Differenza ponti Feroza Rocky..... nessuna! o mi sbaglio???

Non contento del fatto che forse qualcuno lo aveva detto che l'aveva sentito dall'amico dello zio del nipote del lattaio ecc ecc sono andato a vedere le specifiche della casa madre per capire se effettivamente i ponti del rocky sono diversi da quelli Feroza...

con i manuali stampati in mano mi sono messo a confrontarli e posso affermare che le differenze sono:

- larghezza del ponte maggiore sul rocky
- sul ponte Rocky gli attacchi delle balestre sono in posizione più larga rispetto a quelle del Feroza

nessun'altra differenza da segnalare.

Quindi anche per i rapporti, stando ai manuali, non ci sono cambiamenti.

Riporto le specifiche dei differenziali per il Feroza:

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e queste sono del Rocky:

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come potete notare sono uguali, ergo che se trovo un opnte rocky nulla mi vieta di metterlo sotto al mio Ferro (con gli aggiustamenti per le balestre).

Voi cosa ne dite?

Tiger?

direi che hai fatto un ottimo lavoro Sbambi! alla fine è il modo migliore per eliminare le leggende, individuare la verità!

ma una volta che hai pont hai intenzione di metterlo anche davanti sulla tua fragolina?

potrei prendere due ponti del rocky a poco, ci stavo pensando...

ma parli del rocky eu o usa?

azz! Kri mi ha anticipato. sto invecchiando!! da GIO'

eheheh

Parlo del Rocky.... Buh?

I dati li ho presi da qui:

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non ho preso in considerazione gli F50, F75 E F77.... per quelli il Final reduction gear ratio è di 3.363!

ah ok quello usa...tipo F310...quindi parli solo del ponte posteriore...

esatto, non il "vecchio" Rocky, ma quello USA.

Quindi i ponti del rocky che potrei prendere sono del vecchio rocky non USA... e con i rapporti a 3,363 potrei toccare i 180 km/h....

no ma non ho capito...vuoi montare quelli del vecchio rocky euro?

mi piacerebbe, ne avrei anche la possibilità, ma con quei rapporti è impensabile....

ci metti il motore del rocky euro il 2000 o 2800...sarebbe una bomba
la leggerezza del feroza con un 2800td e 2 ponti 2 blocchi e vai sulla luna

l'ho visto a Crema, arrivava dalla Svizzera sul carrello, muso, portiere, portellone e tettino in VTR, motore 2.8 con serbatoio diesel all'interno e quello originale eliminato....

Troppi lavori...

Ma per quei ponti i blocchi ci sono?

ma un ferro o rocky? io un rocky con il blocco dietro l'ho visto...

tutti sti cambiamenti... ma alla fine non fai prima a risistemare un rocky direttamente? così salveresti la fragolina...

la fragolina è già compromessa, la Vetroresina è già stata usata abbondantemente per il cofano, tettuccio, parafanghini ed ora in lavorazione anche per la nuova plancia centrale e l'Hard top....

mi piacerebbe avere il blocco dietro e basta.

come scritto anche nell'altro post...

con un rapido calcolo:
con i rapporti a 5.285 a 3500 giri in quinta sei a 130 km/h (ipotesi)
con i rapporti a 3.363 a 3500 giri in quinta sei a 202 km/h!!!!!!!!! (calcolati)

fai tu....

è ufficiale mi sono perso tra rocky usa e euro come si fa a vedere la differenza per avere i ponti con lo stesso rapporto

Rocky USA, simile al Feroza solo più largo, con i braccetti davanti.
Rocky EUR ponti davanti e dietro.

Sbambi i rapporti che hai postato se ho capito bene sono del rocky vecchio, cioè quallo a doppio ponte rigido.
I dati postati però si riferiscono al 2.0 benzina o al 2.8 diesel? oppure entrambi hanno gli stessi rapporti di coppia conica e cambiavano solo i rapporti del cambio?

Nel libro della daihatsu non viene fatta distinzione per il tipo di motore...

Allora ci sono novità? Sul sito opposto a "tardi.it" ho visto un feroza con ponti Rocky. A me interessa tanto la modifica da montargli un blocco manuale al 100% oppure ho visto il Protrack.

Ciao, il ferro che hai visto in vendita a Noto, monta i ponti del Rocky benzina e ha modificato il riduttore montando quello del Suzuki Samurai. Almeno questo è quello che mi disse a suo tempo Stefano il proprietario. Non so i rapporti come sono cambiati ma comunque non aveva ne blocchi, ne superridotte e infatti ne sentiva la mancanza. Chiaramente ha eliminato le balestre e ha messo le molle.....
Lui mi ha detto di non avere problemi di revisione e io gli credo ma ti lascio immaginare cosa potrebbe succedere in caso di controlli più approfonditi... per esempio in caso di incidente. Mezzo che consiglierei solo per uso fuoristradistico e spostamenti su carrello e a quel punto il prezzo lo rende poco appetibile ed infatti è in vendita da parecchio....