"lettura" valvole e cielo pistoni

ho cominciato i lavori al ferro, e ho una domanda da porre ai più esperti...la domanda è semplice: guardando le foto qui sotto secondo voi che è successo?

prima delle foto faccio un paio di premesse:
tutti e 4 i cieli dei pistoni prima della foto sono stati un po' ripuliti con straccio e benzina e con lo stesso "olio di gomito"
la compressione misurata era di:
cilindro 1: 165 psi
cilindro 2: 142.5 psi
cilindro 3: 125 psi
cilindro 4: 160 psi
le valvole invece sono state fotografate appena smontata la testa,senza tentativi di pulizia.
Veniamo ora alle foto

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la cosa strana secondo me è che le valvole "chiare" ... sono del 1° e 2° cilindro, mentre i pistoni "facili da pulire" siano il 3° e 4°.
...a voi il divertimento della diagnosi.

p.s.: curiosità: sui cieli dei pistoni ho notato che c'è una freccina che indica il lato distribuzione, e un numero stampigliato che però non corrisponde con il numero di cilindro ... che cosa indica quel numero?
ah ultimo indizio: il motore consumava acqua e nel radiatore ormai c'era acqua mista a olio e pure puzza di scarico

le valvole chiare sono sintomo di buona combustione con trafilamento olio dai gommini valvole? e pistoni 1,2 incrostati, i pistoni 3 e 4 sono quelli che mangiano acqua per questo sono puliti come pure il colore delle valvole relative , per la differenza di compressione occorre controllare le tenute delle valvole e sapere se prime del test sono stati controllati i giochi punterie, la freccia indica il verso di montaggio dei pistoni mentre il numero indica che la classe di selezione dei pistoni stessi (originali) per calcolare la tolleranza cilindro pistone.

Bene, confermi l'idea che mi ero fatto... Soprattutto sui pistoni puliti. Mi spieghi la questione della classe dei pistoni? Ieri ho dato una controllata veloce con lo spessimetro e mi sembra che il gioco nel caso peggiore arrivi a 2 decimi e mezzo ma ricontrollerò meglio. Quello che ho notato è che il gioco maggiore è sempre dalla parte aspirazione... è normale?

I valori sono scritti nella targhetta sotto al cofano. Ma a me non è mai capitato di avere davregistrare i giochi... Piuttosto miraccomando almeno una spianata al monoblocco visti i problemi.

Si si tranquillo... È già in preventivo e sto lavorando in questo senso. Anzi avrei bisogno di un suggerimento sulla marca di kit guarnizioni da montare e sul kit viti di serraggio testa. Leggendo il forum mi par di capire che ce ne sono di mooolto scadenti....

Si evita come la peste japanparts. Per il resto ora non so dirti.