Vendo o non vendo... vendo o non vendo...

L'amletico dubbio.
Mi presento per tutti quelli che non mi conoscono e quelli che non si ricordano di me: sono un povero ferrista, fantasma di questo sito che ogni tanto entra leggiucchia qua e la in cerca di due info, o di 4 risate da circa mmm boh saran 2 anni ormai. Amo il fuoristrada libero e semplice, ovvero mi piace scorrazzare dove non si può e su percorsi non impegnativi (nella guida mi ritengo anche bravino, ma con il fuoristrada riconosco di essere al primo pelo). Abito in una zona piatta piatta dove il massimo divertimento è passare per le strade fangose dei campi dopo le giornate di pioggia... ma mi bastava pure come attività domenicale. Per esser sicuro di non dover chiamare mai aiuto ho montato delle wild power della lerma che in effetti hanno sempre fatto il loro sporco lavoro molto bene, il fatto è che nell'uso quotidiano (casa-lavoro) ti riducono il cervello in coriandoli, anche se non sono "estreme".
Ho tolto il sedile dietro per far star più comodo il cane, ho fatto l'impianto a gpl appena comprata, montato i faretti... mi piace l'idea dell'auto che va quasi ovunque... la macchina versatile e robusta.
Poi però... è piccolina, il passeggero già quando è alto uno e ottanta sta con le ginocchia in gola, l'accesso alla parte dietro è un casino anche per il cane visto che è di taglia abbastanza grossa. E poi quei gommoni che fanno un casino della madonna... e ormai non la uso quasi più in fuoristrada.
E quindi mi son detto "mo la cambio"... tanto che ho messo l'inserzione pure qui nel mercato. Poi però me la riguardo, fo due conti di quanto comunque sia economica come macchina che dovrebbe essere invece di per se costosa da mantenere.
E allora a colpi mi dico "noooooooo non la vendo"
poi me la riguardo pensando che al suo posto vorrei cercare una seat cupra diesel e mi dico "uhm ok, la butto via così fo prima"
Poi fo due conti su bollo e manutenzione gomme e probabili multe che prenderei con la cupra e mi dico "ma no... e poi la libertà del fuoristrada, andare a scovare i forti della seconda guerra in montagna, la figata di poter girare per le colline o per i campi e pioppeti" e cerco di non pensare che nell'ultimo anno tutte le strade che volevo imboccare per i miei giretti portavano cartelli di divieto d'accesso.... pure in mezzo ai campi alcune O_o.

e allora che devo fare?
intanto cambio le cinghie che è ora
poi per le gomme risolviamo con delle Falken LA/AT 195/80 R15 96S che non avranno il grip delle wild power sul fango, ma almeno spero mi ronzino meno nella testa e mi facciano tremare meno il c**o.

e se dopo sta spesa il motore dahiatsu mi pianta? che fo?
sono motori di cui non conosco molto la fama, e è a benzina, per quanto ne so e quanto ho letto potrebbe avere un problema grosso domani, anche se a guardarlo non da segni di difetto.

A questo punto mi son partite fantasie deliranti tipo "compro un altro motore, magari un bel mille e otto o 2000 se ci sta e fo montare quello. Spendo come cambiare auto praticamente però dopo c'ho un ferro della madonna" poi penso anche che è talmente rigida che gli ammortizzatori non so manco dire se son ancora vivi, poi le balestre che ormai son stanche son da cambiare pure loro...
e allora li torna il dubbio.
che fo?
e sopratutto perchè scrivo ste cose qui?
forse perchè so già la risposta che voglio sentire
o forse perchè ho già preso una decisione ma mi serve l'incoraggiamento cose del tipo "bah cambiar motore si potrebbe... si taglia di qua si aggiunge di la" tutte cose che tutti sanno che sono laboriose, ma che quando le vedi scritte ci prendi coraggio e ti sembran più semplici...


p.s.: post non riletto quindi non cazziatemi se non si capisce una fava

Mi sono riletto il tuo Benvenuto di alcuni anni fa...quanto entusiasmo allora! Ma come per tutte le cose (patata esclusa) prima o poi l'entusiasmo passa...
Per poterti rispondere con convinzione dovrei vedere il tuo ferro (cosa che ho cercato di fare ma senza risultato).
Se lo vuoi vendere per motivi economici posso capirti...il ferro consuma molto! Dal punto di vista fiscale, essendo del 1993, avresti invece dei vantaggi storicizzandolo.
Per la manutenzione...quella è un terno all'otto, comunque a tutto c'è un possibile rimedio.
Potresti (se storico) considerarlo come un giocattolo da usare ogni tanto e da tenere pronto in caso di neve o per emergenze.
Se non vedo male pare ben tenuto, color blu 8G4 metallizzato, con cromature...se così fosse sarebbe facilmente vendibile e chi l'acquisterebbe avrebbe lo stesso tuo entusiasmo iniziale...
Probabilmente ti sei stancato e vorresti qualcos'altro...chissà...forse è proprio così...
Postami delle foto in modo da poter concludere questa mia opinione...ciao  

ciao Durito!
se posso, vorrei raccontarti la mia.... Considera che i tuoi dubbi e pensieri erano più o meno gli stessi che frullavano per la mia testa un anno fa. Vendo o no? cosa mi farei al posto del ferro? (la cupra manco dipinto  ma di alternative ce ne sono tante).
Però poi la sera scendevo dal mio ferro e guardandolo mi dicevo "ma che bello che è!!!" e ancora "cos'altro posso fare per migliorarlo ancora?"
inoltre io facevo fuoristrada e con Lillo (il mio exferro) mi sono tolto parecchie soddisfazioni... tanto divertimento con spesa minima.
Tornando al punto, alla fine Lillo è stato venduto e al suo posto ho una 207. Quello che conta è capire i motivi che ti spingono a tale scelta. Nel mio caso erano di natura prettamente economica, e da questo punto di vista il risultato ottenuto con la vendita è stato quello voluto... ma ti assicuro che tutti i giorni vado sugli annunci on-line per vedere i ferri in vendita... poi chiaramente, dato che sto cercando di acquistare casa, al momento non è alla mia portata, ma sta certo che continuerò a guardare gli annunci fino a quando potrò permettermi 2 auto.  
La scelta sta a te, ma fidati di un fesso  il ferro poi ti manca! io ho fatto la mia, e rivenderei il ferro se servisse.

Con questo non ti sto consigliando niente, solo ti invito a fare una scelta che sia consapevole e che ti convinca :Dse ti sei solamente stancato, prova a non guidarlo per un po' se ne hai la possibilità  e poi valuta dopo qualche tempo.

ciao
Claudio

eh c'avete ragione tutti e due... pensa che mo mi son messo a cercargli le ruote nuove

tra l'altro se vi interessa ho appena appreso che non serve più aggiornare il libretto per montare altre misure.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Come...Come... 
Se il mio libretto porta la misura 195-15 e io ora volessi mettere le 205-15 posso farlo senza dire e fare nulla? Ma alla revisione lo sanno?

Ciao Claudio, non posso non rispondere a questo topic!e per di più riguarda un veronese, giusto? :-)
Ma si capisce che ci sei ancora affezionato dai!!non venderlo sai!!non è ancora il momento....anche perchè poi ti manca...davvero...:-(

Se vuoi ti propongo uno scambio con le mie gomme e cerchi io ho delle termiche oppure delle yokohama geolander m+s at

Se vuoi ti propongo uno scambio con le mie gomme e cerchi io ho delle termiche oppure delle yokohama geolander m+s at

ciano ha scritto:

Come...Come... 
Se il mio libretto porta la misura 195-15 e io ora volessi mettere le 205-15 posso farlo senza dire e fare  nulla? Ma alla revisione lo sanno?

da quel che dicono su alcuni articoli su internet, e da quel che ho capito io ci sono solo un paio di moduli di dichiarazione di idoneità che deve compilarti il gommista.

ma ieri il gommista mi ha detto che bisogna comunque portarla al collaudo (dice di aver ricevuto una circolare)... secondo me però (siccome aveva il telefono che suonava e io avevo fretta quindi è stata una discussione molto breve) non ha capito che io non cambio il cerchio, cambio solo la gomma...

Comunque ora ho passato la palla a chi sa leggere meglio i decreti legge per parlarne un attimo e capire bene. Se ho novità ve lo dico.

Lorenzo Ferro Gilmour ha scritto:

Se vuoi ti propongo uno scambio con le mie gomme e cerchi io ho delle termiche oppure delle yokohama geolander m+s at

Di principio sono contro le termiche, non in quanto tecnologia, ma in quanto costrizione
Quindi punto sulle 4 stagioni.
Quanto vorresti per le geolander e quanta strada c'hai fatto?

Le at hanno si e no 5000 - 7000 km le do a 250 solo gomme o 350 con i cerchi, ma sono molto piu per uno scambio alla pari con delle tassellate...

Lorenzo Ferro Gilmour ha scritto:

Le at hanno si e no 5000 - 7000 km le do a 250 solo gomme o 350 con i cerchi, ma sono molto piu per uno scambio alla pari con delle tassellate...

eh ma le mie hanno ancora battistrada per carità, ma si sono fatte i loro bei km... non le proporrei mai per lo scambio...

Che gomme sono? Certo, se. Non si puo va bene anche la prima soluzione!

Prezzo trattabile

alla fine vince il non vendo

Le gomme erano finite e con crepe preoccupanti sulla circonferenza, così ho ordinato delle nuove ma stavolta non ricoperte e non tassellate. Diciamo che avevo sopravvalutato la mia capacità di adattamento.

Ho preso delle federal couragia a/t, certo non mi fiderò più ad entrare nel fango fino ai mozzi, ma quando ieri sera l'ho ripresa in mano dopo averle montate beh... ho capito che tutte quelle vibrazioni, tutto quel casino e la lentezza di ripresa era dovute alle gomme, senza contare la tenuta in curva ormai imbarazzante anche sull'asciutto.
E' la macchina che uso tutti i giorni, quando erano nuove le wild power non mi hanno mai fatto penare più di tanto, mi ero abituato quell'andare "un po' strano" ma ora.... eh mi son ritrovato in mano una macchina completamente diversa e pure divertente su strada sapendoci fare un pochino.
E così ho deciso la settimana prossima ho appuntamento dal meccanico per la sostituzione cinghie, una verifica ai freni dietro e alla valvola di sfiato del serbatoio (già che ci siamo).
Poi mi ordinerò delle balestre nuove e al limite un treno di tassellate e dei cerchi usati se riuscirò ancora a fare un po' di off road, infatti guarda caso proprio quando avevo deciso da poco di venderla nel parcheggio davanti ad una pizzeria ho conosciuto un ragazzo che ha attaccato bottone sorridendo così "io ho un fuoristrada più vecchio del tuo". Alla fine è uscito fuori che fa parte di un club e ha voluto il numero di telefono per chiamarmi quando faranno qualche giro, spiegandomi appunto che ormai ferma chiunque abbia un fuoristrada visto la carenza di appassionati nelle nostre zone.

...e si riparte...  

 ...è tornato Durito...dopo che si era un poco ammollato... 

ciano ha scritto:

 ...è tornato Durito...dopo che si era un poco ammollato... 

ci si ammolla presto se ogni volta che vo qui su per le montagnette di verona per trovare qualche stradina divertente e panoramica da fare mi ci trovo un divieto d'accesso o una sbarra... e che cavolo! Non è che tra noi c'è un avvocato che possa guidare una campagna per modificare sta chiusura di tutte le strade divertenti?

Bella scelta Durito!  

Durito ha scritto:

ciano ha scritto:

 ...è tornato Durito...dopo che si era un poco ammollato... 

ci si ammolla presto se ogni volta che vo qui su per le montagnette di verona per trovare qualche stradina divertente e panoramica da fare mi ci trovo un divieto d'accesso o una sbarra... e che cavolo! Non è che tra noi c'è un avvocato che possa guidare una campagna per modificare sta chiusura di tutte le strade divertenti?

L'avvocato c'è e il problema è quasi nazionale, grazie a leggine che han fatto, male come sempre! Ma temo che ci vorrebbe qualcosa di più che una mobilitazione dell'FCI x cambiare le leggi nazionali e regionali che praticamente ci proibiscono di andare dove non c'è asfalto:evil:   

Durito...rinsavito...     

led_z ha scritto:

Durito ha scritto:

ciano ha scritto:

 ...è tornato Durito...dopo che si era un poco ammollato... 

ci si ammolla presto se ogni volta che vo qui su per le montagnette di verona per trovare qualche stradina divertente e panoramica da fare mi ci trovo un divieto d'accesso o una sbarra... e che cavolo! Non è che tra noi c'è un avvocato che possa guidare una campagna per modificare sta chiusura di tutte le strade divertenti?

L'avvocato c'è e il problema è quasi nazionale, grazie a leggine che han fatto, male come sempre! Ma temo che ci vorrebbe qualcosa di più che una mobilitazione dell'FCI x cambiare le leggi nazionali e regionali che praticamente ci proibiscono di andare dove non c'è asfalto:evil:   

purtroppo ti devo dare ragione, però da camperista ho visto combattere un problema simile (l'assurdo divieto di transito per camper o divieto di parcheggio) e in molti comuni e regioni si son fatti bei passi avanti.

 Sono contento che continuerai a tenere il Ferro!!!! E' un po' come con un animale domestico..... riusciresti a vendere o abandonare il tuo cane? Dopo le soddisfazioni che ti ha saputo dare? Dopo quel rapporto tutto particolare che si è creato negli anni tra voi? Te lo dice uno che sta buttando sangue per resuscitare per la seconda volta in pochi anni il proprio Ferro..... Il mio era di quinta mano con ormai quasi 200.000 km ed era stato maltrattato dai precedenti proprietari, ma se il tuo non ti da particolari problemi, ti consiglio di accudirlo con cura, non fargli mancare mai olio né antigelo e continua a infangarlo (serve per il buon umore del nostro amico Ferroso). (I ferri puliti di Ciano hanno in affetti un'aria malinconica! )
Un piccolo ma economicamente grande consiglio: non sostituire o ricentinare le balestre anche se piattissime, metti le molle come abbiamo fatto in tanti e con poca spesa e un po' di manualità, sentirai una enorme differenza!
Buon Ferro!

Jawaly ha scritto:

 Sono contento che continuerai a tenere il Ferro!!!! E' un po' come con un animale domestico..... riusciresti a vendere o abandonare il tuo cane? Dopo le soddisfazioni che ti ha saputo dare? Dopo quel rapporto tutto particolare che si è creato negli anni tra voi? Te lo dice uno che sta buttando sangue per resuscitare per la seconda volta in pochi anni il proprio Ferro..... Il mio era di quinta mano con ormai quasi 200.000 km ed era stato maltrattato dai precedenti proprietari, ma se il tuo non ti da particolari problemi, ti consiglio di accudirlo con cura, non fargli mancare mai olio né antigelo e continua a infangarlo (serve per il buon umore del nostro amico Ferroso). (I ferri puliti di Ciano hanno in affetti un'aria malinconica! )
Un piccolo ma economicamente grande consiglio: non sostituire o ricentinare le balestre anche se piattissime, metti le molle come abbiamo fatto in tanti e con poca spesa e un po' di manualità, sentirai una enorme differenza!
Buon Ferro!

L'aria malinconica è venuta a me dopo aver speso 8 euro di autolavaggio per il ferro nero!!! 

Impara da me! Non lavare ciò che sai che in brevissimo tempo si sporcherà di nuovo   
Lunedì il ferro inizia la stagione "lavorativa", tutti i giorni x capezzagne, visto che oggi ha iniziato a piovere prevedo tanto fango    A Natale forse gli darò una sfangatina, ma pure lui diventa triste quando lo lavo    

Jawaly ha scritto:

 Sono contento che continuerai a tenere il Ferro!!!! E' un po' come con un animale domestico..... riusciresti a vendere o abandonare il tuo cane? Dopo le soddisfazioni che ti ha saputo dare? Dopo quel rapporto tutto particolare che si è creato negli anni tra voi? Te lo dice uno che sta buttando sangue per resuscitare per la seconda volta in pochi anni il proprio Ferro..... Il mio era di quinta mano con ormai quasi 200.000 km ed era stato maltrattato dai precedenti proprietari, ma se il tuo non ti da particolari problemi, ti consiglio di accudirlo con cura, non fargli mancare mai olio né antigelo e continua a infangarlo (serve per il buon umore del nostro amico Ferroso). (I ferri puliti di Ciano hanno in affetti un'aria malinconica! )
Un piccolo ma economicamente grande consiglio: non sostituire o ricentinare le balestre anche se piattissime, metti le molle come abbiamo fatto in tanti e con poca spesa e un po' di manualità, sentirai una enorme differenza!
Buon Ferro!

eh lo so, ma una delle cose che mi son ripromesso di fare è imparare a saldare, e non credo sia il lavoro più indicato per i primi tentativi

tranqui ho pulito più le parti meccaniche sotto e il radiatore del resto della macchina