olio dal tubo di scappamento

Vi seguo sempre perchè siete mitici
ma ora ho un grosso problema con il mio ferro del 91 .
Dopo tanti problemi di acqua che surriscalda ho parzialmente risolto con la rimozione del termostato.
Portato dal meccanico per un tagliando e rifacendo riposizionare il termostato di nuovo i guai di riscaldamento per cui dopo che ci siamo resi conto che il termostato era stato montato al contraio ho deciso per un pò di non usare il termostato ma purtroppo inizio ad avvertire qualche perdita di colpi e qualche picchiata in testa, pensando ad un pò di benzina sporca ho fatto il pieno e l'ho usata per un giorno senza grossolani problemi.
il giorno dopo però qualche difficoltà ad accendendersi come se ingolfata ed alla partenza noto la fuoriuscita di gocce nebulizzate di olio bruciato che fuoriesce dal tubo di scappamento che macchia il cancello.
Fermata immediatamente la macchina ora sono in attesa di verdetto.
Mi sapreste ventilare che tipo di problema può essere ed in particolare se lo scambiatore olio acqua guasto fosse in grado di dare questi problemi o improvvisamente si è rotta la guarniziaone di testata?
Aiutatemi perchè mi viene voglia di buttarlo al canale.

guarnizione fottuta....

zeus ha scritto:

guarnizione fottuta....

io però non ho olio nella vaschetta d'acqua ne la cremina sul tappo del radiatore

potrebbe essere partita una delle fasce ...comunque non è il ferro a dover essere buttato al canale ..non è colpa sua se il termostato è al contrario!

Confermo anche io.
Hai sicuramente la guarnizione della testa bruciata in piu di un punto , e quando poi avvii il motore parte dell'olio che si trova in camera di combustione se ne va tramite le valvole di scarico fino giu nella marmitta.
Io mi sono preso tutto il kit garnizioni , set di cinhie servizi , conghia distribuzione e tendiconghia , e mi sono fatto il lavoro qui sotto casa e il ferro adesso va come nn e mai andato, la perfezione......se hai un po di dimestichezza coi motori, attrezzi giusti e VOGLIA, fattela da solo.......non ci vuole nemmeno tanto tempo.

P.s. Se hai avuto problemi di raffreddamento, verifica le masse radianti del radiatore , prima di andare a vedere lo scambiatore che e ben difficile che si rompa.
le masse radianti dopo ben 20 anni se nn sono mai state ripristinate e specie se invece del liquido usi (o hai sempre usato) acqua saranno un ammasso rugginoso, come erano le mie...
Io le ho fatte ricreare da una ditta apposita e adesso ho un radiatore che e meglio dell'originale nuovo !

ciao ! !

Novità del tuo ferro ?

Il mio ferro va come un missile....
Pero ancora per il collaudo sono in alto mare. Mi deve arrivare il catalizzatore nuovo .
Me ne aveva trovato uno neverdia , usato , ma purtroppo quelli dal 1995 in avanti lo hanno piu lungo .
Entro la settimana dovrei risolvere definitivamente...


ciaoooO!!!!