tutto l’assemblaggio fosse lasciato alla sua inventiva e fantasia lasciando ampio spazio a soluzioni personali. Ecco perché alcuni ferri hanno un cerchione al posto del volante o i il tubo di scappamento al posto della leva cambio.

Eccoli qua con codici e misure:

Supporto motore anteriore. N.B. Destro e sinistro sono uguali
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Supporto motore posteriore, alias supporto cambio:
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Se prendete gli ashika , ordinateli da autoparti.it , io l ho cambiati tutti e 3 e spedizione inclusa l ho pagati 40€