..GUARNIZIONE TESTA KO..

... ..ANDATA..ANCHE LA MIA...NN CHE CI SPERAVO...MA SAPEVO CHE PRIMA O POI SAREBBE SUCCESSO..CN PIU' DI 230MILAKM,...SINTOMI.."TUTTI"..ossia il motore che girava qualche minuto a 3 da freddo ,[perche' sicuramente in un cilindro trafilava acqua,il fatto che mi e' esploso un tubo 20 giorni fa',e poi si e' messo a perdere il radiatorino del raffreddamento..questi fatti sono dovuti a una maggior pressione nel circuito di raffreddamento...chiaramente una diminuzione giornaliera del livello dell'acqua ...e infine .. .."nuvolone" di fumo denso bianco dallo scarico dopo una sosta,SPEGNENDO E RIACCENDENDO il motore caldo..si..si e' ARRIVATA L'ORA ANCHE X IL MIO FERRO DI FARE LA GUARNIZIONE DELLA TESTATA.. ..

ehhhhhh si......è un virus che contagia i feroza d'italia!

si.....frizione a parte che va avanti ancora un po' dopo che l'ho allentata e motore che con l'additivo non consuma piu' tantissimo olio ma ho un po' di olio nell'acqua.......ho cambiato il liquido....quello del supermercato costa poco.....lo cambio ogni volta che faccio un uscita di un po' di kappaemme .....ma spero non peggiori.......perche' se smonto la testa dopo ci sono le guide ,le sedi ,le valvole e poi......le canne non saranno certo belle e rifare tutto non posso........fin che va ...va......poi vendero' i parafanghini a KRI....e cerchero' un'altro Ferro....... ........

un urrà per bill e i suoi parafanghini!

Non infierire kri!

ferro89 ha scritto:

un urrà per bill e i suoi parafanghini!

azz....Kri....... stai aspettando la morte del mio Ferro..... .....spero il piu' tardi possibile.......

led_z ha scritto:

Non infierire kri!

Grazie di essermi vicino nel dolore ....Led_z

KIID FER ha scritto:

... ..ANDATA..ANCHE LA MIA...NN CHE CI SPERAVO...MA SAPEVO CHE PRIMA O POI SAREBBE SUCCESSO..CN PIU' DI 230MILAKM,...SINTOMI.."TUTTI"..ossia il motore che girava qualche minuto a 3 da freddo ,[perche' sicuramente in un cilindro trafilava acqua,il fatto che mi e' esploso un tubo 20 giorni fa',e poi si e' messo a perdere il radiatorino del raffreddamento..questi fatti sono dovuti a una maggior pressione nel circuito di raffreddamento...chiaramente una diminuzione giornaliera del livello dell'acqua ...e infine .. .."nuvolone" di fumo denso bianco dallo scarico dopo una sosta,SPEGNENDO E RIACCENDENDO il motore caldo..si..si e' ARRIVATA L'ORA ANCHE X IL MIO FERRO DI FARE LA GUARNIZIONE DELLA TESTATA.. ..

cmq...Kiid Fer.....Auguri e Buon Lavoro......aspettiamo il tuo Ferro nuovo.....

Ciao ragazzi
Io ho appena sistemato la mia, in garage tra l'altro in mezzo a un casino bestiale.
Ho preso un ottimo kit della japan con ogni guarnizione , compresi cortechi asse a camme , gommini valvola e tutto cio che riguarda pompa acqua e collettori asp scarico.
dopo una settimana di ritagli di tempo da lavoro , il ferro e a posto......ho anche regolato il gioco valvole che dopo 80000 km era veramente allucinate , ero a 0.50 allo scarico , e deve stare alla meta esatta....

Tutto regolare se non che , nonstante sia ancora senza termostato ( perche volevo vedere prima cosa succedeva , senza bruciare di nuovo la guarnizione ) ho la temperatura a meta.......
in teoria dovrei stare tendente al freddo..........inizio a sospettare della ventola , perche il radiatore e nuovo , lo ho portato da uno qui a Genova che toglie le vaschette sup e inf , elimina la massa radiante , la rimette nuova e risalda il tutto...verniciandoti poi il radiatore , che ritorna meglio di uno nuovo.....anzi chi ha problemi me lo dica che gli segnalo il posto .....250 eur ,ma ben spesi perche e meglio di uno nuovo , garantisco.

Vi aggiorno..... scusate ancora la mia assenza ma nn ho mai tempo

ciaooooooo