Rinforzo supporto cambio

Eccoci all ennesimo supporto motore(lato guida) stracciato domenica al trial mi sono deciso a fare la modifica che mi ha consigliato un amico,che ha un ferro con le 235 e fa quel tipo di off road che se è a 5000 giri al minuto è solo perchè è spento...

lui l ha fatta da più di un anno è non ha mai piu rotto,quindi mi cimento come "cavia" a fare la modifica.

Attenzione non sto dicendo Fate questa modifica che non rompete più,diciamo che per ora se non è sufficiente un anno di collaudo del mio amico su off da mutande sporche provo a metterlo pure io cosi se va bene potete prendere spunto

Allora per fare il lavoro ho impiegato le ore discontinue che avevo libere dal lavoro,in tutto circa 5 ore che comprendono il lavoro di rimozione supporto vecchio,modifica dello stesso e rimontaggio

Il tutto consiste nello smontare il supporto vecchio,che è composto da 2 parti in ferro unite dalla gomma termosaldata che a lungo o corto andare si dissalda sempre o da una parte o dall altra...e sostituire questa gomma con un supporto di trasmissione della ford fiesta,il costo di tale supporto varia dai 6 euro ai 16 euro...


E' un lavoro fattibilissimo da solo tranne gli ultimi 5 minuti dove bisogna farsi aiutare a centrare i fori con i dadi mentre si ri-abbassa il motore.. perchè i santi che si conoscono in 2 sono sempre più di quelli che sapresti nominare da solo
E vi giuro che alcuni proprio non li conoscevo!!!!!

Cooomunque ora vi illustro il mio lavoro... eggià

Ecco il supporto fiesta..è un pezzo di gomma bella robusta con 2piattine saldate nelle estremità con 2 bulloni affogati nella gomma stessa.Quindi un bullone andrà fissato alla staffa del motore(quella dove andava anche il bullone del supporto originale) mentre l altra andrà fissato all altro lato del supporto(dopo averlo forato) e il tutto andrà fissato al telaio dai 2 bulloni originali.
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Per togliere il supporto originale svitiamo i 3 dadi(2 da 14 e uno da 17) che lo tengono ancorato,per premura possiamo allentare il piu possibile anche i 2 dadi da 12 che fissano il supporto cambio.

Togliete la piastra posteriore,quella sotto il diff e se è come la mia armatevi di statuete e luci cosi avete anche il presepe pronto

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poi prendete un cricco e lo mettete sotto il cambio nella parte anteriore con un tacco in legno sotto(se il vostro cricco è sardo come me per arrivare piu in alto)e uno tra cricco e cambio per non rovinare nulla.

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In questo modo sollevando molto lentamente il motore con il cricco "libererete" il supporto dal peso del motore,sollevate il tando giusto da avere lo spazio necessario per lavorare e non di più.
Una volta sfilato il supporto vecchio avrete una situazione del genere:

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il suporto rotto in 2 pezzi,in uno avrete il pezzo di gomma ancora attaccato e nell altro il ferro.
Qui viene il bello

Con un cutter cominciate a tagliare la gomma il piu vicino possibile al punto di saldatura sul ferro

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poi usate qualsiasi cosa potete utilizzare come cuneo (io ho usato la barra originale con cacciavite incluso,quella per togliere le pattanine originali) e fate leva...

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Daaaaaaaaaai ci siamo quasiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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Ok una volta tolta la gomma,sempre con il cutter ho tolto i rimasugli su entrambi i supporti... tolgo il dado originale dal supporto(cerchietto) che è fissato a pressione e ha una piccola saldatura,basta limarla o toglierla con un flessibile poi 2 martellate sul dado e viene via..nel foro dove prima c era il bullone entrerà il nuovo dado con il supporto fiesta,mentre nell altro lato del supporto faremo un foro dove andrà il bullone nuovo =)

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Cosi otteniamo il nuovo supporto composto dai 2 pezzi in ferro originali attraversati dai bulloni del supporto in gomma fiesta(a cui ho tolto quei minuscoli dentini che nel nostro caso non servono) che si trova all interno.possiamo cominciare a filettare con un rondellone e un dado autobloccante da 17 uno dei 2 bulloni in modo da tenere il nuovo sandwich unito e lo riposizioniamo nell alloggio tra motore e telaio.. ora viene la parte la sfida di conoscenza dei santi,cioè uno va sul cricco e uno deve aiutarci a posizionare il dado nel foro della staffa motore mentre questo scende..una volta che si riesce a mettere in sede questo viene tutto piu semplice,si centrano tutti i fori si stringono i dadi e sopratutto ricordate di stringere bene il dado che avevo filettato per tenere fermo il sandwich e che si trova ora sotto la macchina...lo vedrete e ci arriverete per stringerlo da sotto il braccio delle sospensioni...

Fissato tutto stringete i 2 dadi del supporto cambio e via...

Le differenze rispetto a prima è che la leva del cambio è molto piu ferma spuntando rispetto anche a quando il supporto originale era "buono"... comunque la proverò e vi dirò se la modifica è approvata

Facci sapere nche se le vibrazioni aumentano......

rinnovo i compimenti che ti ho fatto anche qui sul forum!!
bel lavoro!!

ma quindi il supporto di una cazzutissima fiesta e' piu' robusto del nostro del ferro???

me ne avevi parlato ora che ho visto la modifica mi sa che me ne procuro uno...

grazie!!

Gran bella modifica ....alla prossima rottura penso che faro' anch'io cosi'...
E appena ho un po' piu' di tempo la inserisco sul sito in area manutenzione.

interessante, però si dovrebbe sapere il modello preciso di Fiesta, così da poterlo ordinare corretto!

eccomi ragazzi =) eccolo:

COD. MALO' AKRON 19250

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RICAMBIO "ORIGINALE DELL'EPOCA" DI UNA MACCHINA PIU' VECCHIA DI TUTTI I NOSTRI FERRI...
davvero dovrebbe essere piu' robusto?

monta sulla fiesta prima seconda e terza serie

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monta pure su questa ma non è piu vecchia del ferro =)

MI HAI CONVINTO, POI VISTO IL COSTO ESIGUO UNA PROVA LA VALE PROPRIO!!

Mi associo! BRAVO NEV!!!!
Potresti inviarmi in PM un elenco di santi, da poter utilizare ed avere supporto durante il lavoro? Ha, ha! Eventualmente non bastassero quelli che conosco io......

In caso di bisogno ho una lista infinita di rosari x tutte le necessità Solo per persone non deboli di cuore e di spirito.......

NEVERDIA ha scritto:

Eccoci all ennesimo supporto motore(lato guida) stracciato domenica al trial mi sono deciso a fare la modifica che mi ha consigliato un amico,che ha un ferro con le 235 e fa quel tipo di off road che se è a 5000 giri al minuto è solo perchè è spento...

lui l ha fatta da più di un anno è non ha mai piu rotto,quindi mi cimento come "cavia" a fare la modifica.

Attenzione non sto dicendo Fate questa modifica che non rompete più,diciamo che per ora se non è sufficiente un anno di collaudo del mio amico su off da mutande sporche provo a metterlo pure io cosi se va bene potete prendere spunto

Allora per fare il lavoro ho impiegato le ore discontinue che avevo libere dal lavoro,in tutto circa 5 ore che comprendono il lavoro di rimozione supporto vecchio,modifica dello stesso e rimontaggio

Il tutto consiste nello smontare il supporto vecchio,che è composto da 2 parti in ferro unite dalla gomma termosaldata che a lungo o corto andare si dissalda sempre o da una parte o dall altra...e sostituire questa gomma con un supporto di trasmissione della ford fiesta,il costo di tale supporto varia dai 6 euro ai 16 euro...


E' un lavoro fattibilissimo da solo tranne gli ultimi 5 minuti dove bisogna farsi aiutare a centrare i fori con i dadi mentre si ri-abbassa il motore.. perchè i santi che si conoscono in 2 sono sempre più di quelli che sapresti nominare da solo
E vi giuro che alcuni proprio non li conoscevo!!!!!

Cooomunque ora vi illustro il mio lavoro... eggià

Ecco il supporto fiesta..è un pezzo di gomma bella robusta con 2piattine saldate nelle estremità con 2 bulloni affogati nella gomma stessa.Quindi un bullone andrà fissato alla staffa del motore(quella dove andava anche il bullone del supporto originale) mentre l altra andrà fissato all altro lato del supporto(dopo averlo forato) e il tutto andrà fissato al telaio dai 2 bulloni originali.
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Per togliere il supporto originale svitiamo i 3 dadi(2 da 14 e uno da 17) che lo tengono ancorato,per premura possiamo allentare il piu possibile anche i 2 dadi da 12 che fissano il supporto cambio.

Togliete la piastra posteriore,quella sotto il diff e se è come la mia armatevi di statuete e luci cosi avete anche il presepe pronto

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poi prendete un cricco e lo mettete sotto il cambio nella parte anteriore con un tacco in legno sotto(se il vostro cricco è sardo come me per arrivare piu in alto)e uno tra cricco e cambio per non rovinare nulla.

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In questo modo sollevando molto lentamente il motore con il cricco "libererete" il supporto dal peso del motore,sollevate il tando giusto da avere lo spazio necessario per lavorare e non di più.
Una volta sfilato il supporto vecchio avrete una situazione del genere:

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il suporto rotto in 2 pezzi,in uno avrete il pezzo di gomma ancora attaccato e nell altro il ferro.
Qui viene il bello

Con un cutter cominciate a tagliare la gomma il piu vicino possibile al punto di saldatura sul ferro

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poi usate qualsiasi cosa potete utilizzare come cuneo (io ho usato la barra originale con cacciavite incluso,quella per togliere le pattanine originali) e fate leva...

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Daaaaaaaaaai ci siamo quasiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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Ok una volta tolta la gomma,sempre con il cutter ho tolto i rimasugli su entrambi i supporti... tolgo il dado originale dal supporto(cerchietto) che è fissato a pressione e ha una piccola saldatura,basta limarla o toglierla con un flessibile poi 2 martellate sul dado e viene via..nel foro dove prima c era il bullone entrerà il nuovo dado con il supporto fiesta,mentre nell altro lato del supporto faremo un foro dove andrà il bullone nuovo =)

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Cosi otteniamo il nuovo supporto composto dai 2 pezzi in ferro originali attraversati dai bulloni del supporto in gomma fiesta(a cui ho tolto quei minuscoli dentini che nel nostro caso non servono) che si trova all interno.possiamo cominciare a filettare con un rondellone e un dado autobloccante da 17 uno dei 2 bulloni in modo da tenere il nuovo sandwich unito e lo riposizioniamo nell alloggio tra motore e telaio.. ora viene la parte la sfida di conoscenza dei santi,cioè uno va sul cricco e uno deve aiutarci a posizionare il dado nel foro della staffa motore mentre questo scende..una volta che si riesce a mettere in sede questo viene tutto piu semplice,si centrano tutti i fori si stringono i dadi e sopratutto ricordate di stringere bene il dado che avevo filettato per tenere fermo il sandwich e che si trova ora sotto la macchina...lo vedrete e ci arriverete per stringerlo da sotto il braccio delle sospensioni...

Fissato tutto stringete i 2 dadi del supporto cambio e via...

Le differenze rispetto a prima è che la leva del cambio è molto piu ferma spuntando rispetto anche a quando il supporto originale era "buono"... comunque la proverò e vi dirò se la modifica è approvata

Ciao anche per me è venuto il momento di cambiare il supporto motore, anzi uno è stato appena cambiato dal meccanico, a lavoro effettuato mi ha consigliato di cambiare anche il secondo, vista la tua modifica( a naso anche semplice), volevo chiederti come andava, dato che non mi va tanto di spendere per un altro supporto + le spese.
nella parte posteriore il secondo bullone non da fastidio al telaio? o bisogna bucare anche quello?

grazie

no nn dv bucare nada

Ciao ragazzi,

quali sono i sintomi che ti fanno capire che il supporto si è rotto?

quando vuoi cambiare marcia devi andare a cercare la leva del cambio in giro per l'abitacolo!!

no scherzi a parte se il supporto e' rotto accellerando le leve si spostano a destra di un bel po' tipo fino a toccare il sedile del passeggero (quella delle ridotte)

NEVERDIA ha scritto:

no nn dv bucare nada

grazie, ci provo al più presto

COBRA ha scritto:

quando vuoi cambiare marcia devi andare a cercare la leva del cambio in giro per l'abitacolo!!

no scherzi a parte se il supporto e' rotto accellerando le leve si spostano a destra di un bel po' tipo fino a toccare il sedile del passeggero (quella delle ridotte)

Descrizione della sintomatologia perfetta!

Grazie, credo che fortunatamente il mio non sia rotto!

quando metti la terza anzichè la 1.......

Ho fatto questa domanda perché un amico meccanico sostiene che il mio motore balla troppo....

Cosa sarà maiiiiiiiiiiii

Balla o vibra? Prova in seconda una bella accellerata e di colpo rilasci tutto, se la leva va a destra/sinistra il supporto motore sinistro è sicuramente andato. Altrimenti smonti il filtro aria, smolli i bulloni del supporto cambio sotto la macchina, con un crick sollevi leggermente il motore. Poi ci sono solamente tre bulloni da togliere per tirare via il supporto e lo controlli bene visivamente. E già che ci sei controlli anche quello del cambio. Ciao

ragazzi ieri mentre ero senza filtro dell'aria e mettevo una pezza alla crepa del monoblocco mi è venuta un'idea per rinforzare il supporto del motore... Costo: praticamente zero... Tempo per realizzarlo: 5 minuti. Che ne dite? può funzionare per prevenire che si strappi?

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SEMPLICE ED EFFICACE!!

un vero colpo di genio! mi piace!!