Motore nuovo ma bolle un po!!!! aiuto....

..ECCOMI QUI.. CIAO ZE..ALLORA,LA TEMPERATURA DELLO STRUMENTO SUL CRUSCOTTO,NN PUO' ESSERE ERRATA,EGLI RICEVE IL SEGNALE DELLA TEMPERATURA EFFETTIVA,MANDATA DAL BULBO ACQUA SITUATO NEL MOTORE,SULL'IMPIANTO DEL RAFFREDDAMENTO...CHE RILEVA A SUA VOLTA LA TEMPERATURA,DELL'ACQUA DELLA QUALE E' A CONTATTO NELLA SUA PARTE INTERNA....POI IN OGNI CASO,SE' IL BULBO FOSSE STATO CIUCO,HO STARATO,NEL CASO DI MATT 4X4,LO SAREBBE STATO ANCHE PRIMA ,DI RIBALTARE IL TERMOSTATO...NO..E' TUTTO VERO IL DISCORSO DEL CORRETTO MONTAGGIO...IO ORA AVENDOLO MODIFICATO,ED INSERITO CORRETTAMENTE,ARRIVO AD AVERE LA LANCETTA SULLO STRUMENTO,QUANDO SONO IN MARCIA,SUL PRIMO QUARTO... ..................ORA PERO' MONTERO 'COMUNQUE IL TERMOSTATO NUOVO,NN VOGLIO RISCHIARE PIU' NIENTE ADESSO CHE HO IL MOTORE NUOVO,SE' E' SEMPRE TROPPO BASSA LA TEMPERATURA,LA LUBRIFICAZIONE,POTREBBE RISENTIRNE...[L'OLIO TROPPO FREDDO,RIMANE MENO FLUIDO],E SE' LA MISCELA ARIA /BENZA,NN DOVESSE BRUCIARE COMPLETAMENTE,PARTE DI ESSA,POTREBBE SCENDERE LUNGO I CILINDRI,ASPORTANDO IL VELO DI OLIO,CL FINIRE NELLA COPPA,[LAVAGGIO DEI CILINDRI]..DILUENDO COSI' L'OLIO,CHE PERDEREBBE LA SUA VISCOSITA'...QUESTA NATURALMENTE E' LA.."TEORIA",NN CHE MI STIA CAPITANDO NIENTE DI TUTTO QUESTO,MA IO NN POSSO,E NN VOGLIO PIU' RISCHIARE NIENTE CN QUESTO MOTORE,PERCUI,SE' I GIAPU CI HANNO MESSO IL TERMOSTATO,CN DEI VALORI TRA L'ALTRO BEN PRECISI,IO C'E' L'HO RIMETTO...SE' L'IMPIANTO E TUTTO A POSTO,IL FERRO NN HA RAGIONE ALCUNA DI SCALDARE,IN OGNI CONDIZIONE DI MARCIA,E DI TEMPERATURA ESTERNA,CN QUESTA RAGIONE,NOI NN DOBBIAMO RAGIONARE,E IO X PRIMO,SU' DELLE MODIFICHE,MA SULLA CONDIZIONE DI AVERE SEMPRE TUTTO L'IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO SEMPRE IN ORDINE..

e noi nn lo permetteremmo mai...
missionari contro il surriscaldamento del ferro!!!!!
grande ragaaaaaaaaaaaaaaa