Considerazioni Olio Siliconico 100k

Ciao ragazzi, ho finalmente deciso di ripristinare il giunto la scorsa settimana e in sti giorni ho notato una cosa: a freddo la ventola offre molta più resistenza di prima, appena accendo la macchina tira un sacco d'aria. Sta sera a motore bello caldo spengo la macchina e vado a testare la resistenza della ventola: la ventola non da quasi resistenza. Il tizio del negozio di modellismo mi ha detto anche lui che a caldo quell'olio fluidifica, ma io l'ho preso lo stesso seguendo la guida sul sito. Nessuno ha riscontrato la stessa cosa ? Anche perchè sennò quest'estate ci sarà da ridere !

Anche il mio funziona così, fai la prova dell'elastico e ti levi il dubbio. Considera che il giunto comincia a fare più presa quando arriva aria calda sopra 70 gradi dal radiatore

Quindi è normale ? Comunque anche senza elastico la differenza è notevole... a caldo è come prima che mettessi l'olio più o meno, resistenza quasi nulla, sembra data solo dal cuscinetto. Solo a freddo si nota la differenza.  A caldo la lancetta dell'acqua arriva a metà quindi sara intorno ai 85/90° penso la temperatura... Leggendo in vari forum ho letto che anche l'olio per differenziali LSD ha la caratteristica di densificare all'aumentare del calore (non vorrei dire caz**te). Son tentato di provare con quello...

P.S. La mia ragazza ha un Terrano II devo vedere se anche a lei lavora nello stesso modo (mi pare che abbia lo stesso tipo di giunto)

Comprati una bella pistola termica con una decina di euri e vedi le temperature. Se la lancetta arriva a metà é ok ma prova sotto sforzo se sale oltre. Se supera le onde del disegno il giunto non funziona bene. Controlla anche il termostato se apre e chiude regolarmente, magari é un po' ostruito e se é quello da 78 o 84 gradi. A che ci sei metti liquido rosso della Arexson che allunga la vita al motore