inserimento 4 wd e intervento manuale su ruote anteriori

Ciao ieri ho ritirato il mio feroza ho un dubbio sull'inserimento delle 4wd...
la leva di inserimento a 3 posizioni la 2wd la 4wd e la 4wdl se non sbaglio scritto cosi
il vecchio proprietario mi ha detto che per inserire le 4wd devo scendere dall auto e agire manualmente sulle ruote anteriori ruotando un AFFARE che non so il nome spostando dalla posizione lock e cosi si attivano le 4wd poi invece se si porta la leva nella terza posizione la 4wdl l'auto ha piu potenza e per intenderci le ruote girano sempre indipendentemente se hanno trazione o no e giusto?

scusate i termini molto POCO TECNICI e il mio primo fuoristrada....

Hai un Fero Part-time quindi 2 ruote motrici, le posteriori con leva in 2WD, come ti hanno detto per inserire la trazione anche sulle ruote anteriori devi girare la leva dei mozzi su Lock e poi mettere su 4WD, a questo punto hai trazione su 4 ruote.
Poi se metti su 4WD Low inserisci le marce ridotte utili in fuoristrada, nel fango, in forti salite o altre situazioni in cui devi avanzare lentamente su terreni difficili.

Lupo grigio ha scritto:

Hai un Fero Part-time quindi 2 ruote motrici, le posteriori con leva in 2WD, come ti hanno detto per inserire la trazione anche sulle ruote anteriori devi girare la leva dei mozzi su Lock e poi mettere su 4WD, a questo punto hai trazione su 4 ruote.
Poi se metti su 4WD Low inserisci le marce ridotte utili in fuoristrada, nel fango, in forti salite o altre situazioni in cui devi avanzare lentamente su terreni difficili.

un attimo ma quando mi ha mostrato eravamo in modalita 2wd e la levetta dei mozzi era su LOCK.... e mi ha detto che per inserire le 4wd devo spostare la levetta...
ora sto camminando in 2wd e levetta dei mozzi anteriori su lock non è corretto allora?

Non succede niente di male, ma così fai lavorare tutta la trasmissione anteriore che viene trascinata dal rotolamento delle ruote e siccome ci sono più attriti consumi di più.

Lupo grigio ha scritto:

Non succede niente di male, ma così fai lavorare tutta la trasmissione anteriore che viene trascinata dal rotolamento delle ruote e siccome ci sono più attriti consumi di più.

ok allora con modalita 4wd va levete mozzi su lock

sto vedendo di scaricare il manuale di uso e manutenzione

Puoi anche tenere lock se hai necessita di mettere le 4 spesso, durante il tragitto cosi eviti di scendere e smerdarti o peggio con le dita fredde quella levetta e' assassina! Importantissimo NN C E IL DIFF CENTRALE QUINDI NN ANDARE FORTE CON LE 4 INSERITE E NN FARE ANGOLI ACUTI CON LE RIDOTTE, cioe nn avendo ripartitore centrale come il full time la trazione e' distribuita a pari forza su tutte 4 le ruote quindi se chiudi lo sterzo quella interna gira piu piano di quella esterna, nn ti fa la curva e soffre piuttosto cerca di fare la curva o piu ampia o raddrizzando. Cmq 2wd e mozzi inseriti ok beve di piu, 4wd ok ma sotto gli 80 e le ridotte.. sono ridotte io le uso sempre in off.. sullo sterro no.. ma nel bosco o in presenza di massi etc ti permettono di muoverti piano e gestire il percorso senza sfrizionare.

Grazie mille siete tutti gentilissimi

le ridotte le puoi inserire anche con i mozzi sganciati, ti permette di fare manovre nello stretto o in forte pendenza senza dover sfrizionare. molto utile anche per le retromarce con rimorchio.

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per girare la levetta dei mozzi coi guanti, così non prendo freddo alle manine

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Cmq oggi sono andato a controllare mi sbagliavo io le levette sono su free

Ottima sta pensata delle pinzette!

...le pinzette... per non doversi togliere i guanti al momento di inserire i blocchi..... ma non fai scendere la tua signora per inserire i blocchi???

Se hai la leva del mozzo su free anche inserendo col cambio le quattro motrici sarai sempre con la sola trazione posteriore, anche con le ridotte.

Certo Led, per questo è comodo per le manovre, spece con il rimorchio

Lo so! Io ho il problema contrario però, devo scendere e disinserire i mozzi x fare quell'operazione