Ferro non parte

Ciao raga, dopo due mesi di vai e vieni dal meccanico convenzionato con il rivenditore dove ho acquistato il ferro mi ritrovo di nuovo a piedi.
Premetto che uso il ferro tutti i giorni, la mattina mezzo giro di chiave e parte subito, faccio circa 2km e sono arrivato al lavoro, dopo circa 40 min. riprendo l'auto ma non parte, il motorino di avviamento gira, ma è come quando sei senza benzina, dopo circa 5-6min a forza di provare, finalmente parte ma rimane al minino a 400 giri, trema tutta e fa molto fumo grigio chiaro, poi piano piano si riprende e si stabilizza al minimo normale.
Non consuma ne olio ne acqua, non ha nessuna perdita, la pompa della benzina è bella pulita e gira bene, i rele' sono a posto, testa e guarnizione sono state fatte 3 mesi fa, radiatore revisionato.
Non so cosa cavolo possa essere...      
Qualcuno ha qualche idea?...
Grazie in anticipo.

[pssibili cause: iniettori che sgocciolano , provare la tenuta pressione con manometro sul rail iniettori, verificare che dopo tentativi falliti di avviamento le candele (bagnate)
una contollatina all'impianto di accensione , spinotto verde bobina calotta, impulsore
nel caso siano gli iniettori consiglio di sostituirli con i mazda 323f ( sono identici e costano meno) da verificare il costo alla piaggio del porter 1.3
buon ferro

Si in effetti dopo vari tentativi di avviamento ho controllato le candele e sono bagnate sulla filettatura...
Ma scusa l'ignoranza, come si fa controllare la pressione col manometro sul rail iniettori?  

Hai provato a cambiare i cavi delle candele ?

spinterogeno...dopo aver cambiato tutto la mia aveva problemi allo spintergeno.. =)

Candele e cavi candele sostituiti 3 mesi fa.
Pure io penso che sia lo spinterogeno, ma c'è un modo per capire se è veramente quello?   

la prova con manometro si effettua con un raccordo a T da interporre tra il tubo avvivo pressione e il rail in modo che il manometro sia in parallelo, si manda in pressione l'impianto( basta solo girare la chiavetta e dopo che la pompa si è fermata si controlla che la pressione non scenda rapidamente ma deve rimarnere almeno 2 :00 h stabile se scende fino a 0 bar qualcosa non tiene(iniettori o reg pressione) se sono gli iniettori il motore si ingolfa di brutto ..
certo che per la prova se non sei attrezzato devi ricorrere da un meccanico - pompista amico
altro modo è quello di estrarre gli iniettori dal collettore lasciandoli collegati al rail e mettere sotto ogniuno una boccetta di vetro o altro materiale che non si sciolga con la benza , girare la chiave fino al fermo pompa e vedere se e quale iniettore non tiene..

He, a dirlo sembra facile, non potresti essere un pò più dettagliato nella spiegazione?
Scusami ma non ho mai smontato gli iniettori...    

certo...fai cosi...quando lo fa apri il cofano e da qualcuno fai mettere in moto e nel mentre muovi o togli e metti il cavo bobina..la mia partiva