nuovi ammortizzatori rigidi

ciao a tutti, ho cambiato i miei ammo anteriori con dei kayaba just a gas, mooolto rigidi come piacciono a me... Ho provato la macchina in montagna e in un tornante in salita, in seconda, ho aperto il gas e la ruota interna posteriore si è sollevata e ha iniziato a girare a vuoto, poi è tornata giù. Dopo mi è capitato anche in rotonda. Può essere dovuto al fatto che gli ammortizzatori anteriori sono troppo rigidi e quindi, non facendo oscillare il braccio anteriore, provocano lo stacco della ruota dietro? Dietro ho ancora gli ammo originali...grazie, ciao.

wau!!!!!!!!!!!!!!
direi divertente ...ma anche tanto pericoloso!!!!!

full metal jacket ha scritto:

ciao a tutti, ho cambiato i miei ammo anteriori con dei kayaba just a gas, mooolto rigidi come piacciono a me... Ho provato la macchina in montagna e in un tornante in salita, in seconda, ho aperto il gas e la ruota interna posteriore si è sollevata e ha iniziato a girare a vuoto, poi è tornata giù. Dopo mi è capitato anche in rotonda. Può essere dovuto al fatto che gli ammortizzatori anteriori sono troppo rigidi e quindi, non facendo oscillare il braccio anteriore, provocano lo stacco della ruota dietro? Dietro ho ancora gli ammo originali...grazie, ciao.

E' probabile che la rigidità degli ammo anteriori abbia provocato lo slittamento, per come dici però forse sono veramente un po' troppo rigidi, comunque, dopo che li hai montati la macchina si è alzata un po' rispetto a prima?
perchè se così fosse hai anche modificato la convergenza (anche se così avresti dovuto avere problemi all'avantreno piuttosto che al posteriore), al limite per riequilibrare potresti allentare un po' le barre di torsione anteriori e vedere come si comporta il ferro.

Se hai un'assetto originale, per avere in ordine l'anteriore dovresti, in pratica, fare in modo che la differenza fra la misura "B" e la misura "A" sia di 4 cm. (vedi allegato) [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Ciao.

Io monto gli just a gas sia davanti che dietro e sono come gli originali nel 90% della corsa sia in compressione che in estensione,
per un tratto della corsa (circa il 10%)sono un poco piu' rigidi perche' devono vincere anche la pressione del gas (che si trova in
una camera separata).
Secondo me,nel caso tuo,sono i posteriori che sono andati,ormai troppo scarichi per star a passo con gli ammo anteriori che sono fra
l'altro nuovi e quindi piu' efficienti.
In ogni caso,gli ammo non alzano mai l'assetto della macchina, per il semplice fatto che non sono nati per sostenerla ma solo per ritardarne
gli effetti delle oscillazioni delle sospensioni.
Se cosi' non fosse non sarebbero degli ammortizzatori ma dei vincoli.
Per reggerne il peso ci sono invece le molle,le barre di torsione o le balestre.

quello che dice mauro è vero leo i tuoi posteriori ormai saranno andati e non rispondono velocemente...nella mia per esempio se vado forte è la ruota interna anteriore che si alza...

ciao =) il mio l ha sempre fatyto dopo aver montato gli ammo trail master...ma mai avuto problemi

MAURO ha scritto:

Io monto gli just a gas sia davanti che dietro e sono come gli originali nel 90% della corsa sia in compressione che in estensione,
per un tratto della corsa (circa il 10%)sono un poco piu' rigidi perche' devono vincere anche la pressione del gas (che si trova in
una camera separata).
Secondo me,nel caso tuo,sono i posteriori che sono andati,ormai troppo scarichi per star a passo con gli ammo anteriori che sono fra
l'altro nuovi e quindi piu' efficienti.
In ogni caso,gli ammo non alzano mai l'assetto della macchina, per il semplice fatto che non sono nati per sostenerla ma solo per ritardarne
gli effetti delle oscillazioni delle sospensioni.
Se cosi' non fosse non sarebbero degli ammortizzatori ma dei vincoli.
Per reggerne il peso ci sono invece le molle,le barre di torsione o le balestre.

Vero!!! , mi ha tratto in inganno il fatto che "full metal jacket" diceva che gli ammo erano molto rigidi, in ogni caso sicuramente non rialzano la macchina
.
Ciao.