il ferro strattona con codice 2 e 11

il ferro da ieri mi va a strattoni... mi da un codice lampeggio 2 e 11 ...ieri a metà di un raduno la macchina prima non teneva piu il minimo poi ha cominciato a dare strattoni in accelerata...fortissimi...oggi tiene il minimo..da ferma in folle accelerando sale di giri perfettamente ma quando spunto addio!!! divc3nta un cavallo!!! e si accende la spia motore

aggiornamento:

macchina in folle..accesa...minmo perfetto...se lascio il freno e le faccio prendere un po di velocità e poi inchiodo il minimo scende.... piu è brusca la frenata(perciò lo spostamento) piu il minimo scende...sino a spegnersi....


ora,guardando il supporto motore lato guida ho notato che dando accelerate il motore si muove e il supporto stesso fa altrettanto...allora ho provato e mettere in moto in folle e spingere il motore verso Destra lato passeggero...il motore si spegne...

Magari e' solo una connessione che si e' allentata ....controlla anche la messa a massa del motore ,e' un ponticello fatto con un cavo che va dal supporto del collettore di aspirazione alla carrozzeria appena dietro allo spinterogeno

non ce -.-

Boh....la mia era solo un'idea ...domani verifico la posizione del ponticello sul mio ferro ma a Memoria era li...
Anche perché sono due codici che non ci azzeccano uno con l'altro e non mi pare che tu abbia ne l'aria condizionata ne il cambio automatico.rimango dell'idea di una connessione lenta ....se hai la possibilità prova con un cavo di quelli per far ponte con la batteria a metterne uno fra il corpo motore e il meno della batteria....

ci posso provare =) in genere l 11 è il corpo farfallato anche,mentre il 2 mi dice problemi di pressione ma di cosa? benzina?

ah un altro aggiornamento,in retromarcia è perfetta

comunque grazie della risposta Ste =)

ho collegato qulla maledetta massa!!! e il motore non fa piu il difetto di spegnersi in frenata ne quando viene toccato e spinto!

però strattona ancora!!! l ho messo in garage ed ho resettato la centralina...mi da 0 errori....cioè un lampeggio!

aggiornamento...

ho soffiato il filtro benzina,l ho rimotato e sorpresa!!!


ora non tiene piu il minimo fa un fumo nero con una puzza micidiale e se accellero il folle sale malissimo come se andasse a 3 cilinidri...e spia motore accesa...infatti staccando una pippetta alla volta la situazione è medesima! un altra cosa....ho staccato 3pippette dalle candele e ne ho lasciato solo una collegata! bè mette in moto e si comporta come appena detto cioè mette in moto,sale di giri malissimo e fa un fumo nero/azzurro

minchia funziona a 1 cilindro solo ??? che mito il ferro!!
sempre più difficile ...io comincerei a provare che scintillino tutte e quattro le candele ,proprio tirandole fuori ,...ohhhh ma non c'è nessun altro che si sbilancia a dare consigli???

ehm anch'io farei la prova che ha detto stefano, se vedo che da corrente in tutte 4 le cand allora proverei a rimettere in fase lo spinterogeno....che se non sbaglio va messo in fase....
oppure provarne uno nuovo e vedere se cosi va bene....

anzi prima di fare quello che ti necessita per forza di un meccanico, smonterei gl'iniettori e guardare a occhio se son tappati da sporcizia...oppure le dai dei piccoli colpetti su un piano x vedere se cade sporcizia dalla parte iniziale dove c'è il filtrino.....

un'altra causa potrebbe essere la press benzina non sufficiente quindi in prima cosa i tub di depressione del regolatore e poi se si disp di un manometro verif la pressione della benzina..

purtroppo bisogna fare un po di tentativi prima di individuare il guasto e se non si dispone di un po di attrezzatura diventa difficile......

la macchina è da stamattina dal meccanico perchè purtroppo non ho tempo per fare tentativi e lunedi devo essere al collaudo in motorizzazione! comuque grazie ragazzi

ok...facci sapere come risolvi!

risolto! era il filtro benza sporco!!! e aveva solo 10000 km! occhio ragazzi sono piccole cose ma controllatele

ah non era il filtro ragazzi era quel cavetto elettrico che entra nella scattoletanera su quest ultimo

NEVERDIA ha scritto:

ah non era il filtro ragazzi era quel cavetto elettrico che entra nella scattoletanera su quest ultimo

?????????????

quella scattoletta che secondo molti se si sposta cambia minimo e giri del motore...non è che se si sposta la scattoletta succede qualcosa ma è che spostandola si spostano i cavi collegati e questi sono quelli che fanno il cattivo e brutto tempo..magari sono rovinati

quella scatoletta dice alla centralina 3 cose....valvola farfalla chiusa! ..valvola farfalla completamente aperta o farfalla in regime intermedio..spesso però se nn è regolata bene quando la farfalla è chiusa il segnale tutto chiuso non arriva alla centralina con qualche problema di invasamento ecc...se invece è regolata male nell'altro senso , quando accelleri poco la centralina vede ancora fardalla chiusa e la macchina strattona ecc...

non quella scattoleta dico ma quella sopra quella della pressione dove entrano dei tubi dell efi

bhe quella è il sensore depressione...cioè quello che regola tutto quando la farfalla non è ne tutta aperta ne tutta chiusa! senza quello il motore non và!

ok regà fatemi capire meglio anche il mio ferro strattona sotto i 2000 giri come sè andasse a 3 cilindri poi superati i 2000 giri và bene che controllo?????? cambiando le candele il problema sparisce per 2 o 3 giorni e poi si ripresenta.

Secondo me nel tuo caso e' uno dei cavi ,quando ti gira a tre prova a staccarne uno per uno

proverò a fare così, comunque lo fà di più a motore caldo pensi sia quello il problema?

L'altra cosa che mi viene in mente e' peggio ....le hai cambiate tu le candele ? Se si hai notato un'incrostazione su una delle quattro?

risolto era una cavettino verde spellato cosa pensavi STE?