modifiche serie x il ferro.......

Raga ormai ho deciso,oggi sono andato a ritirare il ferro dal meccanico parlando del + e del - gli ho detto che avevo intenzione di montare un ponte davanti e poi passarla a molle mi ha risposto che per i costi elevati mi conviene trovare un ponte allo spascio,fino a qui nessun problema poi mi ha detto che deve avere lo stesso rapporto con quello posteriore.Poi una volta montato il ponte avanti,mi ha detto che le molle sono una sciocchezza!!!!!la domanda è questa,da che macchina devo requisire il ponte????

basta sapere il rapporto della coppia conica, poi ne prendi uno uguale. Comunque è una modifica per uno che col ferro ci fa solo off secondo me, se lo usi in strada non è certo il massimo.

se è fatta bene ci vai anche in strada...anche andre del 4 zampe mi dice che è una cazzata...basta intendersene...certo,il ferro con 2 ponti diventa una belva...
si,secondo me ti conviene trovare,se esiste,un ponte,almeno dietro,che abbia già l'attacco molle e puntoni...
per il davanti non so...cioè,trovarlo con lo stesso rapporto..
mmm...buona ricerca...se lo fai ti stimero' a vita...e lo faro' anche io!!

oppure li cambi entrambi...cioè monti ad esempio anteriori e posteriori di un jimny, che è già predisposto per le molle, poi cambi le coppie coniche per correggere il rapporto di riduzione in base al cambio. Correggetemi se sbaglio...

leo mi ha preceduto sul tempo...esatto l'unica è cambiarli entrambi...

ponti rigidi? very good!! pero' mi permetto di comunicare la mia ricetta di modifiche serie per il ferro. POST: balestre nuove centinate con revolver + ammortizzatori lunghi obliqui montati su traversa sotto-telaio artigianale. minima spesa massima resa. ANT:ammo frenatissimi in estensione (antirimbalzo) con serbatoio esterno+ barre torsione ultra morbide con millerighe rinforzato artigianali ideali per rialzo al fine di garantire la massima compressione sempre ( al contrario di quelle di serie che in presenza di rialzo non comprimono un ciufolo di nulla!! inutile ricordare che l'estensione a seguito del rialzo viene pressoche' azzerata ). super-ridotte es 5:1, dal costo certamente spropositato, ma in grado di rendere tantissimo anche in presenza di gomme 235/75 15 con un filo di gas. doppio freno a mano. differenziale anteriore transtad al 30% al fine di rendere la sterzata possibile anche con blocco inserito. eventuali semiassi ant rinforzati. bodylift. con questa ricetta ritengo si possa aver un mezzo a sospensioni indipendenti molto efficace in off senza discostarsi troppo da quelle che sono le caratterische costruttive orignali, quindi abbastanza in linea con i limiti di legge circa le modifiche, in quanto caratterizzato da parti otimizzate e non completamente stravolte che puo' ancora circolare su strada senza eccessivi patemi d'animo da parte del suo proprietario.a chiunque stia pensando ai costi di un 'impresa del genere tengo a far notare che non ho mai sentito parlare di una trasformazione a ponti rigidi a basso costo. ben lieto di assere smentito al piu' presto mi ripeto: ponti rigidi?? very good!! da GIO'

ne avevo gia' parlato anni fa con un nostro socio toscano che ora non si sente piu'
ponti Toyota modello LJ sono gia' a molle
l'ideale sarebbe trovare un mezzo con il telaio intero in modo da recuperare molle e puntoni e altre cose utili gia' pronte

ecco forse toyota van bene...i ponti jimny per me sono stretti...boh,non ce li vedo...molta componentistica del ferro è toyota...magari puo' aiutare,ma magari mi sbaglio...

scusate...se no quelli rocky???

SLASH ha scritto:

scusate...se no quelli rocky???

QUOTO SIA TRAP che SLASH o rocky o toy lj

allora mio caro giuseppe sei a cavallo....hai tutto a casa...ma devi decidere se tenere il ferro o il roky

Ma sbaglio o esisteva un rocky con il blocco?
e poi il rocky con i ponti ha le balestre e non gli ammo...

beh ma quello non è un problema...qualche saldatura per passare i ponti da balestre a molle e via...sicuramente le coppie coniche vanno cambiate...la rapportatura è troppo lunga...sia nel toy che nel rocky...

oppure ponti sj modificati e raccordati by zanfi....sono larghi come quelli del toy...

Sbambi ha scritto:

Ma sbaglio o esisteva un rocky con il blocco?
e poi il rocky con i ponti ha le balestre e non gli ammo...

Non c'e un Rocky con il blocco di fabrica. Hanno l'LSD dietro.
La soluzione con dei ponti rigidi e balestre e la migliore soluzione per l'Offroad duro e puro.
Non sto parlando del Trial. Da noi si va direttamente in montagna. Altrocche bucchi artificiali. La cerchi sul posto la migliore soluzione per fare l'ostaccolo
In certi casi passi sopra degli alberelli o scansi rami da paura direttamente con il mostro...

TigerHunter ha scritto:

Non sto parlando del Trial. Da noi si va direttamente in montagna. Altrocche bucchi artificiali. La cerchi sul posto la migliore soluzione per fare l'ostaccolo
In certi casi passi sopra degli alberelli o scansi rami da paura direttamente con il mostro...

esatto quello è l'off + bello!

gio ma le super ridotte dove le trovi?

le devi far fare...

bella idea quella del rochy ma io li voglio tutti e due,secondo me i ponti dello jimny vanno ok,quelli della toy mi sembrano troppo grandi cosa ne dite???ho tempo fino a settembre dopo diche il ferro dev'essere pronto!!!!!se metto i ponti dello jimny hanno a disposizione gli attacchi x i blocchi!!!!sarebbe una cosa spettacolare......

bellissima idea x quello che ci fate voi... ma ti faccio i miei auguri x i calcoli di finecorsa, inclinazione, durezza molle, altezza minima e massima, spostamento laterale ecc ecc ecc

si anche secondo me è una modifica bella impegnativa...e te lo dice uno che ha messo il ferro a molle...comunque perchè non prendi in considerazione quelli dell'sj modificati?

grazie!!i miei dubbi stanno invece non tanto sui ponti che credo che sono abbastanza resistenti,ma sul telaio del mio ferro.....dietro due punti di saldatura e ok avanti??????[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]si potrebbe fare così ma non credo venga un buon lavoro......

ferro89 ha scritto:

si anche secondo me è una modifica bella impegnativa...e te lo dice uno che ha messo il ferro a molle...comunque perchè non prendi in considerazione quelli dell'sj modificati?

cosa devo prendere scusa????i ponti.....

PER FULL METAL JACKET: sulla base delle mie attuali conoscenze il posto ideale per realizzare le super ridotte e' la Off Road Service quì a Torino

Giuseppe il matto ha scritto:

bella idea quella del rochy ma io li voglio tutti e due,secondo me i ponti dello jimny vanno ok,quelli della toy mi sembrano troppo grandi cosa ne dite???ho tempo fino a settembre dopo diche il ferro dev'essere pronto!!!!!se metto i ponti dello jimny hanno a disposizione gli attacchi x i blocchi!!!!sarebbe una cosa spettacolare......

Ti quoto Beppe....basta andare a vedere quanto e' la carreggiata del Jimni.....