Targhetta identificativa e numero di telaio

Era alla ricerca di dati tecnici sul mio Ferro e mi sono imbattuto nelle istruzioni per trarre alcune info dal numero di telaio... le ho trovate interessanti e ve le giro per metterle a disposizione di tutti.

Si può verificare nella targhetta identificativa del produttore (posizionata sia nella parte anteriore del telaio dietro al paraurti anteriore, sia all'interno del vano motore nella parte vicina al parabrezza) se c'è, oltre al numero di telaio, una serie di caratteri che identificano il tipo del modello (esempio, F300LC-BMHEW). Tramite questa stringa è possibile sapere:
>primi 4 caratteri: il modello del veicolo (F300)
>5° carattere: se il veicolo è una guida a destra (R) o sinistra (L)
>6° carattere: se si tratta di un veicolo convertibile (C) o wagon (G)
>7° carattere dopo il trattino di separazione: se la parte superiore è in resina (B) o se è morbida (in tela?) (F)
>8° carattere: se il veicolo è cambio manuale (M)
>9° carattere: informazione sul modello del veicolo; D per modello DX, H per modello SE, X per modello SX
>10° carattere: veicolo provvisto di carburatore (S) o centralina motore (E)
>11° carattere: mercato di importazione del veicolo; W per Europa, Q per Australia, carattere vuoto per altri mercati

Che bravo il nostro Jaw....
...vorrà mica fare carriera?

La mia:

F300LG BMHE CTG M1

L = guida a Sx (ok)  
G = wagon  (che differenza c'è tra wagon e convertibile????) Mi sta sorgendo il dubbio che la mia non sia omologata per la capote......
B = resin (ok)
M = cambio manuale (ok)
H = modello SE (e che vuol dire?)
E = centralina
Vuoto = altri mercati


CTG M1 ?  forse catalizzata euro 1???

...sul libretto c'è riportato "Tetto apribile".... vabbe', scrivo alla Daihatsu.

non hai il tettino apribile???

ma porc.. vacc..... ho preso una toppa clamorosa! Certo che ho il tettino apribile ma chissà perché quando ho letto "tetto apribile" sul libretto ho pensato al resin top posteriore....

ah bè! Così va meglio

Sul mio libretto c'è la dicitura "carrozzeria 3 porte chiusa trasformabile"

Si ok, ma llora la dicitura "TETTO APRIBILE" si riferisce al solo tettino sopra i sedili anteriori o comprende anche l'hard top? E se così fosse, che senso ha identificare du modelli diversi (Wagon e Convertibile)?

Forse dipende da come i vari importatori l'hanno omologata...boh...

Ed ecco la loro risposta ai vari quesiti in merito all'hard top.... su auto identificata come wagon con resin top (la mia).


Gentile signor Pokerdossi,
la lettera "G" al sesto campo del codice modello identifica il modello "Wagon" (al posto della lettera C = Convertible) , mentre la lettera alla 7a posizione "B" identifica il tettuccio in resina (al posto della F = Soft top).
Nel manuale di officina non vengono esplicitamente mostrate e descritte le differenze tra modello Wagon e modello Convertible, sebbene siano presenti le immagini di un Feroza chiuso e di un altro modello aperto nella parte posteriore (come se fosse un pick up). Ipotizziamo però che la il modello Wagon non permetta l'apertura della parte posteriore come da modello Convertible, che al contrario dovrebbe permetterne l'apertura sia con il tettuccio in resina che con il tettuccio in tela "soft top".
Non riteniamo quindi compatibile il "soft top" in tela del Feroza con il modello Wagon.
La dicitura "Tetto apribile" invece dovrebbe indicare la parte di cielo apribile sopra ai sedili anteriori, e non la possibilità di rimuovere il tettuccio posteriore.

Per quanto riguarda le omologazioni, non essendo di nostra competenza, La indirizziamo a rivolgersi alla società Ce.T.o.c. di Roma , della quale riportiamo i contatti:

Cetoc consulting

Omologazioni e consulenze

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Roma, RM, Italia

Telefono: +39.06.87.252.1

Fax: +39.06.87.252.550





Secondo me c'è un po' di confusione.... sul fatto che il mio hard top si tolga non ci sono dubbi (già tolto) devo solo verificare che si possa montare la centinatura e il soft top. A breve mi vedrò con il mio consulente d'immagine Jaw e trarremo delle conclusioni. In caso contrario vendo favoloso soft top completo di tutto e regalo consulente d'immagine.

Non è che ci si capisca molto...l'ho letto e riletto 10 volte
...forse devo rileggere meglio!

E' inutile che rileggi, non si capisce proprio. Quindi:

opzione A scrivo all'ufficio omologazioni citato

opzione B vado al colosseo, recluto seduta stante un figlio del sol levante in visita turistica e gli faccio scrivere in giapponese direttamente alla casa madre.

Opzione C:
vai in giro tranquillo con il soft top e te ne fotti...ma tanto chi va a vedere ste cose?

...le assicurazioni...

Mo' sto rompendo le palle a quelli dell'ufficio omologazioni di Roma.... c'ho buttato dentro pure bull bar e pedane laterali... vediamo un po' che succede.

Comunque se ti fai le pratiche da solo è difficilissimo e ti fanno perde un sacco di tempo.
Ci vorrebbero agganci buoni in motorizzazione. Oppure passare per officine specializzate
tipo "Blues Brothers 4x4" che stanno qui da noi, quelli ti omologano l'impossibile ma a quale prezzo!!

Del bull bar diciamo che tutto sommato me ne frego, l'ho già tolto da un paio di anni per evitare rogne. Tanto di vacche sul raccordo anulare non è che se ne incontrano poi così tante.... Comunque quelli dell'ufficio omologazioni sono celerissimi, ho mandato una mail, l'hanno letta in otto, mi hanno risposto chiedendomi altri documenti.... boh, vediamo che succede...

Fabbry, mi meraviglio di te.....
La tua versione è wagon, convertibile, con tetto apribile e anche no! Chiaro!!!!!!

Se tu te facevi i cacchi tuoi e non postavi come decifrare la targhetta, io tutte 'ste pippe mentali non me le sarei fatte!!!!

Sul mio vecchio libretto avevano aggiunto a suo tempo, a penna, la scritta "convertibile" ma a detta della motorizzazione avevano fatto una forzatura al sistema al momento della prima omologazione in Italia, e che a loro non risultavano più versioni.....
Che sia questa la versione "convertibile"?

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Che bella in versione pick-up!

BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOH!